Furttal'da otonom sürüş: iamo projesi test işletimine başladı

Proje ortakları Swiss Transit Lab, Zürih ve Aargau kantonları ile SBB, pilot projede "iamo – akıllı otomatik mobilite" otomatikleştirilmiş araçların toplu taşıma içinde kullanımına yönelik yaklaşımlar geliştiriyor. Hedef, özellikle kırsal ve banliyö alanlarda, otonom araçların potansiyellerini esnek ve maliyet-etkin bir şekilde toplu taşıma teklifinin genişletilmesi için incelemektir. Bunun temeli, otomatik sürüş alanındaki son yıllarda kaydedilen teknolojik ilerlemelerdir.

Pilot bölgesi ve belediyelerin katılımı

Pilot bölgesi olarak Furttal seçildi; yerleşim yapısı, büyüklüğü ve merkezi bir S-Bahn bağlantısına sahip olması nedeniyle uygun koşullar sunuyor. İşletme Otelfingen, Boppelsen, Hüttikon ve Dänikon'da başlayacak. Gelecekte test bölgesinin Buchs, Dällikon, Regensdorf ile Aargau kantonundaki Würenlos ve Killwangen belediyelerine genişletilmesi öngörülüyor. Belediyeler projeye aktif olarak dahil edilmektedir ve halkla iletişimle planlama süreçlerine katılım göstermektedirler.

ASTRA Onayı ve Pratik Uygulamaya Başlanması

İsviçre Federal Karayolları Dairesi (ASTRA), kamusal yoldaki otomatikleştirilmiş araçların kullanımı için gerekli muafiyet iznini vermiştir. Böylece operasyonel uygulama başlamış, öncelikle yolcular olmadan ve araçta güvenlik personeliyle birlikte.

Haritalama ve Eğitim Aşaması

Başlangıçta pilot bölgede yollar birkaç kez manuel olarak sürülecek. Bu süreçte LiDAR, kameralar ve GPS gibi sensörler çevreyi tarayarak yüksek çözünürlüklü dijital haritalar oluşturur. Bu haritalar yol işaretleri, şerit genişlikleri, kaldırım kenarları ve trafik düzenlemeleri hakkında ayrıntılı bilgiler içerir ve daha sonra otomatik sürüş için temel oluşturur.
Haritalama tamamlandıktan sonra eğitim aşaması başlar; bu aşamada kullanılan teknoloji İsviçre'ye özgü trafik kurallarını ve yerel trafik durumlarını öğrenir. Yolculuklar farklı zamanlarda ve çeşitli trafik koşullarında gerçekleşir.

Güvenlik sürücüsü ile ve güvenlik sürücüsüz test aşaması

Sonraki test aşamasında araçlar otomatik olarak hareket eder, başlangıçta güvenlik sürücüsü ile birlikte, daha sonra ilk kez direksiyon başında kimse olmadan. Regensdorf'taki Eurobus merkezi uzaktan izlemeyi devralır. Testler ASTRA ile koordineli olarak gerçekleştirilir ve WeRide'in kendi kendine sürüş sistemi ile ioki'nin filo yönetimi arasındaki etkileşimin doğrulanmasına hizmet eder.

Araçlar, Teknoloji ve Sistem Sorumluluğu

Elektrikli olarak çalışan Nissan Ariya araçları, WeRide teknolojileriyle donatılmıştır. Şirket, dünya çapında otonom sürüş alanında projeler yürütüyor ve bu pazarın köklü aktörlerinden biridir. Daha sonra filo minibüslerle genişletilmesi öngörülmektedir.
On-Demand yazılımı ve yolcu uygulaması, Deutsche Bahn'ın bir yan kuruluşu olan mobilite sağlayıcısı ioki'den gelmektedir. Şirket, yönlendirme, havuzlama ve uygulama ile araç kontrolü arasındaki iletişimi sağlar.