VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
TMV: Taksi için dört nokta
TMV'ye göre kırsal alanlar ve banliyölerdeki hareketlilik imkanları, akşam saatlerinde ve hafta sonları da olmak üzere, önemli ölçüde genişletilmelidir. Ayrıca, gün boyunca belirgin bir şekilde iyileştirilmiş aralıklarla hizmet verilmesi ve özellikle tekerlekli sandalye kullanan engelli bireyler için engelsiz hareketlilik katılımı gereklidir.
TMV'nin dört noktası:
1. Almanya Bileti, temelde çekici bir mali teklif olsa da, yalnızca zaten işleyen bir ağın bulunduğu yerlerde. Çünkü kendi köyüne bağlantı yoksa, Almanya Bileti’nin ne faydası var? Özellikle araba alamayan kırsal kesimdeki birçok kişi kendilerini haklı olarak dışlanmış hisseder ve toplumsal ve kültürel yaşama sadece yetersiz bir şekilde katılabilirler. TMV’ye göre, ulaşım hakkındaki gerçek adaleti sağlamak için, bölgeselleştirme fonlarının önemli ölçüde arttığı bir Halk Toplu Taşıma genişleme ve modernizasyon paketi bağlamında, özellikle kırsal ve banliyö alanlarda toplu taşıma hizmetleri geliştirilmelidir. Bu bağlamda, Almanya Bileti "Almanya Bileti plus (Taksi)"ye dönüştürülmeli ve ulusal düzeyde toplu taşıma taksileri desteklenmelidir. Böylece akşamlar ve hafta sonları gibi düşük hizmet talebi olan zamanlarda cazip ve esnek bir ulaşım teklifi sağlanabilir.
2. Toplumsal katılım ile iyi ve uygun fiyatlı ulaşım teklifleri bir madalyonun iki yüzü gibidir. Bu nedenle yeterli sayıda kapsayıcı taksi sağlanması toplumsal bir görevdir. Ağır engelli kişilerin toplu taşımada ücretsiz taşınmasına benzer şekilde, kapsayıcı taksinin toplu taşımanın özgün bir parçası olarak Sosyal Güvenlik Kanunu'na dahil edilmesi önemlidir, böylece taşınma hakkına sahip olanlar, şirketler ve devlet için az bürokratik bir çözüm elde edilebilir.
3. Taksi şirketleri için toplu taşımanın bir parçası olarak adil çerçeve koşullarını sağlamak için Uber & Co’nun yırtıcı kapitalistlerine karşı haksız rekabete kırmızı kart gösterilmelidir. Berlin Temsilciler Meclisi’ndeki SPD’nin Ulaşım ve Hareketlilik Sözcüsü Tino Schopf, inatçı bilgilendirme çalışmaları sayesinde sadece başkentte 1.700 yasadışı kiralık aracın çalıştığını ortaya çıkardı. Adil çerçeve koşulları için önemli bir yaklaşım, taksiler için bir tarif koridoru oluşturmak ve kiralık araçlar için asgari tarifeler belirlemektir. Birçok şehir ve ilçe hukuki belirsizlikler nedeniyle çekimser olduğundan, yerel yönetimlere uygulama konusunda federal politikadan bir rehber verilmesi gerekmektedir.
4. Özellikle dernekler, daha fazla hareketlilik adaleti için katkıda bulunabilir ve pratikten elde edilen uzmanlıkları beraberinde getirebilirler. Bu nedenle, TMV koalisyon ortaklarına, önemli konuların birlikte önceden tartışılabileceği bir Hareketlilik Danışma Kurulu fikrini sunmak istiyor. Taksi Birliği'ne göre bu, bakanlık ve dernekler arasındaki ilişkilerde yeni bir kültüre de yol açacaktır.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
