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Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.

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Rehacare International 2021
Auch Fahrzeuge für die Rollstuhlbeförderung werden auf der Rehacare präsentiert. (Foto: Messe Düsseldorf / Constanze Tillmann)
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Transporter-Tests

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Der Renault Trafic Grand Combi hat serienmäßig LED-Scheinwerfer, deren Lichtverteilung aber leicht unausgewogen ist. Bild: Dietmar Fund
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Der lange Trafic ist ein sparsames Taxi
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Mit dem erneut komfortabler gewordenen Caddy 5 kann man auch bei Hotels vorfahren, ohne als „Kastenwagen“ abgewiesen zu werden. Bild: Dietmar Fund
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Das Mehrzweck-Taxi Caddy 5 hat an Komfort zugelegt
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Der EQV ist das feinere Elektrotaxi
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Der Opel Zafira-e Life (hier die mittlere Länge M) rollt wie der Vivaro-e serienmäßig immer auf 17-Zoll-Stahlrädern. Bild: Dietmar Fund
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Opel elektrisiert zwei Großraumtaxis
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Schülerfahrten und der Linienersatzverkehr sind die natürlichen Reviere des VW Crafter 35 Kombi L2H2, aber auch als Hotel-Shuttle muss er sich nicht verstecken. Bild: Dietmar Fund
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Der VW Crafter zeigt als Großraumtaxi Größe
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Der Fünftonner ist zwar in erster Linie für Einsätze als Lkw gedacht, wird aber auch als Basis für Kleinbusse zu haben sein. Bild: Dietmar Fund
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Ford Transit kommt auch als Fünftonner
Der lange Radstand begünstigt die komfortable Federungsabstimmung, sorgt aber auch für einen großen Wendekreis. (Alle Fotos: Dietmar Fund)
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Bildergalerie zum Renault Trafic Grand Combi
Der Renault Trafic Grand Combi ist mit dem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ein komfortables und sparsames Fahrzeug mit hohem Fahrkomfort. (Foto: Dietmar Fund)
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Der lange Trafic ist ein sparsames Taxi
Der Opel Zafira-e Life (hier die mittlere Länge M) ist ein guter elektrischer Allrounder, den man sowohl als Shuttlebus als auch für Schülertransporte einsetzen kann. (Foto: Dietmar Fund)
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Opel Zafira-e Life und e-Vivaro taugen als Elektrotaxis
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Der VW T 6.1 Caravelle wird als Taxi erst ab Mitte März 2021 gebaut. Bild: Dietmar Fund
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Nur Transporter zeigen wahre Größe
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An Wallboxen kann der eVito Tourer mit 11 kW Wechselstrom laden. Bild: Daimler AG
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Der eVito Tourer hat das Zeug zum Großraumtaxi
Schülerfahrten und der Linienersatzverkehr sind die natürlichen Reviere des VW Crafter, aber auch als Hotel-Shuttle muss er sich nicht verstecken. (Foto: Dietmar Fund)
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Der VW Crafter zeigt als Großraumtaxi Größe
Für Shuttles zu Hotels eignet sich der bis zu neunsitzige Kombi wegen seiner wohnlichen Innenverkleidung, des großen Gepäckraums und der bequemen Einzelsitze. Mehr Fahrgastsitze gibt es in Kleinbus-Varianten für den Bus-Führerschein. (Alle Fotos: Dietmar Fund)
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Bildergalerie zum VW Crafter 35 Kombi
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Der Opel Zafira Life L ist als Neunsitzer sehr vielseitig einsetzbar. Sein Zustieg an der Schiebetüre kommt noch ohne ausfahrbare Trittstufe aus. Bild: Dietmar Fund
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Der Opel Zafira Life L ist sehr vielseitig
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Äußerlich ist der geliftete Vito praktisch nur am Bereich um den „Stern“ herum erkennbar, wo Sensoren der „Assistenten“ eingebaut sind. Bild: Daimler AG
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Vito fährt auf Nummer sauber
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Die Dampflok hatte einst mächtig Dampf, heute gilt dies für das Opel Zafira Life-Taxi. Bild: Dietmar Fund
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Zugkraft-Vergleich
Der Opel Zafira Life in der längsten Variante L ist als Neunsitzer sehr vielseitig einsetzbar. (Foto: Dietmar Fund)
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Testnotizen zum Opel Zafira Life-Taxi
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Der Multivan 6.1 Highline hat auch einige für das mobile Gewerbe sinnvolle Sonderausstattungen wie LED-Scheinwerfer. Bild: Dietmar Fund
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VW frischt seine Großraumtaxis auf
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Ab der „Edition“-Ausstattung hat der Combo Life XL zwei Schiebetüren. Dadurch kann der Fahrer zur Demontage des Dachzeichens auf den linken Schweller treten. Bild: Dietmar Fund
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Mit dem langen Combo kann man viel anfangen
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Die feine ZF-Automatik bietet eine manuelle Schaltgasse und eine Wahltaste für drei Fahrprogramme. Bild: Dietmar Fund
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Feine Automatik für das größte Fiat-Taxi
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Zur Busversion gehören immer zwei Schiebetüren mit schmalen Trittstufen. Bild: Dietmar Fund
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Ein schöner Arbeitsplatz für „Busfahrer“
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Den neuen Sprinter erkennt man am ehesten am Bug und an den geänderten Heckleuchten, während die Seitenlinie sehr bekannt wirkt. | Bild: Dietmar Fund
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Neuer Sprinter bringt viel Feinschliff
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Am Bug unterscheidet sich die dritte am deutlichsten von der zweiten Sprinter-Generation. | Bild: Dietmar Fund
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Taxi-Kunden profitieren von neuen Sitzen
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Der Kombi wurde meist auf Langstrecken eingesetzt. Hier zum Beispiel wurde er bei einem Flotten-Event in Hockenheim fotografiert. | Bild: Dietmar Fund
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Tadelloser Dauerläufer