Umwelt-, Klimaschutz und Nachhaltigkeit

Eine Analyse ergibt, dass die Mineralölkonzerne etwa 3,3 Milliarden Euro aufgrund der gestiegenen Kraftstoffpreise verdient haben, besonders viel in Deutschland und am Diesel. Die Spritpreisbremse bietet dagegen keinen Schutz.

Der größte Posten im Etat des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit im Jahr 2021 war die Zwischen- und Endlagerung radioaktiver Abfälle! Und die Brennstäbe kamen bisher zu einem erklecklichen Teil aus Russland. 

Man müsse die verschiedenen Energieträger einsetzen, wo sie am effizientesten sind und das sei beim Pkw der E-Antrieb, erklärte der neue Chef des Ministeriums. E-Fuels gibt er nun keine Zukunft im Pkw mehr - und mahnt die deutschen Hersteller, stärker für E-Mobilität zu werben.

Den sauberen Kraftstoff R33 BlueDiesel müssen sich engagierte Kundinnen und Kunden etwas kosten lassen.

Auch die schwedische Tochter des chinesischen Geely-Konzerns unterzeichnet die angekündigte Erklärung zum emissionsfreien Straßenverkehr auf der Klimakonferenz in Glasgow und kündigt die interne CO2-Bepreisung als Maßgabe für die Rentabilität von Automobilen an.

Beim Recycling-Reifen der Zukunft wandert Plastik aus der Tonne auf die Felge.

Die Union enthüllt ihr Wahlprogramm und erteilt in Sachen Mobilität dem Tempolimit ebenso eine Absage, wie einem Diesel-Fahrverbot, höheren Flugpreisen oder fixem Verbrenner-Aus. Man setzt auf Synfuels und Flugtaxis. Nach dem Stichwort Taxi muss man lange suchen, um dann wenig Konkretes zu finden.

Um die Klimaziele zu erreichen, sei ein koordiniertes Rahmenwerk notwendig, meint der alternative Verkehrsclub. Und will der fragmentierten Gesetzeslandschaft ein Ende bereiten. Neue Straßen, nur wenn sie dem Klimaschutz dienen, Tempo 30 als Standard, wo es keine Radwege gibt.

Eine Studie der Shell-Tochter prognostiziert einen deutlich rasanteren Markthochlauf als bisher angenommen und sieht die deutschen Hersteller gut aufgestellt. Deutschland könnte 2024 Weltmarktführer unter E-Autoherstellern und der Betrieb von E-Autos bereits 2025 günstiger als der Verbrenner sein.

Laut ihrem Klimaschutzprogramm bis 2030 will die Bundesregierung Kommunen ermöglichen, von Taxis und Mietwagen schärfere Abgas-Limits zu verlangen.

Am 12. Januar 2017 will die Handelskammer Hamburg Taxiunternehmer über Fiskaltaxameter und über Umwelttaxis informieren.