Assistenzsysteme

Eine Untersuchung mit sechs Fahrzeugmodellen zeigt erhebliche Erkennungslücken bei Dunkelheit. Besonders betroffen sind Menschen mit genormter Arbeitskleidung sowie Kinder mit reflektierender Kleidung.

Die Schwaben bringen sogenanntes Point-to-Point-Fahren nach Deutschland, als Early-Access-Programm ab Ende 2026 in Stuttgart und München. Kombiniert werden MB.OS mit KI- und Computing-Technologien von NVIDIA für erweiterte Fahrassistenz, nach neuer UN-Verordnung (DCAS). Regulatorische Grundlage ermöglicht potenzielle Einführung in weiteren Märkten. Kostenloser Probemonat vorgesehen.

MB.Drive Assist Pro kombiniert Navigation, Sensorik und kooperative Lenkung. Die Verantwortung bleibt beim Fahrer.

(dpa) Unfalldaten werfen Fragen zur Kameraerkennung bei schlechter Sicht auf – nun vertieft die NHTSA ihre Ermittlungen gegen das FSD-System.

Lange Schichten, monotone Fahrten, unregelmäßiger Schlaf – im Taxialltag kommt Müdigkeit schnell auf. Mit einfachen Maßnahmen und bewusster Pausengestaltung lässt sich das Risiko für Sekundenschlaf deutlich senken.

(dpa) Autonome Fahrzeuge im Straßenverkehr sollen bald zur Fahrprüfung – das fordert die Allianz. Doch wie kann ein Algorithmus beweisen, dass er sicher fährt? Mit einer Kombination aus Simulation, Teststrecke und Straßenverkehr will der Versicherer Klarheit schaffen. Die Idee wirft grundlegende Fragen zum Umgang mit fahrerlosen Pkw und Lkw auf.

(ots/PRNewswire) Autonome Kontrolle bei Auffahrgefahr: Die neue Technologie analysiert das Fahrumfeld in Echtzeit und greift aktiv ein – ein Schritt in Richtung umfassendes Defensivfahren im Straßenverkehr.

(ots/PRNewswire) Hyundai Mobis hat eine Technologie entwickelt, die in der Lage ist, Körperhaltung (Position), Handlungen und Biosignale zu erkennen, um die Sicherheit der Passagiere im Auto sowohl auf den Vorder- als auch auf den Rücksitzen zu bewerten.

Außergewöhnlicher Komfort und ein Preis von unter 120 Euro - das bietet die diskrete smarte Dashcam Piqo von Nextbase, die zugleich Fahrer- und Fahrzeugsicherheit verbindet.

Die Nachrichtenagentur Reuters deckt die gängige Praxis von Ridesharing-Fahrern in den USA auf. Demnach nutzen viele die Fahrassistenzsysteme von Tesla, um den Stress am Steuer zu reduzieren und so längere Schichten fahren zu können.

(dpa/ots) Verkehrsexperte Siefried Brockmann von der Björn Steiger Stiftung warnt vor der Automatisierung in Pkw, solange die nicht jederzeit die Fahraufgabe übernehmen könnten. Warnung auch vor Over-the-Air-Updates, die nicht überprüft würden.

Spurhalteassistenten sind bei Neuwagen jetzt Pflicht, doch nicht immer perfekt abgestimmt. Manche Systeme arbeiten mit sehr hoher Lenkkraft. Bei nicht optimaler Abstimmung drohen gefährliche Eingriffe.

Ab 7. Juli 2024 müssen neu zugelassene Fahrzeuge in der EU über weitere Assistenzsysteme verfügen. Für neue Fahrzeugtypen sind sie schon seit zwei Jahren verpflichtend.

Ab 07. Juli 2024 müssen neu zugelassene Fahrzeuge in der EU über weitere Assistenzsysteme verfügen. Für neue Fahrzeugtypen sind sie bereits seit zwei Jahren verpflichtend.

Kaum ist der modellgepflegte ID.3 da, bessert VW weiter nach - und liefert jüngstes Infotainment, stärkeren Antrieb, schnellere Ladetechnik und Update bei der Fahrassistenz nach. Bis 559 Kilometer Reichweite.

Ein neuer Ausstiegswarner erfasst auf Fahrer- und Beifahrerseite nahende Rad-, Motorrad- oder E-Scooter-Fahrer. Im Pkw Kombi sichert die neue Technologie auch den Ausstieg durch die Schiebetüren. Dooring-Unfälle fordern in Deutschland jährlich 2.000 Leichtverletzte, 290 Schwerverletzte und 20 tote Radfahrer.

ID.4 und ID.5 erhalten ihn optional.

AddSecure bringt mit RoadView Plus ein System auf den Markt, dass KI-gestützt Fahrermüdigkeit erkennt und so helfen soll, Unfälle zu vermeiden.

Im Daimler-Museum soll man die Technik in Kürze als Besucher anschauen können.

Zwei neue Fahrerassistenzsysteme sollen in der Stadt und am Ende von Autobahnstaus Unfälle verhindern.

Ein zu geringer Mindestabstand ist nur kurzfristig beim Spurwechsel oder Abbremsen tolerierbar.