Pkw-Fahrbericht

Mit dem neuen Flaggschiff unterstreicht die Marke ihre Ambitionen, auch im Konzern. Der Peaq bietet Platz ohne Ende, feinen Komfort, für das Format gute Effizienz und eine breite Spanne, von der 50.000-Euro-Familienkutsche bis zum 70.000-Euro-High-End-Kreuzer.

Leise wie kaum ein anderer Volvo, schnell geladen und konsequent als Software-Auto gedacht: Der neue EX60 zeigt, wohin die Reise bei den Schweden geht. Im Fahrbericht überzeugt das Elektro-SUV mit Komfort, Effizienz und cleveren Details – leistet sich bei der Bedienung aber auch einige digitale Umwege. Ein erster Eindruck vom vielleicht wichtigsten Volvo der kommenden Jahre.

Eigentlich sollte die S-Klasse perspektivisch dem EQS Platz machen, doch der verpatzte es komplett: Er sieht aus wie ein stark in die Länge gezogener Kompakter mit Heckklappe und konnte dem „Original“ nie das Wasser reichen. Dieses beweist, dass Strom und S trotzdem perfekt harmonieren!

Lexus spielt auf dem europäischen Automarkt keine große Rolle. Schade, denn Design, Komfortanspruch und Verarbeitung sind legendär. Mit dem neuen ES 350e zeigen die Edel-Toyotaner, dass sie nicht allein auf Hybridversionen setzen, sondern auch die Elektrokunden locken wollen. Und sicher wird der ES 350e auch als Taxi kommen.

Den etwas sperrigen Namen des Subaru könnte man mit „unerforscht“ oder „nicht kartiertem Gebiet“ übersetzen. Nach unseren ersten Fahreindrücken wissen wir: Die „Erforschung“ des Uncharted kann sich lohnen, zumal er auch in nicht kartiertem Gebiet — das es eigentlich so nicht mehr gibt — sehr weit käme.

Die Geely-Tochter kontert die neuen Elektrostars BMW iX3 und Mercedes GLC EQ mit dem eleganten EX60 und setzt damit auch Modelle wie Porsche Macan oder Audi Q6 unter Druck. Abgesehen von ein paar kleinen Fehlern ist der neue Volvo-Crossover: bärenstark, schon in der Basis.