Strom in der Stadt, Diesel auf Strecke

Wer heute ein Taxi für lange Strecken sucht, landet schnell bei zwei Gegensätzen: elektrisch fahren, um innerstädtisch leise und lokal emissionsfrei unterwegs zu sein – und zugleich einen Diesel, der auf der Autobahn nicht nach zwei Stunden nach der Steckdose fragt.
Die aktuelle E-Klasse ist leiser, digitaler und assistenzstärker als ihre Vorgänger. Bild: MediaPortal Mercedes-Benz AG
Die aktuelle E-Klasse ist leiser, digitaler und assistenzstärker als ihre Vorgänger. Bild: MediaPortal Mercedes-Benz AG
Thomas Kanzler
Test Mercedes Benz E 300 de 4M T-Modell

Mercedes bietet dafür in der neuen E-Klasse eine Lösung, die im Alltag erstaunlich stimmig wirkt: den E 300 de 4Matic. Also Plug-in-Hybrid, aber eben mit Selbstzünder. Schon nach den ersten Metern wird klar, dass Mercedes die E-Klasse nicht neu erfunden, aber sehr konsequent weiterentwickelt hat. Optisch wirkt das T-Modell – so nennt Mercedes den Kombi – moderner und glatter, ohne die typischen Markenlinien zu verleugnen. Es ist ein Kombi, der nicht so tut, als sei er ein SUV. Für viele Taxiunternehmer ist genau das ein Argument.

Ein Cockpit wie eine Schaltzentrale

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Seite 24 bis 25 | Rubrik Taxis & Mietwagen
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