Antriebsarten, Kraftstoffe und Emissionen

Auch Jet treibt das HPC-Laden voran: Für 49 Cent mit bis zu 400 kW Leistung – ohne Hintertürchen! Und hat in Giengen an der Brenz seinen ersten Mobilitätshub eröffnet. 

Mit der zwischen Pkw und Transporter positionierten Variante will man speziell Familien oder Mischnutzer im gewerblichen Bereich ansprechen, preislich geht es bei 34.390 Euro los.

Die Smarter E nutzte Technagon einmal mehr, um seinen systemischen Ansatz nach vorn zu stellen: Durch Modulbauweise und ein Datenpaket, das man bei der Auslieferung gleich hinzubestellen kann.

Das ging schnell: Nach nur zwei Jahren ersetzt Chardon bei Citroën Thierry Koskas in einer Phase, die von großen Umbrüchen und Unsicherheiten in der Automobilbranche geprägt ist.

Ein Treffen mit Symbolkraft: Am Tag der Regierungserklärung von Friedrich Merz diskutierten Vertreter des Bundesverbands Taxi und Mietwagen (BVTM) mit dem CDU-Verkehrspolitiker Michael Donth über Zukunftsthemen der Branche.

Fünf Länder in drei Tagen, 2.000 Kilometer unter Strom: Mit einer Elektro-Rally durch Europa wollen die Organisatoren die Leistungsfähigkeit elektrischer Mobilität unter Beweis stellen. Bei zahlreichen Stopps nimmt man auch die Ladeinfrastruktur unter die Lupe. Wir sind bei Ionity und Aral Pulse im Ruhrgebiet dabei.

Die Pläne für einen eigenen Robotaxi-Dienst der Musk-Marke stocken: Zwei Markenanträge hat das US-Patentamt gestoppt. Der Autokonzern muss jetzt nachlegen – oder komplett umdenken.

Wie Reuters berichtet, plant Nissan, weltweit mehr als 10.000 Arbeitsplätze zu streichen. Mit den bereits vorher angekündigten Reduktionen würden damit in Summe knapp 20.000 Stellen wegfallen – das wären 15 Prozent der Belegschaft.

Vier Jahre nach dem Deutschlandstart legt MG nach. Der neue MG S5 EV tritt an, um im boomenden Segment kompakter Elektro-Crossover Fuß zu fassen. Der Vorgänger HS EV verschwindet, der S5 übernimmt – technisch gereift, optisch eigenständig, preislich ambitioniert. Aber er hat auch was zu bieten.

(dpa) Erst vor zwei Jahren hat Ford sein Kölner Elektroauto-Werk eröffnet. Die Hoffnung war groß. Doch die Aufbruchstimmung ist wie weggeblasen. Nun kommt es zu einem Novum in der Firmengeschichte: Denn einen Streik gab es noch nie. Weitere Kooperationen sind denkbar, etwa mit Renault.

In Hamburg rollt die Verkehrswende weiter leise durch die Stadt – zumindest, wenn es nach der Politik und den Beteiligten des Projekts Zukunftstaxi geht. Seit Anfang dieses Jahres dürfen in der Hansestadt nur noch lokal emissionsfreie Taxis neu zugelassen werden – Energieversorger Vattenfall wird nun größter Partner für die Taxi-Schnellladeinfrastruktur in Hamburg.

Während die Flotten beim Antriebswechsel ins Stocken geraten, wächst der Elektroanteil bei Privatkäufen deutlich. Der Diesel bleibt dort stabil – ganz anders als im gewerblichen Bereich.

Der Impoerteursverband reagiert schnell auf die doch noch geglückte Kanzlerwahl von Friedrich Merz und nimmt seine Regierung sofort in die Pflicht. Gefordert seien Signale für den Hochlauf der E-Mobilität, Klarheit bei der Förderung und Senkung der Strompreise.

(dpa) Der Abstand zum Verbrenner schrumpft, sagt Branchenexperte Dudenhöffer. Er sieht Anzeichen für eine neue Elektroauto-Konjunktur. Die auch das KBA untermauert: Die Nachfrage nach Elektroautos hat wieder deutlich angezogen. Ein Hersteller kann davon erneut nicht profitieren.

(dpa) Wer privat ein Elektroauto kauft, greift inzwischen häufiger zum Gebraucht- als zum Neuwagen - das liegt nicht nur an den Preisen.

Die Stellantis-Tochter firmiert ihre Garantie um und erweitert den Schutz auf die gesamte vollelektrische Pkw-Palette bestehend aus neun Modellen, inklusive der E-Vans E-Rifter, E-Traveller und E-Expert Kombi. Auch sie erhalten jetzt acht Jahre bzw. 160.000 Kilometer Fahrzeug- und Antriebsgarantie.

Manchmal erfährt man auf Terminen anderer Hersteller auch etwas über diejenigen, die aktuell nichts veranstalten: In Paris trafenb wir Edison-Chefredakteur Franz Rother, der uns vom ID.3-Facelift vorschwärmte. Fakt ist: Der soll deutlich edler werden.

In Sankt Augustin bei Bonn geht die 20. deutsche Akkuwechselstation des chinesischen E-Auto-Anbieters ans Netz, die 60. in Europa. Trotz flauer Verkaufszahlen will das Unternehmen Kurs halten.

(dpa) Union und SPD wollen den Absatz von Elektroautos mit staatlichen Maßnahmen ankurbeln. Aber wie genau? Unterdessen fordern VDA und ADAC rasche Klarheit. Auch steuerliche Anreize könnten einen schnelle Wirkung entfalten, während Prämien die Gefahr von "Strohfeuereffekten" bergen.

Freie Händler wollen den Absatz von Elektroautos ankurbeln: Ein Garantiekonzept soll die Angst vor dem Batterie-Exitus vertreiben, indem man eine Mindestkapazität sichergestellt. 

(dpa/jr) Für den Erfolg der E-Mobilität ist die Lade-Infrastruktur entscheidend. Der Ausbau ist hier mittlerweile so weit vorangeschritten, dass Betreiber schon wieder auf die Bremse treten - weil die Auslastung mau ist. Und eher Anreize für den Kauf von E-Autos fordern statt Infrastruktur zu fördern.

Deutschland ist Steuerparadies für SUVs und schwere Dienstwagen - und verliert dabei Milliarden. Zugleich liegt man ganz hinten in Sachen steuerlicher Anreize für E-Mobilität. 

Dank neuer Wärmepumpe mit Dampfeinspritzung sollen E-Transit Custom, E-Tourneo Custom und E-Transit ihren Aktionsradius bei Kälte bis zu zehn Prozent erweitern. Patentiertes System in Serie verbaut.

Mit dem dritten Bus im Bunde beendet der Hersteller die Eigenständigkeit des Transporters, aber auch das „One-Van-fits-All“-Konzept des Vorgängers. Allerdings fährt sich der Gewerbe-Bulli auch weniger VW-typisch, ist weniger raumeffizient und übernimmt die deutlich gewachsenen Maße vom Ford Transit Custom.   

-(dpa) Elektroautos verkaufen sich nur schleppend. Jetzt drohen hohe CO₂-Strafen. Brüssel reagiert darauf und plant mehr Spielraum für Hersteller.

Nach dem Ende des Umweltbonus für Elektroautos Ende 2023 ringt die Politik weiterhin um eine neue Förderstrategie. Im Koalitionsvertrag von CDU, CSU und SPD ist zwar das Ziel festgeschrieben, die Elektromobilität mit Kaufanreizen zu unterstützen – konkrete Maßnahmen sind bislang jedoch nicht in Sicht.

Das Auto fährt vor, die Tür öffnet sich – kein Mensch sitzt am Steuer. Was vor Jahren noch nach Zukunftsmusik klang, rollt nun in einigen US-Städten auf den Asphalt. Und Volkswagen will mitspielen: Ende dieses Jahres soll in Los Angeles die Testphase für den ID.Buzz AD beginnen, einer autonomen Version des bekannten Elektro-Kleinbusses. Partner auf diesem Weg ist kein Geringerer als Uber.

Elektroautos gelten als leise, lokal emissionsfrei – und für manche immer noch als riskanter Kompromiss im Alltag. Für das Taxigewerbe, das oft zwischen Effizienz und Verlässlichkeit laviert, schien der Stromer lange ein Wagnis. Doch ein Blick nach Hamburg zeigt: Die Zeiten haben sich geändert.

(dpa) Musk und Modelwechsel: Tesla lieferte im ersten Quartal deutlich weniger Autos aus. Das schlägt auch auf die Quartalszahlen durch. Jetzt will der Chef wieder mehr Zeit für die Firma haben statt für sein umstrittenes politisches Engagement. Prompt kündigte er gewohnt vollmundig an, Robo-Taxis würden Teslas Zukunft retten.

Bei Teslas Autogeschäft fiel die operative Marge auf 2,1 Prozent. Dafür entwickelte sich das Solar- und Speichergeschäft solide. Im Jahresverlauf soll es wieder besser werden.

Auf seinem ersten CATL Super Tech Day hat der Akku-Weltmarktführer drei neue Elektroauto-Akkus präsentiert. Am wichtigsten ist die zweite Generation der extrem schnell, ladenden Shenxing-Batterie mit einer 12-C-Laderate und eine serienreife Natrium-Ionen-Batterie.

(dpa) In Deutschland fahren kaum chinesische Automarken, doch international sind die chinesischen Autobauer zunehmend starke Konkurrenz für die deutschen. Ein Hersteller sichert sich dabei drei Viertel des (meist vollelektischen) Kuchens. Und wenn man Geely-Tochter Volvo beiseite lässt.

(dpa) China ist der wichtigste Automarkt der Welt. Mittlerweile mischen allerdings nicht mehr nur reine Fahrzeughersteller mit. Volkswagen rechnet mit starker Konkurrenz.

Mercedes klopft mit seinen Level 2++-Fahrassistenten an der Tür des autonomen Fahrens. Wir haben das System im Shanghaier Stadtverkehr auf den Zahn gefühlt und waren überrascht, wie gut sich der schwäbische Fahrautomat im Härtetest an Bord eines elektrischen CLA schlägt.

Von außen betrachtet scheint Dubai wie gemacht für saubere Übergänge – vom Wüstensand zur glänzenden Skyline, vom Öl zum Sonnenstrom, vom traditionellen Taxi zum elektrischen Chauffeur. Nun rüstet die Stadt am Persischen Golf ihre Flotte weiter auf und schickt sich an, das Taxi von morgen schon heute auf die Straße zu bringen – mit und ohne Fahrer.

Mit der VAN.EA-Plattform will Mercedes die einstigen Zwillinge Vito und V-Klasse viel weiter ausdifferenzieren. Und peilt damit auf den wachsenden Markt der Luxus-Vans in China. Ein erster Blick auf das "Showcar" Vision V offenbart: Hierzulande eine sehr spitze Zielgruppe…

(ots) Der Index analysiert die Gesamtbetriebskosten (Total Cost of Ownership, TCO) verschiedener Fahrzeugklassen – vom Kleinwagen bis zur Oberklasse – in 28 europäischen Ländern. Berücksichtigt werden dabei Faktoren wie Wertverlust, Finanzierungskosten, Wartung, Energieverbrauch (Kraftstoff oder Strom), Steuern sowie Versicherung.

(dpa) Das Bundesamt für Strahlenschutz hat mehrere Autos auf Magnetfelder hin untersucht. Die können schon von elektrischen Fensterhebern verursacht werden. Das Amt gibt allerdings Entwartung: Stromer verursachen keine gesundheitsschädlichen Magnetfelder.

(dpa) Die neue schwarz-rote Koalition kündigt an, die E-Mobilität mit eine Prämie, Steuerbefreiung bis 2035 und Steuervergünstigungen für E-Dienstwagen einzuführen. Zudem soll es ein Sozialprogramm geben, um den Umstieg für Bezieher kleiner und mittlerer Einkommen zu erleichtern.

(dpa) Ein Tempolimit ist wieder in der politischen Debatte. Wie hoch aber wären die Klimaeffekte? Das Verkehrsministerium veröffentlicht eine neue Studie. Die verweist auch auf den Effekt von E-Autos.

Tesla hat seine Quartalszahlen veröffentlicht – und die fielen noch schwächer aus als erwartet.

Mit dem Elroq erweitert Skoda seit 2024 seine Elektro-Palette unterhalb des Enyaq. Der kompaktere Ableger startet ab rund 33.000 Euro und bietet Reichweiten bis zu 560 Kilometern. 2025 folgt mit dem Elroq RS ein 250-kW-Topmodell. Parallel bleibt der Enyaq als wichtiges Volumenmodell im Programm, das regelmäßig technische Aktualisierungen erhält und für Skoda eine zentrale Rolle beim Absatz von Elektrofahrzeugen spielt. Auch bei Verbrennern und Plug-in-Hybriden setzt die Marke ihre Modellpflege fort, etwa beim Superb und Octavia.

(dpa) Europaweit werden deutlich weniger neue Teslas zugelassen. Brandenburgs Wirtschaftsminister zeigt sich dennoch zuversichtlich für den US-Autobauer, die bisher größte Ansiedlung im Land.

(dpa) 17 Teslas gehen in der Nacht auf Montag in Flammen auf. Die Feuerwehr in Rom rückt mit einem Großaufgebot aus. Es könnte sich um einen gezielten Brandanschlag handeln.

Renault und Nissan gliedern ihre Allianz neu. Am wichtigsten: Nissan wird auch den Twingo in abgewandelter übernehmen, scheidet aus Ampere aus und verkauft sein Indien-Geschäft an Renault. 

(dpa) Für den US-Autobauer läuft es derzeit nicht auf dem europäischen Markt. Die politischen Auftritte von Großaktionär und Tesla-Gründer Elon Musk schrecken viele Kunden ab. Zudem holt die Konkurrenz technologisch auf - BEV gewinnen generell hinzu.

Endlich: Neue Nissans, die voll unter Strom stehen. Nachdem man mit dem Leaf zu den Pionieren gehörte und mit dem einst den elektrischen Weltbestseller stellte, verlor Nissan etwas den Anschluss – der jetzt wieder gesucht wird. Zumindest der Leaf könnte als E-Taxi wieder eine Rolle spielen.

Von München in das Herz Frieslands: Fast 1.000 Kilometer in einem Polestar 4 geben ein Update zur Langstreckentauglichkeit der E-Mobilität im Winter. Ein Erlebnis mit ungepflegten Rastplätzen, Laden nahe am Nullpunkt, einem dichten HPC-Netz in den Niederlanden sowie am Ende pittoresken Städten und Grachten. Und der Polestar 4 steht bei den Umrüstern bereits in den Startlöchern.

Unter dem Rahmenthema „Solving Conflicts on the Way to Sustainable Mobility“ diskutieren Profis aus der Mobilitätsbranche, wie auf dem Weg zu einer nachhaltigen Mobilität Konflikte zwischen ökonomischen, ökologischen und sozialen Anforderungen pragmatisch gelöst werden können.

Die Europäische Union untersucht mögliche unrechtmäßige Subventionen Chinas für das geplante Werk des Elektroautoherstellers BYD in Ungarn. Sollte sich der Verdacht bestätigen, könnten der Konzern empfindliche Konsequenzen spüren.

(dpa) Jahrelang gab es in München Zoff über die Belastung durch Abgase. Nun scheint eine Lösung gefunden: Tempo 30 statt strengerer Diesel-Fahrverbote für Euro 5-Modelle. Die Maßnahme zeigte aber wohl auch deshalb Wirkung, weil der Verkehr generell um zehn Prozent gesunken ist. Und langfristig könnte der zwiespältige Kompromiss durch strengere Grenzwerte torpediert zu werden.

Bei Audi haben sich Management und Betriebsrat auf ein Sparpaket geeinigt, das in Deutschland den Abbau von bis zu 7.500 Stellen bis 2029 vorsieht. Gleichzeitig erhalten die deutschen Standorte Ingolstadt und Neckarsulm weitere Investitionszusagen.