Fahrzeug- und Trailer-Tests

Eine ADAC Studie zeigt, dass Reichweitenangst unbegründet ist. E-Autos warnen rechtzeitig und mehrmals vor leerer Batterie. Zudem steigen die Reichweiten immer weiter. 

Tatsächlich sieht man den Lyriq in manchen deutschen Metropolen immer mal wieder, was auf ein dezentes Hochsprießen zwischen den deutschen und asiatischen Premiums schließen lässt. Wie sich der Lyriq im Vergleich zu den etablierten elektrischen Edelherstellern schlägt, klärt ein Test.

Mit fast vier Jahren "Verspätung(!)" bringt Mitsubishi den neuen Outlander endlich auch nach Deutschland. Wir klären, ob sich das Warten gelohnt hat!

Nachdem der bentleyeske G90, den es auch als superlange Version gab, in Deutschland leider so super nicht ankam, verlängerte Genesis auch ihren Verkauf nicht und stretchte stattdessen den G80 zur neuen Oberklasse-Limo.

Liebe auf den zweiten Blick: Toyota frischt den bZ4X umfassend auf und macht dabei vieles richtig. Vor allem die gestiegene Kapazität der Akkus und die Verbesserungen des Antriebsstrangs wirken sich positiv aus.

Mutter aus China, gestaltet in Schweden, made in USA – der Volvo EX90 startet als wahres Weltauto mit skandinavischem Charakter und unerwarteter Leichtigkeit.

Volvo war nie Marke großer Gesten, sondern skandinavischen Understatements. Kein übertriebener Prunk, klare Linien, cooles Interieur, Fokus auf Komfort und Sicherheit - und das alles jetzt auch vollelektrisch. Der (Winter)Verbrauch könnte niedriger sein, das Ladetempo höher. Dennoch: Der EX90 ist klar der bessere XC90!

Mercedes EQS 450+ ist Langstreckenkönig und fuhr 582 Kilometer durch: Ein Test erweist die Wintertauglichkeit von Elektroautos. Auch Modelle im mittleren Preissegment wie VW ID.7 und Tesla Model 3 überzeugen, MG, Peugeot und Volvo enttäuschen. Wobei die Lademöglichkeiten immer besser werden. Appell: Winter-Reichweite mit angeben.

Im dichten Stadtverkehr ist die Start-Stopp-Automatik längst zum Standard geworden. Doch nicht alle Fahrerinnen und Fahrer nutzen sie konsequent. Auch viele Taxifahrerinnen und Taxifahrer schalten das System direkt nach Fahrtantritt aus – sei es aus Gewohnheit oder aus Sorge um den Verschleiß des Fahrzeugs. Dabei kann die Automatik den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen spürbar reduzieren.

Im ADAC-Testzyklus war 2024 das Jahr, in dem der VW ID.7 ganz nach vorn fuhr, selbst in der Preis-Leistungs-Wertung auf Augenhöhe mit dem Diesel-Passat. kleine Stromer wie Peugeot e-208 und Opel Corsa-e klotzen im Eco-Test. Trotz hoher Preise sind die ersten sieben Plätze nur von Stromern beleget, weil sie im Gesamtbetrieb glänzen.

Grundlage für die reichweitenstarke Performance bei realem Autobahntempo ist die STLA-Medium-Plattform von Stellantis.

Wir konnten den neuen Tesla Model 3 auf einer ersten Ausfahrt testen. Was der Fahrbericht bestätigt: Vieles, aber nicht alles wurde besser.

Erstmals überhaupt erreicht ein Fahrzeug die Note "sehr gut" im strengen Club-Testprozedere - und dann gleich ein Stromer aus dem Hause VW. Vor allem bei Antrieb und Umwelt punktet der Wolfsburger stark, besonders wurde die Energieeffizienz gelobt. Der ID.7 ist als Limousine und als Kombi als Taxi verfügbar.

Hanna Paul, Leiterin Dummy-Testing, spricht über das Testprogramm der Stuttgarter und über die Besonderheiten der weiblichen Crash-Test-Dummys

Laut Autoclub liegt die durchschnittliche Reichweite im Test bei fast 400 Kilometer. 39 E-Autos im Test. Dabei hilft nicht nur ein großer Akku, wie Spitzenreiter Hyundai Ioniq 6 mit 555 km zeigt. Auch der Verbrauch sinkt auf 19,7 kWh/100 km im Schnitt. Sieben weitere Stromer knacken 500er-Marke. Flop: Audi Q8 e-tron.

Ab 18.550 Euro startet der neue Van in den Markt. Preiswerter lassen sich zwei Paletten kaum transportieren. Auch der Kombi sowie der Pkw Tourneo könnten Mischnutzer ansprechen. Zumal die Technik up to date ist. Und: Im Gegensatz zum großen Caddy-Ableger Connect kommt der Courier als BEV.

Der Neunsitzer ist geräumig, komfortabel und bietet eine sparsame Kombination aus Dieselmotor und Doppelkupplungsgetriebe. Nur bei der Variabilität schwächelt er ein wenig.

Außer einem leisen, sparsamen Dieselmotor und einem weich schaltenden Doppelkupplungsgetriebe bietet der Kompakt-SUV einen bequemen Arbeitsplatz und viel Raum für drei Fahrgäste und ihr Handgepäck.