Toplu taşıma taksi

Platform ekonomisi, rekabet bozulmaları ve kırsal alanlarda mobilitenin nasıl güvence altına alınabileceği sorusu: VSPV, Alman ekonomisinin etkili bir ortağı olan Alman Sanayi ve Ticaret Odaları Birliği (DIHK) ile omuz omuza hareket etmeyi arıyor.

Kamu toplu taşımanın geleceği konusundaki tartışma yıllardır bir çelişki içinde sürüyor. Bir yandan otobüs ve trenin genişletilmesi, ulaşım dönüşümü için anahtar olarak vurgulanıyor. Öte yandan dolu trenler, seyrekleşen sefer planları ve erişimi zor bölgeler, geleneksel hatlı toplu taşımanın tek başına birçok ulaşım sorununu çözememektedir.

(dpa) Kenar bölgeler ile tren istasyonları arasındaki yolculuklar için yeni taksi hizmeti başlatıldı. Talep şu ana kadar beklentilerin gerisinde kalıyor, ancak yakında belirgin şekilde artabilir.

Federasyon, sektör buluşmasını bir fırsat olarak kullanarak otonom sürüş ve ÖPNV-taksi'yi gelecek mobilite tekliflerinin bir parçası olarak sunmayı amaçladı.

Federasyon, Yolcu Taşımacılığı Yasası'nın revizyonunda hareket edilmesi gerektiğini görüyor. Odak noktaları platform sorumluluğu, dijitalleşme ve taksinin toplu taşıma içine daha güçlü entegrasyonudur.

Alman Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği (TMV), yeni başkent ofisini zar zor açmışken, orada sektörün en çatışmalı konularından biri üzerinde çalışılıyor: platformlar aracılığıyla kiralanan araçlarla başa çıkma ve Berlin-Brandenburg Metropol Bölgesi'nde taksi ile kiralık araç trafiği arasındaki artan gerilimler.

Kamu tartışmaları çoğu kez temel ilkeler üzerinde dururken, perde arkasında somut arayüzler – düzenleme, dijitalleşme ve piyasa organizasyonu arasındadır. Bunun bir örneği, Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticari Karayolu Yolcu Taşımacılığı Derneği (VSPV) ile Johannes Wieczorek arasındaki bir toplantıdır.

Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticari Karayolu Yolcu Taşımacılığı Derneği (VSPV), federal politika ile omuz omuza yakın işbirliği kurmaya devam ediyor. CDU'nun Ulaştırma Politikası politikacısı Henning Rehbaum ile yapılan görüşme ise ilk temas değildi; eyalet düzeyinde zaten başlamış olan bir diyalogun devamı niteliğindeydi.

Berlin'de Dernekler İttifakı yeniden konumlanıyor ve bu süreçte mobilite konusuna da odaklanıyor. Başkentte kısa temas çoğu zaman uzun soluklu bir çabadan daha değerlidir. Buna göre Dernekler İttifakı Genel Kurulu'nun bilançosu şu şekilde çıktı: Personel kararları ve stratejik vurgu birbirine entegre oluyor; ağ etkisini güvence altına almak ve genişletmek istiyor.

Berlin'deki siyasi çevrelerde, kamu toplu taşıma hizmetindeki boşlukların nasıl kapatılabileceği sorusuna yönelik farkındalık artıyor. Yeşiller Partisi'nin Ulaşım Politikası Üyesi Victoria Broßart ile Mobilitätsverband VSPV temsilcileri arasındaki toplantıda, ticari sektörde uzun süredir tartışılan bir kavram ön planda oldu: sözde ÖPNV-Taksi.

İlk „World Public Transport Day“ için bakışlar hareketliliğin omurgasına – ve onun boşluklarına – odaklanıyor. Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticari Yolcu Taşımacılığı Birliği (VSPV), 17 Nisan'ı Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder'e açık bir mektup için kullanıyor.

Hamburg'un 20 semtinde bir yıllık bir pilot proje başlatılıyor. Yolcular akşamları ve geceleri ev ile seçili U-Bahn ve S-Bahn istasyonları arasında sabit bir ücret karşılığında gidip gelebilirler.

Şu anda yalnızca karayolu trafiğinin ötesine odaklanan BVTM (Bundesverband Taxi und Mietwagen) düşünmektedir. Geçen Cuma BVTM Genel Müdürü Michael Oppermann ve Hükümet İlişkileri ve Düzenleme Danışmanı Floris Cooijmans, Bundestag milletvekili Victoria Broßart (Bündnis 90/Die Grünen) ile görüştü. Broßart, Ulaştırma Komisyonu üyesidir ve Bundestag'daki trafik politikası konularında merkezi iletişim noktası olarak kabul edilmektedir.

Görlitz ilçesinde taksi hâlà toplu taşıma içinde tamamlayıcı bir rol üstleniyor ve insanları özellikle otobüs ve trenlere yönlendiriyor. Weißwasser bölgesinde başlangıçta bir model projesi olarak başlayan bu girişim yakında ilçenin neredeyse tamamını kapsayacak.

Bavyera'da yeni toplu taşıma-taksi çözümleri giderek hatlı toplu taşıma hizmetini tamamlıyor. Açık tarife modelleri, destek programları ve dijital rezervasyon sistemleri kullanıcı dostu bir teklif sunuyor – özellikle klasik otobüs bağlantılarının sınırlarına ulaştığı bölgelerde.

Berner Uygulamalı Bilimler Yüksekokulu ile birlikte, kırsal alanı daha iyi erişilebilir hale getirecek ve özellikle yaşlı insanlar için kendi arabalarına kamuya açık bir alternatif oluşturacak bir otonom shuttle geliştiriliyor.

Ağustos sonlarında Hagen'de Nordrhein-Westfalen'in çeşitli ilçelerindeki ruhsat otoritelerinden yaklaşık 100 temsilci, VSPV ve FPN'in ortak bilgilendirme toplantısına katıldı. Ve 'Otobüs-Taksi-Kiralık araçlar: Gelecek mobilitesi birlikte şekillendirelim mi?!' başlığı altında VSPV, Eylül başında idarelerden, ulaşım şirketlerinden ve ruhsat otoritelerinden uzmanları Dortmund'a davet etmişti.

Almanya’nın en büyük üç yerel toplu taşıma işletmesi gelecekte daha yakın iş birliği yapmayı hedefliyor. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Hamburger Hochbahn (HOCHBAHN) ve Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), yerel toplu taşımanın geleceği için stratejik bir ortaklığın çerçevesini çizen bir mutabakat zaptı imzaladı. Amaç, sinerjilerden yararlanmak, standartlar geliştirmek ve milyonlarca yolcuya akıllı mobilite çözümleri sunmak.

Yarın yapılacak özel Ulaştırma Bakanları Konferansı vesilesiyle TMV Genel Müdürü Patrick Meinhardt, Deutschlandticket plus çağrısı yapıyor. Buna göre, ülke çapında geçerli olan bu biletin bundan böyle yalnızca otobüsler ve trenler için değil, taksi yolculukları için de geçerli olması gerektiğini savunuyor.

TMV, kapsamlı bir toplu taşıma reformu için baskı yapıyor: Genişletilmiş bir Almanya bileti, taksileri de içermeli ve böylece şehirlerin dışındaki hareketliliği artırmalıdır. Finansmanın, federal hükümet ve eyaletler tarafından paylaşılması öneriliyor.

Taksi yalnızca bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda giderek daha büyük bir fikrin parçası: ikamet yeri veya fiziksel koşuldan bağımsız olarak herkes için hareketlilik. İşte bu konu, Federal Taksi ve Kiralık Taşıtlar Derneği (BVTM) ile SPD Bundestag Milletvekili Martin Kröber arasındaki son görüşmede ele alındı.

Değişiklikler, özellikle gruplar içindeki yetki dağılımları yeniden düzenlendiğinde, parlamenter rutinin bir parçasıdır. Ancak bazen bir uzmanlık alanından ayrılış, sadece bir personel değişikliği olmaktan öte bir anlam taşır. Taksi ve kiralık araç sektörü için Martin Kröber'in (SPD) Bundestag'da Yolcu Taşıma Yasası'ndan (PBefG) sorumluluktan ayrılması bir kesinti anlamına geliyor - ancak bu nihai bir durum değil.

Thüringen'de Ulaştırma Sektörü Eyalet Derneği, toplu taşımada daha fazla taksi için yeni teşvikler uygulamaya koyuyor. Orta Almanya Otobüs İşletmeleri Derneği, taksi sektörünün önerilerine şüpheyle bakıyor.

(dpa/lhe) Uygulama ile otonom sürüş - "Kira" pilot projesi, ilk kez kendi kendine giden araçları hatlı taşımacılığa dahil ediyor. Güney Hessen, yakında her yerde günlük hayatın bir parçası olabilecek olanı test ediyor.

Sembolik gücü olan bir toplantı: Friedrich Merz’in hükümet bildirisi günü, Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Federasyonu (BVTM) temsilcileri, CDU ulaştırma politikacısı Michael Donth ile sektörün gelecekteki konularını tartıştı.

Bu, yalnızca varoluşun bir kutlaması değil, aynı zamanda siyasete bir uyarıydı: Erfurt'taki 35. yıllık genel kurullarında Thuringen Taşımacılık ve Lojistik sektörü açıkça sesini duyurdu.

Taksi ve Kiralık Araç Derneği (TMV), sektördeki merkezi konuları siyasi görüşmelere dahil ediyor. Dernek, CDU ve SPD ile bürokrasinin azaltılması, engelsiz ulaşım ve özellikle kırsal bölgeler göz önünde bulundurularak toplu taşıma taksilerinin genişletilmesi konularını tartıştı.

Güçlü değişim ve net perspektifler – Rheinland-Pfalz ulaştırma derneklerinin taksi ve kiralık araç trafiği uzman branşlarının 3 Nisan 2025'teki toplantısında, sektörün gelecekteki fırsatları odakta yer aldı.

Ulaştırma Bakanları Konferansı (VMK) 2 ve 3 Nisan 2025'te Nürnberg'de toplandı. Öncesinde, Almanya Taksi ve Kiralık Araç Birliği (TMV), VMK'nın başkanı Eyalet Bakanı Christian Bernreiter'e (CSU) bir yazı ile sektöre ait temel konuları ele almak için başvurdu.

Taksi ve Kiralık Araba Derneği (TMV), güvenilir ulaşım tekliflerinin oluşturulmasına destek olmakta ve CDU ve SPD koalisyon ortaklarına taleplerini sunmaktadır: ÖPNV-Taksisi için, daha fazla katılım için, yerel ulaşımın genişletilmesi için ve Uber & Co.'ya karşı.

Taxi ve Kiralık Araçlar Derneği (TMV), Alman Ulaştırma Şirketleri Derneği'ne (VDV) net bir çağrıda bulunuyor. Uzun vadeli bir kamusal mobilitede taksi mutlaka yer almalı.

İlk kez Alman Taşımacılık Şirketleri Birliği (VDV) ve ver.di sendikası, 2035 yılına kadar toplu taşıma için bir vizyonu tasvir eden ortak bir belge hazırladı. Ayrıca taksi dernekleri de taleplerini formüle etti.

Kuzey Ren-Vestfalya eyalet meclisinin ulaşım komitesi, 15 Ocak'taki toplantısında toplu taşıma taksilerinin eyalet genelinde uygulanmasını öngören bir öneriyi kabul etti. Girişim FDP tarafından sunuldu ve CDU ile Yeşiller'in hükümet partilerinden destek aldı. Genel Kurul'daki nihai oylama formalite olarak kabul edilmektedir.

TMV Başkanı Thomas Kroker ve TMV Genel Müdürü Patrick Meinhardt, Noel'den önce SPD'nin vekil grup başkanı Detlef Müller ile bir araya geldiler. Müller, Berlin'de ulaşım politikası sorumluluğuna sahiptir.

Beş adımda yetkilileri toplu taşıma taksisinin gerekliliğine ikna edin – Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) yeni broşür ile taksi işletmecilerine uygulama için gerekçeler sunuyor.

Berlin yakınlarındaki Oberhavel ilçesi yerel taksi işletmecilerini şaşkına çevirmişti: Yeni bir taksi düzenlemesi ile üçten fazla araca sahip işletmelerin yeterli bir mobilite teklifini güvence altına almaları şart koşulacaktı – yani aynı zamanda maliyetleri karşılamak için vardiyanın neredeyse imkansız olduğu gece saatlerinde bile.

Pek çok kadın, geceleri eve giderken güvensiz hissediyor. Taksi, özellikle toplu taşıma durağından kapıya kadar olan "son mil" için iyi bir çözüm sunuyor. Yeni bir kupon modeli, kadınlara gece taksi yolculuğunu kolaylaştırmayı amaçlıyor.