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Kompakt war jahrelang der Schlüssel zum Erfolg für Europas Autobauer. Dass aber Größe manchmal doch entscheidend ist, nicht nur im professionellen, sondern auch im individuellen Transportwesen – diese Erkenntnis hat sich auch bei Volkswagen mittlerweile verfestigt. Nicht zuletzt durch den Erfolg ihres größten SUV, dem „Atlas“, in den USA sowie in Mexiko und Asien, wo er Teramont heißt. An das 5,04 Meter lange Konzernflaggschiff, dessen Europastart VW-Markenchef Thomas Schäfer durchaus nicht ausschließt, kommen europäische VWs noch nicht ran.
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