TUM aracı Edgar Berlin'de otonom sürüyor: Ulaşım Senatörü oyun değiştirici görüyor.

(dpa) Berlin'de sorunsuz bir şekilde ilerleyen otonom bir VW minibüsü. Ulaşım Senatörü'nün isteğine göre sürücüsüz shuttle'lar en kısa sürede yola çıkmalıdır. TÜV denetçileri bunu yapılabilir buluyor.

Kendisi Van olan: Edgar adlı bağımsız bir araştırma aracı olarak kullanılan Volkswagen VW T7, Münih Teknik Üniversitesi (TU) tarafından şehir merkezinde ilerliyor. Almanya'da gerçek seviye-4 koşulları altında şehir içi trafiğinde otonom sürüş için bir deneme sürüşü ilk kez gerçekleştirildi. Bu aşama, belirli kullanım koşulları altında belirlenmiş bölgelerde otonom olarak hareket edebilen araçları ifade eder — yani direksiyon başında sürücü olmadan da. | Fotoğraf: Michael Ukas/dpa
Kendisi Van olan: Edgar adlı bağımsız bir araştırma aracı olarak kullanılan Volkswagen VW T7, Münih Teknik Üniversitesi (TU) tarafından şehir merkezinde ilerliyor. Almanya'da gerçek seviye-4 koşulları altında şehir içi trafiğinde otonom sürüş için bir deneme sürüşü ilk kez gerçekleştirildi. Bu aşama, belirli kullanım koşulları altında belirlenmiş bölgelerde otonom olarak hareket edebilen araçları ifade eder — yani direksiyon başında sürücü olmadan da. | Fotoğraf: Michael Ukas/dpa
(erschienen bei VISION mobility von Johannes Reichel)

Yoğun kent trafiğinde sürücüsüz taksiler ve shuttle otobüsler mi? Berlin'in Ulaşım Senatörü Ute Bonde (CDU), kimsenin direksiyon başında oturması gerekmeyen tamamen otonom araçların Mümkün olan en hızlı şekilde kullanıma sunulması için çaba gösteriyor. «Benim için otonom hareketlilik, mobilite dönüşümünün oyun değiştiricisidir», dedi Bonde. Bu tür otonom araçların Berlin'de mümkün olan en hızlı şekilde hizmete girmesi gerekiyor. «Ve sanıyorum şu anda uzun vadeli bir perspektiften değil, kısa vadeli bir perspektiften söz ediyoruz.»

Daha önce, TÜV Birliği'ne göre, Seviye 4'e sahip bir otonom araç, gerçekçi koşullar altında test sürüşlerini tamamladı. Bu seviye, belirlenmiş bölgelerde belirli kullanım koşulları altında otonom olarak hareket edebilen araçları ifade eder - yani direksiyon başında sürücü olmadan da. TÜV Başkanı Dirk Stenkamp şöyle dedi: «Berlin'deki gerçek sürüş, otonom sürüşün karmaşık şehir trafiğinde bile teknik olarak mümkün olduğunu gösteriyor.» 

Otonom araçlar için TÜV onayı gerekir

Doğrulama sürüşleri, belirli izinlerin alınabilmesi için ön şarttır. TÜV Berlin'de öncelikle belirli bir ortamda bir otonom aracın davranışını güvenli bir şekilde değerlendirilebilecek bir yöntemi test etti.

Teknoloji, kamu toplu taşımasını «devrim niteliğinde dönüştürebilir», dedi Ulaşım Senatörü Bonde. Otonom araçlar, kendi otomobilinden çağrı üzerine hizmet veren araçlara geçişi kolaylaştırdı. Ayrıca demografik sorunlar ve yaklaşan personel yetersizliği nedeniyle Almanya'da gelecek için toplu taşımanın güvence altına alınmasında otonom sürüş kritik öneme sahiptir, Bonde. 

Şu ana kadar TÜV'e göre Almanya'da kamu yollarında trafiğe çıkabilecek böyle bir otonom araç (Seviye 4) bulunmuyor. Çok sayıda model projesi ve test bulunmaktadır.

Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Logobanner Liste (Views)