Komfort und Sicherheit

MB.Drive Assist Pro kombiniert Navigation, Sensorik und kooperative Lenkung. Die Verantwortung bleibt beim Fahrer.

Der stille Alarm im Taxi ist ein wesentliches Element moderner Sicherheitskonzepte im gewerblichen Personenverkehr. Anders als klassische Alarmsysteme arbeitet er vollständig unauffällig und ermöglicht es Fahrerinnen und Fahrern, in kritischen Situationen Hilfe anzufordern, ohne die Lage weiter zu eskalieren. Gerade vor dem Hintergrund steigender Anforderungen an Arbeitssicherheit und Fahrgastsicherheit gewinnt dieses System zunehmend an Bedeutung.

(dpa) Unfalldaten werfen Fragen zur Kameraerkennung bei schlechter Sicht auf – nun vertieft die NHTSA ihre Ermittlungen gegen das FSD-System.

Landesrechtliche Gebühren, unterschiedliche Pauschalen und klare Gerichtsurteile: Ein ausgelöster Taxi-Alarm kann auch ohne Vorsatz teuer werden. Welche Summen anfallen können und warum Prävention für Taxiunternehmen entscheidend ist.

Lange Schichten, monotone Fahrten, unregelmäßiger Schlaf – im Taxialltag kommt Müdigkeit schnell auf. Mit einfachen Maßnahmen und bewusster Pausengestaltung lässt sich das Risiko für Sekundenschlaf deutlich senken.

(dpa) Autonome Fahrzeuge im Straßenverkehr sollen bald zur Fahrprüfung – das fordert die Allianz. Doch wie kann ein Algorithmus beweisen, dass er sicher fährt? Mit einer Kombination aus Simulation, Teststrecke und Straßenverkehr will der Versicherer Klarheit schaffen. Die Idee wirft grundlegende Fragen zum Umgang mit fahrerlosen Pkw und Lkw auf.

Studentinnen, Rentnerinnen, Menschen mit Behinderung: Für sie gibt es weiterhin Nachttaxi-Gutscheine. Andere gehen leer aus. Was sich ändert, wo es Gutscheine gibt und wie lange sie gelten.

Frauen in Dortmund können ab sofort auf ein neues nächtliches Mobilitätsangebot zurückgreifen: Mit einem 8-Euro-Gutschein ist die Taxifahrt günstiger – unter bestimmten Bedingungen. Das Projekt läuft bis Ende 2026 und soll für mehr Sicherheit auf dem Heimweg sorgen.

(ots/PRNewswire) Autonome Kontrolle bei Auffahrgefahr: Die neue Technologie analysiert das Fahrumfeld in Echtzeit und greift aktiv ein – ein Schritt in Richtung umfassendes Defensivfahren im Straßenverkehr.

Wer Bezüge für die Vordersitze seines Fahrzeugs kauft, sollte darauf achten, dass sie sich für die Seiten- und Centerairbags des eigenen Fahrzeugs eignen. 

Im besten Fall werden die Fahrzeuginsassen bei einem Unfall komplett in Airbags "gepackt". Diesem Ideal kommt man mit dem Fußairbag von ZF Lifetec erneut einen Schritt näher. Ab 2028 könnte der neue Fußairbag in Serie gehen.

Klirrende Frostnächte sind Teil fast jeden Winters. Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH gibt Hinweise, wie Autofahrerinnen und Autofahrer ihren Wagen in der kalten Jahreszeit fit halten können. Vor allem unter freiem Himmel parkende Fahrzeuge bleiben so einsatzbereit.

Nur jede vierte Warnweste aus dem Onlinehandel reflektiert tatsächlich. Auch Kinderwesten sind oft mangelhaft.

(ots/PRNewswire) Hyundai Mobis hat eine Technologie entwickelt, die in der Lage ist, Körperhaltung (Position), Handlungen und Biosignale zu erkennen, um die Sicherheit der Passagiere im Auto sowohl auf den Vorder- als auch auf den Rücksitzen zu bewerten.

Sobald es Winter wird, werden deutsche Elektroautofahrer wieder von der berüchtigten Reichweitenangst geplagt. Kalte Temperaturen beeinflussen nachweislich die Reichweite, da zusätzliche Energie für die Beheizung von Batterie und Innenraum aufgewendet werden muss. Um die Reichweite von E-Fahrzeugen in dieser Zeit zu maximieren, können Fahrer einige Tipps befolgen.

Im Sinne der Verkehrssicherheit muss im Auto jederzeit für eine gute Sicht gesorgt werden. 

Kälte, Schnee, Glatteis und Nässe erhöhen im Winter schnell die Rutschgefahr für Autofahrer. Peter Schnitzler, Kfz-Experte von ERGO, weiß, worauf zu achten ist, um auch im Winter sicher an das gewünschte Ziel zu kommen. Ob es zudem eine Pflicht gibt, die Scheiben freizukratzen verrät Juristin Sabine Brandl.

Außergewöhnlicher Komfort und ein Preis von unter 120 Euro - das bietet die diskrete smarte Dashcam Piqo von Nextbase, die zugleich Fahrer- und Fahrzeugsicherheit verbindet.

Die Nachrichtenagentur Reuters deckt die gängige Praxis von Ridesharing-Fahrern in den USA auf. Demnach nutzen viele die Fahrassistenzsysteme von Tesla, um den Stress am Steuer zu reduzieren und so längere Schichten fahren zu können.

(dpa/ots) Verkehrsexperte Siefried Brockmann von der Björn Steiger Stiftung warnt vor der Automatisierung in Pkw, solange die nicht jederzeit die Fahraufgabe übernehmen könnten. Warnung auch vor Over-the-Air-Updates, die nicht überprüft würden.

Die automobile Navigation von morgen ist ein Enabler für leistungsfähige Fahrassistenz, intelligente E-Mobilität und autonomes Fahren. Sie ist hochgradig vernetzt und in der Lage, hochaufgelöste Karteninformationen, Fahrzeug- und Umgebungsdaten aus der Cloud dynamisch zu nutzen. Intellias ist als globaler Anbieter von Software-Engineering-Services für die Mobilitätsindustrie vielerorts an diesen Entwicklungen beteiligt. Das Unternehmen zeigt sechs Tech-Trends, die die automobile Kartierung und Navigation in der nächsten Zeit prägen werden.

Der ADAC e.V. hält die digitalen Außenspiegel für hilfreich, aber noch nicht ausgereift. So verbessern Kamerasysteme zwar die Rundumsicht, allerdings können schon kleine Schäden teuer werden. Risiken gibt es für Brillenträger.

Starkregen, Tornados oder Gewitter-Superzellen – alles Wetterereignisse, von denen Autofahrer in diesem Sommer verstärkt betroffen sind. Der Automobilclub KS e.V. gibt Tipps, wie man sicher durch das Unwetter kommt, ohne sich und an­dere Straßenverkehrsteilnehmer zu gefährden.

(ots/fn) Von autonomen Fahrfunktionen über fortschrittliche Sicherheitstechnologien bis hin zu hochentwickelten Infotainment-Systemen - die technischen Innovationen moderner Autos, die regelmäßig auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) präsentiert werden, begeistern viele Autofans. Dabei wird ein entscheidender Komfortfaktor leider häufig übersehen: der Autositz. 

Nicht nur im Sommer können extreme Wetterbedingungen das Unfallrisiko auf den Straßen erheblich erhöhen und beträchtliche Schäden verursachen. Der ACV Automobil-Club Verkehr e.V. hat einige Ratschläge, mit denen man als Fahrer sicherer unterwegs ist.

Spurhalteassistenten sind bei Neuwagen jetzt Pflicht, doch nicht immer perfekt abgestimmt. Manche Systeme arbeiten mit sehr hoher Lenkkraft. Bei nicht optimaler Abstimmung drohen gefährliche Eingriffe.

Ab 7. Juli 2024 müssen neu zugelassene Fahrzeuge in der EU über weitere Assistenzsysteme verfügen. Für neue Fahrzeugtypen sind sie schon seit zwei Jahren verpflichtend.

Ab 07. Juli 2024 müssen neu zugelassene Fahrzeuge in der EU über weitere Assistenzsysteme verfügen. Für neue Fahrzeugtypen sind sie bereits seit zwei Jahren verpflichtend.

Kaum ist der modellgepflegte ID.3 da, bessert VW weiter nach - und liefert jüngstes Infotainment, stärkeren Antrieb, schnellere Ladetechnik und Update bei der Fahrassistenz nach. Bis 559 Kilometer Reichweite.

Die Bundesverbands-Mitglieder Taxen-Union Hamburg e.V. und die Hansa Funktaxi eG starten mit der deutschlandweit ersten Kampagne zur Vermeidung von „Dooring-Unfällen“ im Rahmen der Verkehrssicherheitsinitiative #MehrAchtung des BMDV.

Der Service für Elektrofahrzeuge bündelt ein breites Netzwerk führender Dienstleister, um Fuhrparkmanagern den Einstieg in die E-Mobilität zu erleichtern. Von einer Plattform aus soll man auf Lösungen für Lade- und Energiemanagement, Akkuanalyse, Auftrags- und Flottenmanagement sowie Routenplanung zugreifen.

Ein neuer Ausstiegswarner erfasst auf Fahrer- und Beifahrerseite nahende Rad-, Motorrad- oder E-Scooter-Fahrer. Im Pkw Kombi sichert die neue Technologie auch den Ausstieg durch die Schiebetüren. Dooring-Unfälle fordern in Deutschland jährlich 2.000 Leichtverletzte, 290 Schwerverletzte und 20 tote Radfahrer.

ID.4 und ID.5 erhalten ihn optional.

Die Befragung des Autozubehör-Händlers Heyner bringt es an den Tag – beim Mitführen von Führerschein und Zulassung sind die Deutschen eher lässig, die gesetzlich vorgeschriebene Sicherheitsausrüstung im Auto hingegen ist bei fast allen an Bord.

AddSecure bringt mit RoadView Plus ein System auf den Markt, dass KI-gestützt Fahrermüdigkeit erkennt und so helfen soll, Unfälle zu vermeiden.

Beim 9. Allianz Autotag im Allianz Zentrum für Technik wurden auch Informationen zum Umgang der Feuerwehren mit Elektrofahrzeugen weitergegeben.

Durch die Novelle des PBefG entfällt zwar die Ortskundeprüfung für Taxifahrer, aber dafür brauchen die Fahrzeuge dann mindestens ein Navi auf dem Smartphone.

Im Daimler-Museum soll man die Technik in Kürze als Besucher anschauen können.

Der Standard soll das Öffnen von Fahrzeugen über Smartphones absichern, das Taxi- und Mietwagenunternehmern den lästigen Umgang mit mehreren Fahrzeugschlüsseln ersparen könnte.

Zwei neue Fahrerassistenzsysteme sollen in der Stadt und am Ende von Autobahnstaus Unfälle verhindern.

Ein zu geringer Mindestabstand ist nur kurzfristig beim Spurwechsel oder Abbremsen tolerierbar.