Tesla'nın rakibi Rivian, otonom sürüşe odaklanıyor.

(dpa) Tesla, tüm araçları kendi kendine giden arabalara dönüştürmeyi vaat ediyor - ve rakip Rivian da artık. Elon Musk'in aksine, meydan okuyucular bunun için yalnızca kameraları kullanmaktan daha fazlasını istiyorlar.

Rivian'ın R1S modeli bir arazi aracı. | Fotoğraf: Eric Gay/AP/dpa
Rivian'ın R1S modeli bir arazi aracı. | Fotoğraf: Eric Gay/AP/dpa
Kathrin Köstner

Tesla'nın rakibi ve VW'nin ortağı Rivian, bir sonraki nesil araçlarını kendi kendine sürüş yapan arabalar haline getirmek istiyor. Bunun için Rivian kendi özel bir çip geliştirdi ve yeni modelinin R2 ön camına bir lazer radar entegre edecek. Ayrıca Rivian'ın elektrikli arabaları, kendi geliştirdiği bir sesli asistanına sahip olacak.

R2 modeli önümüzdeki yıl ABD'de 45.000 dolardan başlayan fiyatlarla piyasaya sürülmesi bekleniyor. Tesla da bu grubun yeni araçlarının otonom sürüş için gerekli teknolojiyi zaten üzerinde bulunduracağını vaat ediyor. Bu temel üzerinde şirketin patronu Elon Musk Tesla'yı otonom sürüşte bir numara konumuna getirmek istiyor. Ancak sektörün büyük çoğunluğunun aksine, bunu sadece kameraları sensör olarak kullanarak yapabileceğini iddia ediyor.

Tesla'dan Farklı Olarak

Rivian, Tesla'dan tamamen farklı bir yaklaşım izliyor ve güvenlik için Lidar olarak da bilinen lazer radarlarının önemli olduğunu vurguluyor. Rivian yöneticisi Vidya Rajagopalan, kameralar zayıf veya aşırı parlak ışık altında ve sisli havalarda sınırlarına ulaştığını söyledi. Google'ın yan kuruluşu Waymo'nun robotaxi'lerinde de kullandığı lazer radarlar ise aracın çevresini ışınlarıyla tarıyor. Ayrıca R2, on bir kameraya ve beş radar sensörüne sahip.

Araçlar, günlük sürüş durumlarından da öğrenmeyi hedefliyor, dedi ilgili Rivian yöneticisi James Philbin. Şirket, bu özelliği tek seferlik 2.500 dolar ödemesiyle ya da aylık yaklaşık 50 dolar olan bir abonelik üzerinden kullanılabilir hale getirmeyi planlıyor.

VW'den milyarlarca dolar

Volkswagen, Rivian'ın elektronik mimarisine en fazla 5,8 milyar dolar yatırım karşılığında erişim sağladı. İki üretici bu mimariyi VW'nin Batı otomobil pazarları için gelecek elektrikli modelleri adına ortak bir girişimde geliştirmeye devam ediyor. 

Rivian'ın geliştirdiği mimarinin merkezi bir farkı, fonksiyonlar yerine araç içindeki zonlara göre yapılandırılmasıdır. Bu çözüm, daha az karmaşıklık ve daha kısa kablo demetleri sağlar - ve böylece maliyetleri de düşürür. Zonlara dayalı mimariye Tesla ve çeşitli Çinli üreticiler de yöneliyorlar. (Kaynak: dpa)

Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Logobanner Liste (Views)