Unterbegriffe in diesem Thema:
Unternehmens-, Wirtschaft- und Branchen-Nachrichten (sonst.)
Visite im Nio-Hub München: Die hochambitionierte Start-up- und High-End-Marke aus China lässt trotz mauer Verkaufszahlen nicht locker: Gerade in Deutschland hält man neben der digitalen auch eine analoge Ansprache der Kunden für wichtig. Etwa in den Nio-Hubs, in denen man auch Reparaturen durchführen lassen oder Probefahrten machen kann oder in den kleiner dimensionierten Nio Houses, die sich mehr an urbane Kundschaft richten.
In jedem Fall sollen die Standorte der Kundenbindung dienen. Soweit wie in China, wo sich dem Vernehmen nach junge Kunden nach einem Nio sehnen wie einst nach einem Mercedes und es eine eingeschworene "Fanbase" ähnlich wie bei Tesla gibt, ist es in Deutschland freilich noch nicht. Apropos: Die Marke sehen die Verantwortlichen qualitativ auf Augenhöhe mit den Premium-Labels, und kostenseitig ausstattungsbereinigt dank All-Inclusice-Strategie deutlich im Vorteil, wie General Manager David Sultzer betont.
Den Hub in München übernahm man kurzerhand von Ferrari, wobei man mit den Elektro-Boliden trotz Premium-Anspruch so exklusiv dann auch nicht sein will. Im Gegenteil: Perspektivisch könnten auch die neuen Budget-Marken Onvo oder Firefly in die großzügige Verkaufshalle einziehen, was aber noch bis 2026 dauern könnte. Einstweilen wollen Sultzer und sein Team mit dem ansehnlichen und rasant entwickelten Line-up an sechs Modellen (ET7, ET5, EL8, EL7, EL6 und ET5 Touring) der mit zehn Jahren immer noch sehr jungen Marke von William Li auch bei den elektroskeptischen deutschen Kunden punkten. Sultzer glaubt, dass deren Reichweitenangst völlig unbegründet ist und verweist auf die Tatsache, dass der Durchschnittfahrer täglich maximal 50 Kilometer mit dem Pkw unterwegs ist.
Alleinstellung Batterietausch
Zudem will die Marke mit dem Europa-Alleinstellung der Battery Swap Stations mit der Option des schnellen Akkutauschs punkten, von dem die Mitarbeitenden und Sultzer selbst schwärmen. So schnell, binnen weniger Minuten, geht der Tausch an den Stationen vonstatten, dass wie Nio Lead Product Experience Manager Marius Keil aus eigener Urlaubserfahrung berichtet, man eigens einen "normalen" Schnellladestop eingeplant habe, um mal Mittagessen gehen zu können. Mittlerweile spannt sich das Netz in Europa auf 59 Akkutausch-Basen, in Deutschland ein Dutzend. Sodass sich General Manager Sultzer, selbst im Jahr 36.000 Kilometer elektrisch auf Achse, fast ausschließlich an den Swap Stations entlang durch Deutschland hangelt, wie er erzählt.
Mehr Reichweite und Komfort im E-Auto im Winter: Der Praxistest im Opel Astra Sports Tourer Electric zeigt, wie es richtig geht und niemand den Verbrenner vermisst.
Der amerikanische Plattformbetreiber breitet sich bis in die letzten Winkel der Erde aus. Nun sind sogar die traditionellen Boote am Dal-See per App buchbar.
Hyundai setzt seiner elektrischen Modellfamilie mit dem Ioniq 9 eine neue Krone auf. Der über fünf Meter lange SUV soll nicht zuletzt die europäischen Premiumhersteller mit bezahlbarem Luxus und einer stattlichen Reichweite angreifen. Wir haben mit dem Südkoreaner eine erste Runde gedreht.