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Pkw-Zulassungen 2025: Elektrifizierung im Privatmarkt holt auf, Diesel unter Druck
Der deutsche Pkw-Markt zeigt sich im April 2025 nahezu stabil im Vergleich zum Vorjahr. Die Neuzulassungen lagen mit -0,2 % fast auf Vorjahresniveau. Trotz eines fehlenden Arbeitstags im April ergibt sich ein höherer saisonbereinigter Jahreswert (SAAR) von 2,76 Millionen Pkw gegenüber 2,67 Millionen im April 2024. Das Volumen bleibt damit aber weiterhin auf einem niedrigen Niveau.
Eigenzulassungen kompensieren Rückgänge im Flottenmarkt
Ein Blick auf die Vertriebskanäle offenbart eine ungleiche Entwicklung. Der Privatmarkt legte leicht um 1 % zu, während die Zulassungen im relevanten Flottenmarkt deutlich um 13 % zurückgingen. Die Nachfrage in den regulären Kanälen wird zunehmend durch Eigenzulassungen ersetzt – etwa durch Mitarbeiterzulassungen bei Herstellern oder rabattierte Tageszulassungen im Handel.
Entsprechend verzeichnete der Fahrzeugbau ein Zulassungsplus von 31 %, der Fahrzeughandel legte um 12 % zu. Auch die sogenannten Sondereinflüsse – dazu zählen unter anderem Autovermieter – wuchsen um 11 % und erreichten mit einem Anteil von 36,7 % am Gesamtmarkt den zweithöchsten Wert seit Juni 2024.
Der SAAR-Wert für den deutschen Pkw-Markt stieg im April 2025 auf 2,76 Mio. Einheiten und liegt damit über dem Vorjahreswert (2,67 Mio.). Trotz dieses leichten Anstiegs bleibt das Marktniveau auf niedrigem Stand. | Foto: Dataforce
Dieselrückgang belastet Flotten – Elektrifizierung reicht nicht aus
Die Rückgänge im Flottenmarkt betreffen vor allem konventionelle Antriebe. Dieselzulassungen sanken hier um 32 %, Benziner um 28 %. Zwar stiegen die Zulassungen von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) um 33 % und Plug-in-Hybride (PHEV) um 50 %, konnten die Verluste bei Verbrennern jedoch nicht ausgleichen.
Im Gegensatz dazu legte der Diesel im Privatmarkt um 9 % zu. Damit bleibt der Selbstzünder besonders im gewerblichen Bereich aktuell schwer ersetzbar.
Elektroautos holen im Privatmarkt auf
Der Privatmarkt kompensiert die Rückgänge bei Verbrennern deutlich besser. PHEV-Zulassungen stiegen hier um 128 %, BEVs um 44 %. Der Marktanteil der BEVs im Privatsegment lag im April bei 19 % – nur noch vier Prozentpunkte unter dem Flottenmarkt mit 23 %. Zu Jahresbeginn hatte die Differenz noch sieben Prozentpunkte betragen.
Auch bei den absoluten Zahlen zieht der Privatmarkt nach: über 15.500 vollelektrische Pkw wurden hier neu zugelassen, gegenüber 16.400 im Flottenbereich.
Der Transportermarkt blieb im April nahezu stabil. Deutliche Zuwächse zeigten sich im Fahrzeugbau (+94 %), während Flotten, Vermieter und Handel rückläufige Zahlen verzeichneten. Elektro-Transporter stiegen um 24 %, konnten den Rückgang bei Diesel und Benzin jedoch nicht kompensieren. | Foto: Dataforce
Stabilität im Transportermarkt durch Privatkunden und Hersteller
Der Transportermarkt blieb im April 2025 nahezu unverändert mit einem Minus von 1 % zum Vorjahr. Besonders deutlich zulegen konnten jedoch der Privatmarkt (+17 %) und der Fahrzeugbau (+94 %), was auf eine zunehmende Bedeutung von Eigenzulassungen in diesem Segment hindeutet.
Im Gegensatz zu den Pkw sind die Zulassungen durch den Fahrzeughandel hier bislang nicht gestiegen. Die wachsenden Zahlen bei E-Transportern (+24 %) reichten nicht aus, um die Rückgänge bei Diesel (-4 %) und Benzin (-21 %) zu kompensieren.
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