Inklusion mitgedacht

Der koreanische Hersteller nennt seine neue Baureihe „PBV“ – Platform Beyond Vehicle – und meint damit Fahrzeuge, die weniger klassische Vans als vielmehr mobile Werkzeuge sein sollen. Das klingt nach Marketingvokabular. Doch beim ersten Kontakt mit dem elektrischen Großraumvan zeigt sich: Hinter dem Begriff steckt ein durchaus schlüssiges Konzept.

Mit dem PV5 betritt Kia ein Segment, das lange von pragmatischen Transportern dominiert wurde. Im Test zeigt der elektrische Südkoreaner schnell seine Stärken – insbesondere als Inklusionstaxi. Bild: Bogdan Kramliczek
Mit dem PV5 betritt Kia ein Segment, das lange von pragmatischen Transportern dominiert wurde. Im Test zeigt der elektrische Südkoreaner schnell seine Stärken – insbesondere als Inklusionstaxi. Bild: Bogdan Kramliczek
Thomas Kanzler
Kia PV5 im Taxi-Test

Der PV5 folgt einer nüchternen Logik: Form folgt Funktion. Kunststoffbeplankungen an Stoßfängern und Radhäusern sind nicht bloß Designmittel, sondern sollen im harten Stadtalltag kleine Rempler günstiger machen. Gerade für Taxiunternehmen, Shuttle-Dienste oder Inklusionsbetriebe ist das relevanter als jede Lifestyle-Attitüde. Mit 4,70 Metern Außenlänge bleibt der Van stadtkompatibel. Gleichzeitig schafft Kia auf dieser Fläche ein Raumangebot, das überrascht. Fünf Erwachsene sitzen luftig, dazu kommen bis zu 1.330 Liter Kofferraumvolumen hinter der zweiten Reihe. Wird umgelegt und bis unters Dach geladen, wächst das Ladevolumen auf bis zu 3.615 Liter.

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Artikel Inklusion mitgedacht
Seite 26 bis 27 | Rubrik Taxis & Mietwagen
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