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Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.

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Pkw-Tests

Gut für Nachtfahrten: Der Camry Hybrid hat serienmäßig LED-Scheinwerfer – allerdings ohne Fernlichtautomatik.
Galerie
Bildergalerie zum Toyota Camry Hybrid-Taxi
Premium
Der ausladende Volvo V90 ist geräumig, fordert aber beim Einstieg eine tiefe Verbeugung vor den Designern. Bild: Dietmar Fund
Fachartikel
Der Volvo V90 Diesel ist ein komfortables Taxi
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Das Rifter-Taxi L1 hat Nebelscheinwerfer, die sich als statisches Kurvenlicht zuschalten lassen und beim Abbiegen einen breiten Fahrbahnbereich auslecúchten. Bild: Dietmar Fund
Fachartikel
Der Peugeot Rifter L1 ist ein flexibler Partner
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Mitsubishi liefert den Outlander Plug-in Hybrid mit zwei Ladekabeln, die man unter dem Kofferraumboden verstauen kann. Bild: Dietmar Fund
Fachartikel
Der stille Gleiter ist ein komfortables Taxi
Der ausladende Volvo V90 ist ein recht übersichtliches und komfortables „Dickschiff“. (Foto: Dietmar Fund)
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Der Volvo V90 Diesel ist ein komfortables Taxi
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Nach der Design-Phase werden die Sitze von Seat intensiv von Menschen und Maschinen getestet. Bild: Seat
Fachartikel
Seat macht 6.000 Sitzproben
Der Mitsubishi Outlander PHEV ist ein geräumiges und komfortables Taxi. (Foto: Dietmar Fund)
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Testnotizen zum Mitsubishi Outlander PHEV-Taxi
Der Passat GTE Variant ist äußerlich nur an einigen blauen Elementen zum Beispiel im Kühlergrill als Plug-in-Hybrid zu erkennen.
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Bildergalerie zum Plug-in-Hybriden von VW
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LED-Tagfahrlicht haben alle Duster II. Zur „Prestige“-Ausstattung gehören Alu-Räder mit Reifen der Dimension 215/60 R 17, mit denen das Fahrwerk komfortabel abgestimmt ist. Bild: Dietmar Fund
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Dacia entstaubt den Kompakt-SUV Duster
Der Dacia Duster dCi 110 4x2 EDC Prestige eignet sich mit seiner hohen Sitzposition gut für ländliche Krankenfahrten. (Foto: Dietmar Fund)
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Der Dacia Duster II fährt komfortabel
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Der Fahrer kann den Bug der Limousine gut einsehen, aber nach hinten ist sie so unübersichtlich wie ihre Wettbewerber mit dieser Karosserieform. | Bild: Dietmar Fund
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Im Insignia macht das Sparen Spaß
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Weit öffnende Türen, bequeme Einstiege und angenehm hoch angeordnete Sitze freuen ältere Fahrgäste und die Fahrer. | Bild: Dietmar Fund
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Den Renault Grand Scénic muss man mögen
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Die zweite Generation der Insignia-Limousine ist um 175 Kilogramm leichter geworden und fährt sich daher sehr agil. | Bild: Dietmar Fund
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Der zweite Insignia hat das Zeug zu einem guten Taxi
Zur Ausstattung des Sondermodells Edition 100+ gehören auch gute LED-Scheinwerfer. (Foto: Dietmar Fund)
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Der Mitsubishi Outlander dieselt sehr sparsam
Die hier abgebildeten acht thermoelektrisch betriebenen Kühlboxen nahm der ACE Auto Club Europa e.V. im Praxistest unter die Lupe. (Foto: ACE /Emmeling)
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Die preisgünstigste Kühlbox schnitt im Praxistest am besten ab
Aktueller ADAC-Test: 105 von 160 Taxi-Testfahrten schlossen mit Bestnoten ab. (Foto: Andreas Morlok/pixelio)
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ADAC testet Taxifahrten in acht deutschen Großstädten
Der Honda CR-V 1.6 4WD Executive ist eine geräumige und komfortable Basis für ein Taxi. (Foto: Dietmar Fund)
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Testnotizen: Honda CR-V hat gute Taxi-Anlagen
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Der Lexus GS 300h ist ein komfortables Taxi
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Das T-Modell der C-Klasse ist ein komfortables Taxi
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Drei Scheibenreiniger sind sehr empfehlenswert
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Taxiquittungen waren unvollständig
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Mazda6 Kombi fährt erstaunlich sparsam
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Taxi-Apps im Vergleichstest
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Inspektion auf Dekra-Kosten
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Sommerreifen 2013: Viel Licht, wenig Schatten
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Dunlop bremst am schnellsten
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ADAC rät: Finger weg von der Klimaanlage
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Kontaktlos-Pilotprojekt startet in Frankfurt
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Schlampiger Taxi-Preisvergleich
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Elektroautos im Reichweiten-Test
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Taxis im Gebrauchtwagentest
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ADAC testet europaweit Taxifahrten
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Winterreifen-Tests: Das sind die Sieger-Pneus
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Krönender Abschluss bei Europas größtem Taxi-Vergleichstest
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Spannende Themen beim Seminar „Am Brennpunkt“
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Wahl zum Taxi des Jahres gestartet
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Taxi des Jahres: Fahrzeuge eingetroffen
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