Waymo: Otonom Robotaksi İşletmesi Hakkında Haber Özeti

İçindekiler: Waymo konulu kapsamlı haber arşivimizde zahmetsizce gezinmek için tıklayın (ilgili habere atlamak için ve her haberin sonunda tekrar kolayca buraya tıklayarak İndeks'e geri dönün)

Bu makale aşağıdaki Waymo haberlerinden oluşuyor:

• Bir kadın Waymo Robotaksi'nde çocuğunu dünyaya getiriyor (11.12.2025)
• Otonom sürüş: Waymo Avrupa'da ilk sürücüsüz taksileri planlıyor (16.10.2025)
• Waymo, San Francisco Uluslararası Havalimanı'nda Robotaksi yolculukları için pilot proje başlatıyor (23.09.2025)
• Pahalı, geç, yine de talep görüyor: Neden yolcular hâlâ Waymo'nun Robotaksi'lerini tercih ediyor (13.06.2025)
• Waymo, Robotaksi filosunu iki katından fazla büyütmeyi hedefliyor (04.06.2025)
• Waymo aylık 1 milyon otonom sürüşe ulaşıyor – Tesla Robotaksi Filosuyla giriş yapmayı planlıyor (25.04.2025)
• Volkswagen'in ID.Buzz'u Waymo ve Uber için çalışıyor (25.04.2025)
• Boş Waymo Robotaksi, fast-food drive-thru'yu engelliyor (10.04.2025)
• Otopilotta yanlış park etme – Waymo taksileri yetkililerin hedefinde (17.03.2025)
• Waymo, Silikon Vadisi'nde Robotaksi işletmesini genişletiyor (13.03.2025)
• İşbirliği: Moove ve Waymo, kent içi mobilitenin geleceğini yeniden tanımlamak istiyor (08.01.2025)
• Waymo Robotaksi'leri haftada 150.000 yolculuk yapıyor (31.10.2024)
• Waymo Robotaksi'leri haftada 100.000 yolculuk yapıyor (22.08.2024)
• Waymo Robotaksi'leri daha az kamera ve radar kullanıyor (21.08.2024)
• Robotaksi Şirketi Waymo, park yeri korna gösterilerini durduruyor (14.08.2024)
• Karşı trafiğe girince: ABD polisi Waymo Robo-Taksi'ni durdurdu (08.07.2024)
• Waymo Robotaksi Şirketi San Francisco'da artık bekleme listesi olmadan (01.07.2024)
• Waymo Robotaksi Şirketi ikinci geri çağırma operasyonuyla (13.06.2024)
• ABD Yetkilileri Waymo Robotaksi Şirketi'nin incelemesini genişletiyor (27.05.2024)
• Waymo, karşı trafikteki Robotaksi yolculuğunu savunuyor (23.04.2024)
• Mob Waymo Robotaksi'yi ateşe verdi (12.02.2024)

Waymo Robotaksi'nde Kadın Doğum Yaptı

11.12.2025 tarihli haber Thomas Kanzler tarafından

(dpa) Bir arabada doğum nadir görülen bir durumdur, ancak zaman zaman olur. San Francisco'da doğum yapan kadının durumu ise daha da sıra dışıydı: O, direksiyon başında insan olmayan bir Robotaksi'yle yolculuk ediyordu.

San Francisco'da bir kadın, Google'ın kardeş şirketi Waymo'nun sürücüsüz robotaksi'sinde bir çocuk dünyaya getirdi. Anne ve bebek, Waymo'nun bildirdiğine göre daha sonra iyi durumda bir hastaneye ulaştı.

Kadın, arabada hastaneye doğru giderken Waymo servis ekibi 'alışılmadık bir aktivite' fark etti, denildi. Sonrasında aracı kendisiyle iletişime geçildi ve kurtarma ekipleri de bilgilendirildi. Ancak Robotaksi, bir ambulansın ulaşabileceğinden daha hızlı klinikteki hastaneye ulaşmıştı.

Direksiyon Başında İnsan Yok

Waymo tarafından robotaksiye dönüştürülen ve çatılarındaki çarpıcı sensörlerle San Francisco'nun kent siluetinin bir parçasını oluşturuyor. Bu araçlar, direksiyon başında insan olmadan yazılım tarafından yönetiliyor ve uygulama üzerinden sipariş ediliyor. İç mekanda vandalizmi önlemek ve temizliği kontrol etmek için bir kamera bulunuyor.

Waymo, ABD'nin çeşitli şehirlerinde yaklaşık 2.500 Robotaksi'ye sahip. Odak noktaları San Francisco ve komşu Silikon Vadisi yaklaşık 1.000 araçla ve Los Angeles yaklaşık 700 ile. Google'ın kardeş şirketi bu yeni iş alanında açık ara piyasa lideridir.

Rakip Tesla

Elon Musk tarafından yönetilen elektrikli araç üreticisi Tesla, bir numara olmak istiyor ve bunun için maliyet avantajına dayanıyor: Araçlar çevreyi yalnızca kameralarla algılıyor. Waymo ve diğer geliştiriciler ise güvenlik için çevreyi tarayan daha pahalı teknolojilere, örneğin lazerli radarlar gibi, yöneliyorlar. Tesla şu anda Texas'ın Austin şehrindeki merkezinde birkaç düzine robotaksiye sahip; araçlar şu ana kadar yolcular koltuğunda bir gözetmen eşliğinde çalışıyor.

↑ İndeks'e geri dön ↑

Otonom Yolculukta: Waymo Avrupa'da İlk Sürücüsüz Taksi Hizmetini Planlıyor

16.10.2025 tarihli haber Kathrin Köstner tarafından

Alphabet şirketi Avrupa'ya genişlemeyi hızlandırıyor. Moove ve Jaguar Land Rover ile işbirliği içinde Londra'nın ulaşım karışımını tamamlayacak ve aynı zamanda trafik güvenliğini artırması öngörülen bir taksi çağırma hizmeti kuruluyor.

ABD merkezli otonom teknoloji uzmanı Waymo, sürücüsüz taksi çağırma hizmetini 2026 yılında Londra'da başlatmayı planlıyor. Alphabet grubunun bir iştiraki olan şirket, böylece Avrupa'da güvenlik sürücüsü olmadan ticari bir hizmet kurmayı hedefliyor.

Hazırlık ve Ortaklıklar

Önümüzdeki aylarda işletme için teknolojik ve örgütsel temel oluşturulacak. Waymo, filo işletmecisi Moove ile işbirliği yapıyor ve kendi açıklamalarına göre yerel ve ulusal yetkililerle yakın temas halinde olarak ticari işletme için gerekli izinleri almak amacıyla çalışıyor. Hizmet Waymo uygulaması üzerinden rezerve edilecek ve Londra'nın mevcut ulaşım sistemine entegre edilecek.

ABD'den Deneyimler

Birleşik Devletler'de Waymo zaten otonom sürüş yapan araçlarla faaliyette bulunuyor. Şirketin bildirdiğine göre 'Waymo Driver' sistemi kamu yollarında 100 milyonun üzerinde otonom mil kat etmiş ve on milyonun üzerinde ücretli yolculuk gerçekleştirmiş.

Teknolojik Temel ve Büyük Britanya'daki Gelişme

London ve Oxford, Waymo için uluslararası geliştirme merkezleri olarak hizmet veriyor. Orada, otonom sürüş fonksiyonlarının geliştirilmesine yönelik büyük ölçekli simülasyon süreçleri üzerinde çalışılıyor. London'da işletme için tamamen elektrikli Jaguar I-PACE araçları kullanılacak ve Waymo Driver sistemiyle donatılacak. Bu araçlar, şirketin uzun süredir ortağı olan Jaguar Land Rover ile işbirliği içinde üretiliyor.

Güvenlik ve Ulaşım Politikalarına Odaklanma

Waymo teknolojisini Londra'nın trafik güvenliği hedeflerine bir katkı olarak görüyor. İç değerlendirmelere göre şirketin otonom sürüşlü araçları, insan sürücülerine göre yaralanmalı kazalara beş kat daha az karışıyor ve yayalarla meydana gelen kazalarda on iki kat daha az risk taşıyor. İngiltere Ulaştırma Bakanlığı, Birleşik Krallık'ta otonom araçların geliştirilmesi ve benimsenmesini teşvik eden bir pilot programı çerçevesinde başlangıcı destekliyor.

Erişilebilirlik İçin Potansiyel

Otonom araçların kullanımı, engelliler için hareketliliği artırma potansiyeli olarak da görülüyor. Çıkar odaklı dernek temsilcileri, sürücüsüz taşıma sistemlerinin özellikle kör ve görme engelli bireylere günlük yaşamda daha fazla bağımsızlık sağlayabileceğini vurguluyor. (Kaynak: Waymo)

↑ İndeks'e geri dön ↑

Waymo, San Francisco Uluslararası Havalimanı'nda Robotaksi Sürümleri İçin Pilot Projesini Başlatıyor

23.09.2025 tarihli haber Kathrin Köstner tarafından

Kademeli testler güvenlik sürücüleri, iç yolcular ve daha sonra ücretli müşterilerle, SFO'da otonom araçların düzenli kullanıma geçişinin yolunu açmayı hedefliyor.

Waymo, San Francisco Uluslararası Havalimanı (SFO)'nda otonom sürüş hizmetleri sunma izni aldı. Bu izin, havalimanı ile şirket arasındaki bir anlaşmaya dayanmakta ve test ve işletme aşamalarını öngörmektedir.

Aşamalı Uygulama

Der Ablauf ist in drei Schritte gegliedert: Zunächst werden Testfahrten mit Sicherheitsfahrern durchgeführt. Anschließend folgen fahrerlose Testfahrten mit Mitarbeitern von Waymo und des Flughafens als Passagiere. Nach Abschluss dieser Phasen ist ein regulärer Betrieb für zahlende Kunden geplant.

„Die Genehmigung für Waymo bietet den Passagieren eine neue und innovative Transportmöglichkeit, die die Zuverlässigkeit und den Komfort liefert, den Reisende bei ihrer An- und Abreise am SFO erwarten“,

sagt Airport-Direktor Mike Nakornkhet.

Önceden Verilen İzin

Şu an verilen izin, bu yılın Mart ayında alınan bir karara dayanıyor. O dönemde San Francisco Belediye Başkanı Waymo'nun havaalanına giriş yollarının dijital haritalandırılmasına izin vermişti.

Bay Area'daki Mevcut Operasyon

Waymo, havalimanının bulunduğu San Mateo County ile San Francisco'nun bazı bölgelerinde hâlihazırda aktiftir. Şirketin şu ana kadar yolcuları doğrudan havalimanına götürmesine veya havalimanından taşımasına izin verilmemişti.

Araç Filosu ve Kullanım Rakamları

2023 Ağustos'undan bu yana San Francisco'daki başlangıçtan beri Waymo varlığını genişletti. Bay Area'da şu anda 800'den fazla otonom araç hareket halinde. Sadece Ağustos 2025'te San Francisco'da 312.000'den fazla yolculuk gerçekleştirildi. (Kaynak: Waymo)

↑ İndeks'e geri dön ↑

Daha pahalı, daha geç, yine de talep var: Neden yolcular hâlâ Waymo'nun Robotaxi'lerini tercih ediyor?

News vom 13.06.2025 von Thomas Kanzler

Los Angeles/San Francisco – Kaliforniya’da sürücüsüz bir taksi siparişi verenler sadece daha fazla ödemek zorunda kalmakla kalmaz, aynı zamanda daha uzun süre beklerler. Yine de Waymo’nun Robotaxi’lerine olan ilgi artıyor. Obi analiz firmasının güncel bir çalışması gösteriyor ki: Uber ve Lyft’in otonom rakibi kendi bedelini ödemekte. Ve yine de müşterileri var.

Los Angeles’ta örneğin Waymo ile kilometre başına ortalama fiyat 11,22 ABD doları. Böylece yolculuk Lyft’ten (7,99 dolar) yaklaşık %41 daha pahalı ve Uber’in ortalamasının (8,36 dolar) yaklaşık %34 üzerinde. Özellikle akşam saatlerinde fiyat farkı genişliyor. Yoğun saatlerde Waymo yolculukları ortalama olarak 11 dolar daha pahalı olabiliyor – bu arada bekleme süreleri de uzuyor. Bu gösteriyor ki: Yolda sürücü koltuğunda algoritma olsa bile arz ve talep kuralları geçerli olmaya devam ediyor. Robotaksi filosu sınırlı olduğundan, özellikle yoğun zamanlarda fiyatlar da buna göre artıyor.

Teknik, fiyatı yener

Çalışma Mart-Nisan 2025 döneminde San Francisco ile Los Angeles’tan kaydedilen 90.000 yolculuk teklisine dayanıyor. Ayrıca Obi kullanıcılarına Phoenix, Los Angeles ve San Francisco’da deneyimlerini ve beklentilerini sordu. Şaşırtıcı sonuç: Ankete katılanların yüzde 80’i, kullanımı için ana nedeni olarak “yenilikçi teknolojiden zevk almak” diyor. Böylece görünürde maliyet ya da hız gibi pratik etkenlerden çok teknolojinin büyüsünün öne çıktığı anlaşılıyor.

Güven konusunda da çalışma aydınlatıcı rakamlar sunuyor. Ankete katılan erkeklerin neredeyse yarısı Waymo taksiye çocuklarını emanet etmek isterdi – kadınlarda oran biraz daha düşüktü. Yine de toplamda katılımcıların %70’in üzerinde bir kısmı Waymo’yu geleneksel sürücüyle çalışan taksi hizmetlerinden üstün görmektedir. Endişeler sürüyor, özellikle güvenlik konusunda: Katılımcıların %74’ü bu konuyu en büyük endişe olarak işaret etti.

Begeisterung trotz höherer Fahrtkosten

Dass Kunden bereit sind, im Schnitt 9 bis 11 Dollar mehr für eine Fahrt zu zahlen, überrascht selbst die Macher der Studie. Ashwini Anburajan, Chief Revenue Officer bei Obi, sagte gegenüber TechCrunch:

„Ich hätte nicht erwartet, dass die Verbraucher bereit sind, bis zu 10 Dollar mehr zu bezahlen. Ich denke, das spricht für ein echtes Gefühl der Begeisterung für Technologie, Neuheiten und eine echte Vorliebe, manchmal ohne Fahrer im Auto zu sitzen.“

Bir Yolculuk için ortalama 9–11 dolar fazladan ödemeye hazır olan müşterilerin bu trendi sürdürmesi, çalışmayı yapanları bile şaşırtıyor. Obi’nin Baş Gelir Sorumlusu Ashwini Anburajan, TechCrunch’e şu açıklamayı yaptı:

„Tüketicilerin, bir yolculuk için en fazla 10 dolar daha ödemeye hazır olacağını beklemiyordum. Bunun, teknolojiye, yeniliklere gerçek bir heyecan duygusu ve bazen araçta sürücü olmadan yolculuk yapma tercihine işaret ettiğini düşünüyorum.“

Robotaksi ile klasik taksi işinde fiyat düşüşü şu ana kadar gözlemlenmiyor – tam tersi. Piyasa şu anda insanlara ne kadar otonomi değer biçtiğini test ediyor. Waymo için bu muhtemelen olumlu bir sinyal.

ABD’deki durum Almanya ile karşılaştırıldığında zorlu. Obi, çalışmada karşılaştırma için ABD’de Uber ve Bolt gibi platform işletmecilerinin fiyatlarını ele aldı. Almanya’da Uber’in gelecek planlarında otonom taksileri tanıtacağı görülebilir. Ülke taksi sektörü bu gelişmeleri dikkatli izlemeli.

↑ index’e geri dön ↑

Waymo Robotaxi Filosunu İki Katından Daha Fazla Büyütmeyi Hedefliyor

News vom 04.06.2025 von Thomas Kanzler

(dpa) Yaklaşık 1.500 Robotaksi ile Google’ın yan kuruluşu haftalık 250.000 yolcu yolculuğu yapıyor. Önümüzdeki yıl sonunda 2.000’den fazla daha otonom araç filoya katılacak.

Gelecek yıl Waymo, Google ekosisteminin önde gelen Robotaksi firması olarak araç sayısını iki katından daha fazla artırmayı planlıyor. Şu anda dört ABD şehrinde 1.500’ün üzerinde Robotaksi ile haftada 250.000’den fazla yolcu yolculuğu gerçekleştiriyor. Gelecek yılların sonunda 2.000’den fazla Jaguar elektrikli aracın sürücüsüz arabalara dönüştürülmesi planlanıyor; Waymo bunu bir blog yazısında duyurdu.

Ayrıca yakında Zeekr adlı Çin markasına dayalı modellerden gelen araçlar filoya katılacak. Zamanla Arizona’daki fabrikanın yıllık olarak «on binlerce» sürücüsüz arac üretme kapasitesine ulaşması bekleniyordu; Waymo bu konuda kesin bir zaman çerçevesi vermedi.

Tesla Start Konumunda

Haziran’da Waymo yeni bir rakip elde edebilir: Tesla öncelikle 10–20 araçla Teksas’taki Austin’de bir Robotaxi hizmeti başlatmayı planlıyor. Tesla CEO’su Elon Musk, şirketin çoğu yeni aracında otonom sürüş için gerekli her şeyin bulunduğunu ve uygun yazılımla kendi kendine sürüş yapabileceğini vurguluyor. Bu nedenle yakında milyonlarca otonom Tesla’nın yollarda olacağını duyuruyor. Ancak uzmanlar ve rakipler kuşkulu. Musk yalnızca kameraları baz almayı planlarken Waymo ve diğer Robotaxi geliştiricileri çevreyi tarayan daha pahalı lazer-radarlar da dahil olmak üzere ek teknolojiler kullanıyor. Kameraların güvenilir otonom sürüş için yeterli bilgi toplayıp toplamadığı konusunda endişeler var. Musk bunu reddediyor.

↑ index’e geri dön ↑

Waymo Aylık 1 Milyon Otonom Yolculuğa Ulaşıyor – Tesla, Robotaxi Filosuyla Giriş Yapmayı Planlıyor

News vom 25.04.2025 von Kathrin Köstner

(dpa) Waymo pek çok şehirde otonom sürüş hizmetlerini kurarken Tesla kendi Robotaxi hizmetinin başlatılmasını hazırlıyor. Farklı teknolojiler ve stratejiler, otonom sürüşün gelecekteki pazarını belirliyor.

Google’ın yan kuruluşu Waymo, robotaksi işini genişletmeye devam ediyor ve şu anda ücretli yolcularla haftalık 250.000’in üzerinde yolculuk kaydediyor. Alphabet CEO’su Sundar Pichai, analist konferansında bunu açıkladı.

ABD’de Hizmetin Genişletilmesi

Waymo, Şubat 2025’in sonunda haftalık 200.000 yolculuk eşiğini aşmıştı. O zamandan beri hizmet coğrafi olarak genişletildi. Austin’de Waymo, Uber’in sürücü hizmeti platformu üzerinden faaliyete geçti. Ayrıca San Francisco’daki mevcut hizmet bölgesi Silicon Valley yönüne genişletildi. Önümüzdeki yıl Washington, D.C.’de sürücüsüz teklifin başlatılması planlanıyor.

Waymo, Özel Araçlarda Kullanımı Düşünüyor

Uzun vadede Waymo, teknolojisini ticari Robotaxi dışındaki alanlarda da kullanmayı düşünebilir. Pichai analist toplantısında ilk kez, otonom sürüş fonksiyonlarının gelecekte özel mülkiyetteki araçlarda da bulunabileceğini belirtti. Hedef, sürüş yazılımını sürekli geliştirmek.

Konkurrentler Başlangıç İçin Gün Sayıyor

Waymo faaliyetlerini genişletirken, diğer şirketler Robotaxi pazarına giriş için hazırlanıyor. Volkswagen, kısa süre önce 2026’dan itibaren otonom araçları Uber üzerinden ABD sokaklarına sunmayı duyurdu. Tesla ise Haziran 2025’in sonunda Austin’de 10–20 adet Model Y ile bir Robotaxi hizmetinin başlatılmasını planlıyor.

Tesla Kendi Robotaxi Platformuna Yatırım Yapıyor

Tesla CEO’su Elon Musk, yıl sonuna kadar bazı ABD şehirlerinde özel Tesla araçları için otonom sürüş fonksiyonlarının kilidinin açılacağını açıkladı. Musk, mevcut Tesla filosunun büyük bölümünün tam otonom sürüş için gerekli donanıma sahip olduğunu düşünüyor. Robotaxi sektöründe pazar payını %90’ın üzerinde hedefliyor.

Farklı Teknolojik Yaklaşımlar

Waymo’nun aksine Tesla, çevre algılama için yalnızca kameraları kullanıyor. Waymo ise çevreyi ayrıntılı tarama için Lidar sensörlerini (Lazer Radar) da kullanıyor. Bu teknoloji araç başına maliyeti artırsa da sürüş yazılımı için daha kapsamlı sensör verileri sağlıyor.

Regülasyon Gelişmeleri

ABD Ulaştırma Güvenliği Kurumu NHTSA, sürüş yardımcı sistemleriyle ilgili kazalar için raporlama yükümlülüklerini gevşetmeyi planlıyor. Bu tedbir özellikle Autopilot sistemi nedeniyle gözetim altında olan Tesla için faydalı olabilir. Basın raporlarına göre ajansın faaliyetleri, Tesla’da maliyet tasarruf önlemleri nedeniyle bazı kesintilerle karşı karşıya.

↑ index’e geri dön ↑

Volkswagens ID.Buzz Waymo için – ve Uber için de çalışacak

News vom 25.04.2025 von Thomas Kanzler

Araba ileriye doğru ilerler, kapı açılır – direksiyonda kimse yok. Yıllar önce gelecekteki bir senaryo olarak görülen bu durum, şu anda bazı ABD şehirlerinde asfalt üzerinde sergileniyor. Ve Volkswagen bu oyuna katılmak istiyor: Bu yılın sonunda Los Angeles'ta ID.Buzz AD’in test aşaması başlamalı; bu, bilinen elektrikli minibüsün otonom sürümüdür. Bu yolda ortak kim? Uber.

İlk sürüşlerde güvenlik personeli hâlâ araçla birlikte yol alıyor. Bu, öncü ruh ile sorumluluk arasındaki bir tür uzlaşma; 2026’da ilk ticari sürüşler tamamen sürücüsüz olarak sunulmadan önce. Volkswagen’in otonom sürüş kolu şefi Christian Senger, bunun “yeni bir mobilite biçimine doğru önemli bir adım” olduğunu söylüyor. Uber CEO’su Dara Khosrowshahi ise bunu bir “milat” olarak nitelendiriyor.

Bu PR mi yoksa tamamen asılsız değil. Çünkü gerçekte otonom sürüş artık boş bir vaatten ibaret değil. San Francisco, Phoenix ve diğer şehirlerde Waymo araçları sürücüsüz olarak şehirde dolaşıyor – sürücü bile yok. Google’ın yan kurumu şu anda 700’den fazla sürücüsüz araca sahip ve bunların 300’ü yalnızca Kaliforniya’nın teknolojik başkenti olan San Francisco’da konuşlanmış.

Güler yüzlü bir “yüz” – arkasında çok fazla teknoloji

Volkswagen, ID.Buzz AD ile biraz farklı bir fikre yöneliyor: futuristik-steril olmayan, tasarımda güven veren, modern bir Bulli çekiciliği. Dostane görünümdeki sacın altında ise karmaşık teknoloji yatıyor: sensörler, kameralar, Lidar – lazer radar – ve şehiriçi trafiği güvenli şekilde yönlendirecek bol yazılım.

Almanya’da bu konu öncelikli olarak uzak bir hedef olarak kalıyor. VW’nin mobilite yan kuruluşu Moia da otonom shuttle’lar üzerinde denemeler yapıyor – örneğin Hamburg’da. Ancak burada düzenleyici ortam daha sert ve ilerleme buna bağlı olarak daha yavaş.

(Maalesef) sürücü artık yok

Geleceğe bakınca nerelere gidildiği netleşiyor: Belirli kentsel bölgelerde, net koşullarla, robotaxi gelecekte kentsel toplu taşıma ile özel araç arasındaki boşluğu kapatabilir – ancak bu durumda da sürücü koltukta olmayacak ve kapıyı açıp bagaja yardım eden biri olmayacak. ID.Buzz AD’nin sadece bir PR vaadi mi yoksa daha fazlasını mı gerçekleştireceği zamanla görülecek.

Volkswagen E-Bulli’nin ABD’de Uber ile otonom sürüşünü gerçekleştirmek bu ülkede eleştiriyle karşılanıyor.

↑ index’e geri dön ↑

Boş Waymo Robotaxi, Fast-Food Aracı Şalterini Bloke Etti

News vom 10.04.2025 von Thomas Kanzler

(dpa) Waymo’nun Robotaksileri (çoğunlukla) yoğun şehir trafiğinde rahatça ilerliyor San Francisco ya da Los Angeles gibi. Fakat bir Fast-Food lokantasının drive-through (drivethrough) şalterinde araçlardan biri için geçiş imkânsızdı.

Bir Waymo aracı Los Angeles’taki Chick-fil-A zincirinin drive-through şeridine sürücüsüz bir şekilde girip durdu ve sürücüsüz araç, yolcu olmadan oradan çıktı. Yarım saatlik beklemeden sonra drive-through kapatılarak Waymo aracın kaldırılması sağlandı; bu olayı görgü tanığı KTLA’ya anlattı. Video’da robotaksi önce şalter şeridinden geriye doğru gitmeyi deniyor ve sonra vazgeçiyor. (Youtube-Waymo an Drive Thru)

Waymo, aracın bir yolcuyu lokalde bıraktığını ve ardından dar park alanını etrafını saran diğer arabalar nedeniyle oradan ayrılamadığını açıkladı. Böyle bir durumun gelecekte tekrar yaşanmaması için yazılım güncellenecek.

Kavşakta Döngü

Waymo, kendi kendini süren araçların geliştirilmesinde açık ara en başarılı uygulayıcıdır. Googl'un robot araba programından çıkmış olan bu şirket, bir dizi ABD kentinde faal ve haftalık yaklaşık 200.000 yolcu taşıyor. Araçlar karmaşık trafik içinde usta bir şekilde ilerliyor. Ancak insanlar için iletişim kurarak çözümler üretebileceği bazı alışılmadık durumlar onları yol dışına sürüklüyor. Robotaksiler çoğu zaman duruyorlar.

San Francisco’da bir Waymo aracının büyük bir araca olan yaklaşımı nedeniyle park yerindeki geçişi engellediği anlar görüntülendi. Ardından arkadan gelen bir başka robotaksi durduğu için sürücünün durumu daha da zorlaştı. Başka bir olayda ise bir Waymo aracı bir kavşağı dönerken sürücüyü terk etmeden hareket ettiği kaydedildi. Bu tür durumlar nadir olsa da mahalle sakinleri için sıkıntı yaratıyor. (Youtube-Waymo in Kreisverkehr)

↑ index’e geri dön ↑

Autopilot ile Park Etme – Waymo Taksileri Yetkililerin Hedefinde

News vom 17.03.2025 von Thomas Kanzler

Otonom araçlar şehir trafiğini daha verimli ve güvenli hale getirmeyi amaçlıyor. Ancak San Francisco ve Los Angeles’ta Waymo’nun Robotaksi’leri park ihlallerinden giderek daha çok gözetim altında. Alphabet’in iştiraki olan araçlar, 2024 yılında San Francisco’da sadece park hataları nedeniyle toplam 589 cezaya çarptırıldı. Bu cezaların toplam tutarı 65.065 ABD doları oldu.

Sorunlu bölge San Francisco – Kaliforniya metropolünde yaklaşık 300 sürücüsüz Waymo aracı hizmet veriyor. İstatistiksel olarak neredeyse her araç en az iki kez cezalandırılıyor. İhlaller öncelikle yol temizliği için kapatılmış alanlarda park etmek, trafiği engellemek ve yasak bölgelerde durmakla ilgiliydi.

Waymo, araçların yolcu alınması ya da ineceği anlarda mümkün olan en güvenli durma seçeneklerini seçmesi için programlandığını belirtiyor. En çok ihlalin bu durumlarda meydana geldiğini söylüyor. Böylece Waymo aracı, geçici olarak bir durma yasağı bölgesini ya da şarj alanını kullanabilir; önce daha uzak bir park yeri aramak yerine.

Aynı zamanda Los Angeles'ta da otonom taksiler kullanılıyor. Ancak rakamlar belirgin biçimde daha düşük: 75 ceza, 543 ABD doları para cezasına yol açtı. Karşılaştırma için: San Francisco’da 2024 yılında toplam 1,2 milyon park ihlali cezası kesildi ve toplam tutar 119 milyon dolar oldu.

Regülasyon ve tepkiler

Waymo’nun park ihlalleri şimdiye kadar konvansiyonel araçların ihlalleriyle aynı şekilde cezalandırılıyor. Trafik kurallarına aykırılıkların çoğu sürücüye atfedilse de park etme konusunda da aynı kurallar geçerli – insan mı yoksa yazılım mı aracı kontrol ediyor olsun.

Waymo, durumu iyileştirmek üzere adımlar atacağını duyurdu. Araçlar gelecekte yerel koşullara daha iyi uyum sağlayacak ve alternatif durma seçeneklerini tanıyabilecek hale getirilecek. Yetkililerin bu konuyu ele almaya devam edeceği öngörülebilir olsa da Kaliforniya yasası, Temmuz 2026’dan itibaren otonom araçların ihlaller hakkında açık bildirimler alabileceğini öngörüyor.

Taksi ve kiralık araç sektörü için Robotaxi ile başa çıkmak hâlâ merkezi bir sorudur. Waymo San Francisco, Los Angeles, Phoenix ve Austin gibi şehirlerde filosunu sürekli genişletirken; en son park ihlalleri gibi vakalar, otonom araçların kentsel trafiğe entegrasyonunun hâlâ zorluklar içerdiğini gösteriyor.

↑ index’e geri dön ↑

Waymo Silicon Valley’daki Robotaxi Operasyonunu Genişletiyor

News vom 13.03.2025 von Thomas Kanzler

Alphabet’in yan kuruluşu Waymo, artık otonom sürüş hizmetini Silicon Valley’nin birkaç kentinde de sunuyor. Mountain View, Palo Alto, Los Altos ve Sunnyvale’nin bazı bölgelerindeki müşteriler, sürücüsüz araçları bundan sonra kullanabilecekler. Yeni kullanım alanı 70 kilometrekarelik bir alanı kapsıyor. Daha önce bu bölgede hizmet yalnızca kurumsal çalışanlar için açıktı.

Waymo, burada otonom araçların uzun gelişim geçmişine işaret ediyor ki, bu geçmiş burada başlamıştır.

„Wehren wir dahin zurück, wo die Reise begann“, diyor şirketin X platformundaki bir paylaşımında.

Öncelikle yalnızca bölge sakinleri hizmete erişebilecek. Kademeli bir genişletme planı var. Yaklaşık bir buçuk yıldır San Francisco’da 24 saat hizmet veren Waymo, Los Angeles’ta ise geçen sonbahardan beri. Phoenix, Austin ve Atlanta gibi diğer şehirler de ağa dahil ve bu iki şehirde Uber ile iş birliği mevcut.

Otonom araçların işletmesi herhangi bir olay olmadan yürümüyor. 2024 başında bir Waymo aracı, bir bisikletliye çarpıştı ve hafif yaralanmasına yol açtı. Phoenix’te polis, yanlış yönlü giden bir aracı durdurdu. Teknoloji eleştirmenleri, sürücüleri durdurmak için trafik konileri konulmasını içeren koning yöntemlerini kullanmakla eleştiriyorlar. Ardından bir insan koniyi kaldırmadan önce sistem, otonom araç yeniden çalışmaya geçemiyor. Geçtiğimiz yıl bir Waymo aracı ateşe verildi. Otobüs hizmet sağlayıcısının araçlarının bazen kendi kendilerine nasıl hareket edebileceklerini de gösteren bir YouTube videosu da var: Sophia Tung’un YouTube videosu.

İlk olaylardan sonra bile şirket genişlemeye devam ediyor. Austin’da müşteriler artık Waymo araçlarını Uber uygulaması üzerinden de rezerve edebiliyor. Bundan sonra başka şehirler de eklenmesi bekleniyor.

↑ index’e geri dön ↑

Koop: Moove ve Waymo, Şehrin Mobilitesinin Geleceğini Yeniden Tanımlamak İstiyor

News vom 08.01.2025 von Franziska Neuner

(ots/PRNewswire/fn) - Moove, dünya çapında önde gelen yenilikçi mobilite çözümleri şirketi, Aralık başında Waymo ile dünya çapında otonom sürüşte lider olan Waymo ile çığır açan bir filo ortaklığı imzaladı. Bu iş birliği, Waymo One Uygulaması için bu tür ilk ticari ortaklıktır.

İş birliği kapsamında Moove, Waymo’nun tamamen otonom filo yönetimini yönetip yönlendirecek; Phoenix’te 2025’te işletmeye başlayıp 2026’da Miami’ye genişleme ile devam edecek. Moove, filo işletimi, tesisler ve şarj altyapısı sorumluluğunu üstlenecek ve Waymo’nun tamamen elektrikli, kendi kendine giden araçlarının sorunsuz çalışmasını garantiye alacak. Waymo ise hizmetini Waymo One uygulaması üzerinden sunmaya devam edecek ve kendi otonom sürüş teknolojisi – Waymo Driver –’nin doğrulanması ve işletilmesinden sorumlu kalacak.

Ryan McNamara, Waymo Operasyonlar Başkan Yardımcısı, şu açıklamayı yaptı: „Phoenix’te ve daha sonra Miami’de Moove ile çalışmaktan ve onların mobilite odaklı filo yönetimi konusundaki deneyimlerini büyüyen Waymo One hizmetimizle birleştirmekten çok memnunuz. Birlikte yolculara güvenli, sorunsuz yolculuklar sunacağız ve zamanla daha hızlı ve maliyet etkin bir ölçeklendirme hedefleyeceğiz; güvenlik her zaman en önemli öncelik olacak.“

Otonom Araclar, Dönüştürücü Bir Gelecek Vaad Ediyor

Moove otonom araçlar alanına genişlerken, şirket mevcut müşterilerine olan bağlılığını sürdürmeye devam ediyor. Şirket, dezavantajlı mobilite girişimcilerine araç sahipliğine erişim sağlayan ve onları iş başarısına götüren Drive-to-Own (DTO) adlı öne çıkan ürününü sunmaya devam edecek.

Otonom araçlar, geleneksel mobilite sistemlerinin verimsizliklerini, güvenlik kaygılarını ve çevre sorunlarını ele alabilecek dönüştürücü bir gelecek vaad ediyor. Dünya Sağlık Örgütü verilerine göre her yıl trafik kazaları yaklaşık 1,19 milyon insan hayatına mal oluyor ve bu, dünya genelinde en yaygın ölüm nedenlerinden biridir.

Birlikte kullanılan otonom mobilite çözümleri, şehirlerdeki trafik yükünü azaltma, güvenliği artırma ve daha sürdürülebilir şehirler geliştirme adına benzersiz bir fırsat sunuyor. Moove’un filo yönetimi alanındaki uzmanlığı Waymo’nun yenilikçi Waymo Driver teknolojisinin geliştirilmesine odaklanmasına yardımcı olacak ve sürücülere güvenli, güvenilir ve sürdürülebilir deneyimler sunulmasını sağlayacak.

Ladi Delano, Moove’un kurucu ortaklarından ve Co-CEO’su, şu yorumu yaptı: „Seyahatlerin aracılığa dönüştürülmesi, son 15 yılda kent içi mobiliteyi köklü biçimde değiştirdi; ancak ana iş hâlâ büyük ölçüde değişmedi. Waymo’nun güvenli, güvenilir ve kullanışlı Waymo One Hizmeti, otonom teknolojide öncü konumunda ve birlikte şehir içi mobilitede önemli bir dönüşüm gerçekleştiriyoruz. Waymo ile çalışmaktan ve operasyonel know-how’umuzu bu dönüşümü mümkün kılmak için sunmaktan gurur duyuyoruz. Mobilite için evrensel bir tek kavram olmadığını biliyoruz. ABD’de otonom araçlar alanında genişlerken dünya genelindeki müşterilerimize sadık kalıyor ve dezavantajlı mobilite girişimcilerine yönelik benzersiz finansman çözümlerimizi sunmaya devam edeceğiz.”

Daha Kapsamlı Bir Filo Kurma Stratejisi

Moove’un ABD pazarına girişi, dünyanın en büyük filo ve mobilite platformlarını tetikleyen en iyi teknolojileri kurma yolundaki daha geniş stratejinin bir parçası. Moove’nun büyümesini hızlandıran unsur, Uber ile küresel ortaklık ve 2024 yılında Seri-B finansmanında yer alan önde gelen yatırımcıların desteğidir. Afrika, Orta Doğu, Avrupa, Asya ve Latin Amerika’da 12 piyasa ofisi bulunan Moove, dünya çapında 30.000’den fazla mobilite girişimcisine yardımcı oldu ve bu girişimciler Moove tarafından finanse edilen araçlarla 50 milyon yolculuk gerçekleştirdi.

Moove Hakkında

Moove dünyadaki en büyük filo kurulumunu yapıyor ve mobilite platformlarını tetikleyen en iyi teknolojileri geliştiriyor. Drive-to-Own (DTO) adlı ana ürün, araç sahipliğine erişimi devrim niteliğinde bir gelir odaklı finansman modeliyle demokratikleştirerek, dezavantajlı mobilite girişimcilerinin başarısını destekliyor.

Afrika, Orta Doğu, Avrupa, Asya ve Latin Amerika’da 12 şehirde ofisleri bulunan Moove, şimdi Waymo gibi sektör liderleriyle ortaklıklar kurarak otonom araçlar alanında genişliyor. Moove, mobiliteyi güvenli, verimli ve herkes için erişilebilir kılmayı hedefliyor ve bu arada gelişen mobilite sektöründe sürdürülebilir istihdam olanakları yaratıyor.

↑ index’e geri dön ↑