Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
VSPV, kapsayıcı taksi için kampanya yürütmeye devam ediyor.
VSPV Ulaşım Derneği ana gündemi olan Inklusionstaxi konusunda taviz vermiyor. Çünkü Federal Çalışma ve Sosyal İşler Bakanlığı, sözde Inklusionstaxi'nin Sosyal Güvenlik Kanunu'na dahil edilmesini ilk etapta onaylamak istememektedir; dernek bu konuyu dosyalara kaldırmak için herhangi bir gerekçe görmüyor. Aksine.
„Geçici bir hayır, evete giden ilk adımdır. Bu politika. Şimdi deniliyor: Konuş, konuş, konuş – ve ortak yönler ve uzlaşılan hedefleri merkeze koymak,“ diyor Patrick Meinhardt, VSPV'nin Genel Vekili ve Başkent Ofisi Başkanı.
VSPV Genel Müdürü Sascha Waltemate ve Alman Sosyal Derneği (SoVD) Yönetim Kurulu Başkanı Michaela Engelmeier ile birlikte, aylarca Inklusionstaxi'nin sosyal-politik tartışmaya daha güçlü biçimde dahil edilmesi için çaba gösteriyor. Odak noktası, taksi sektörünün çok ötesine uzanan bir soru: Engelli bireyler için hareketlilik, kamusal ulaşımın engelsiz hizmetlerinin bulunmadığı yerlerde nasıl sağlanır?
Katılım için Mobilite
Kişisel bir görüşmede Federal Çalışma ve Sosyal İşler Bakanı Bärbel Bas ile Meinhardt, Bakanlık, SoVD ve VSPV arasındaki bugüne kadarki yazışmaya atıfta bulundu. Bakan bu yazışmada hareket alanı ihtiyacını açıkça tanıdı.
„Önemli bir konuyu gündeme getiriyorsunuz. Kendini bağımsız olarak hareket ettirebilme gerçek imkanı, toplumsal katılım için merkezi bir önkoşuldur,“
Bas, SoVD ve VSPV'ye bir yazı yazdı. Aynı zamanda, özellikle kırsal bölgelerde yerel toplu taşımanın birçok yerde hâlâ geliştirilebilir olduğunu — hem bağlantılar hem de erişilebilirlik açısından — vurguluyor. Engelli bireyler için mevcut mobilite tekliflerinin gerçek kullanılabilirliğinde Bakanlık'ın daha fazla iyileştirme ihtiyacı gördüğü. VSPV için bunlar önemli sinyaller.
„Katılımın mobilite adaleti üzerinden merkezi öneme sahip olduğuna dair değerlendirmeyi birlikte paylaşıyoruz. Hâlâ önemli ölçüde iyileştirmelerin gerektiğine dair inancı da birlikte paylaşıyoruz,“ diyor Meinhardt.
Ancak belirleyici bir noktada görüşler ayrışıyor.
Sosyal Yardım Konusundaki Tartışma
Bakanlıkta, İnklüzyon taksisinin Sosyal Güvenlik Kanunu'na dahil edilmesinin yeni bağımsız bir sosyal hak getireceği yönünde bir görüş savunulmaktadır.
VSPV bu değerlendirmeye karşı çıkıyor. Derneğin görüşüne göre, bu yeni bir hak talebi yaratılmasıyla ilgili değildir; var olan temel düşüncenin tutarlı bir şekilde sürdürülmesidir: Engellilerin hareketlilik olanaklarını gerçekten kullanabilmelidir.
„Ancak Meinhardt şu yorumu yapıyor: Bakanlığın Inklusionstaxis'in Sosyal Güvenlik Kanunu'na entegrasyonunun yeni, bağımsız bir sosyal hak oluşturduğunu düşündüğü yönündeki değerlendirmesini paylaşmıyoruz; bunun tek mantıklı sonucu olarak taksinin ÖPNV'in bir parçası olması gerekir.“
Bu tartışma, yıllardır taksi sektörünü çevreleyen temel bir çatışmaya dokunuyor. Taksiler pek çok yerde, geleneksel olarak toplu taşıma olarak sınıflandırılan görevleri üstlenirken — örneğin kırsal bölgelerde veya hareket kabiliyetine sahip olmayan insanların taşınmasında — bu rol sektörün bakış açısından şimdiye kadar yasal çerçevelerde her zaman karşılık bulmuyor.
Vom Gespräch zur Strategie
Bu nedenle dernek siyasi diyaloga odaklanıyor. Bas bakanla yapılan görüşmede VSPV, Sozialverband Deutschland ile birlikte pratik çözümler aramak için bir masaya oturmayı önerdi. Derneğin beyanına göre bu öneri Bakanlık'ta olumlu yankı buldu. Bu tartışmanın amacı sadece finansman meselesi değildir. Aksine, engelli bireylerin ikamet yerlerinden bağımsız olarak gelecekte bu mobilite hizmetlerini gerçekten kullanabilmelerini sağlayacak şekilde mobilite hizmetlerinin nasıl tasarlanabileceği konusundaki temel düşünceyi ifade etmektedir.
Besonders in ländlichen Regionen stößt der barrierefreie Ausbau des öffentlichen Verkehrs vielerorts an Grenzen. Busse fahren nicht überall im dichten Takt, Bahnhöfe sind nicht immer vollständig barrierefrei, und flexible Verkehrsangebote bleiben oft die einzige praktikable Lösung. Genau dort sieht der VSPV das Inklusionstaxi als Baustein einer umfassenderen Mobilitätsstrategie.
Nicht zwischen den Ministerien verlieren
Dass das Thema mehrere Ressorts betrifft, zeigte sich auch bei einem Gespräch von Sascha Waltemate und Patrick Meinhardt mit dem Parlamentarischen Staatssekretär Stefan Schnorr im Bundesverkehrsministerium. Dort schlug der Verband die Einrichtung einer Strategiegruppe vor. Vertreter von Sozial- und Verkehrsministerium, Ländervertreter, Verbände sowie Bundestagsfraktionen sollen gemeinsam über mögliche Lösungswege beraten. Für Meinhardt ist dabei vor allem eines wichtig: Zuständigkeitsdebatten zu vermeiden.
„Ne ihtiyacımız olan şey, şu anda Sosyal Bakanlığı'nın, Ulaştırma Bakanlığı'nın sorumlu olduğunu söylemesi, ve aynı şekilde tam tersi de olmasıdır. Lütfen birlikte toplanın.“
Der Vorschlag sei im Ministerium unmittelbar aufgegriffen worden, berichtet der Verband. Parallel dazu sucht der VSPV weiterhin das Gespräch mit Abgeordneten des Deutschen Bundestages. Nach Angaben des Verbandes wurden bereits Gespräche mit Mitgliedern des Ausschusses für Arbeit und Soziales geführt, darunter dessen Vorsitzender Bernd Rützel.
Ein Thema mit politischer Perspektive
Inklusionstaxi'nin gerçekten Sosyal Güvenlik Kanunu'na girip giremeyeceği şu anda belirsizdir.
Ancak şu kesin ki tartışma artık yalnızca taksi sektörünün içinde yürütülmüyor. Bu tartışma sosyal politikaya ulaştı. Bu ayrıca Inklusionstaxi teriminin arkasında, tek bir ulaşım aracının geleceğinden çok daha büyük bir sorunun bulunduğunu gösteriyor: Mobilite, günlük yaşamın neredeyse tüm alanları için bir gereklilik haline geldiğinde toplumsal katılım nasıl sağlanır? VSPV, bu sorudan politik sonuçlar doğacağını umuyor.
Ya da Patrick Meinhardt'in iyimserce ifade ettiği gibi:
„Şimdi diyalog ipinin daha da gerilmesi gerekiyor.“
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
