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RAV4 PHEV: Toyota stärkt Bestseller mit 22,7-kWh-Batterie
Mit einer deutlich gesteigerten elektrischen Reichweite und modernisierter Technik geht der Toyota RAV4 in seine sechste Generation. Insbesondere der Plug-in-Hybrid soll mit bis zu 137 Kilometern elektrischer Reichweite neue Kunden ansprechen. Der Einstiegspreis für diese Variante liegt bei mindestens 49.990 Euro.
Mehr Reichweite und höhere Ladeleistung
Herzstück der überarbeiteten Plug-in-Version ist eine Batterie mit 22,7 Kilowattstunden Kapazität. Nach Angaben des Herstellers entspricht dies einem Plus von 30 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell. Die elektrische Reichweite steigt damit von zuvor 75 auf bis zu 137 Kilometer.
Geladen werden kann der RAV4 Plug-in-Hybrid mit bis zu 50 Kilowatt. Zusätzlich ist eine Ladeleistung von elf Kilowatt möglich. Neben den bekannten Hybridversionen ist das Modell erstmals auch als Plug-in-Hybrid mit Frontantrieb erhältlich.
Der Antrieb kombiniert einen 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 105 Kilowatt und 143 PS sowie 221 Newtonmetern Drehmoment mit einem Elektromotor, der 150 Kilowatt und 204 PS leistet. Die Systemleistung beträgt 200 Kilowatt beziehungsweise 272 PS. Aus dem Stand beschleunigt das SUV in 7,5 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 180 Kilometer pro Stunde elektronisch begrenzt. Der Normverbrauch liegt bei 1,3 Litern pro 100 Kilometer sowie 12,2 Kilowattstunden. Die CO2-Emissionen werden mit 30 Gramm pro Kilometer angegeben. Das Leergewicht beträgt 1.920 Kilogramm.
Überarbeitetes Interieur und neue Softwareplattform
Optisch bleibt der 4,60 Meter lange RAV4 eine Weiterentwicklung seines Vorgängers. Markanter gestaltete Frontpartien und neue LED-Rückleuchten prägen das äußere Erscheinungsbild.
Im Innenraum führt Toyota eine neue Multimedialösung auf Basis der Arene-Softwareplattform ein. Diese verfügt laut Hersteller über einen viermal schnelleren Prozessor sowie erweiterten Speicher. Funktionen wie verbesserte Vernetzung, Sprachassistent, Over-the-Air-Updates und ein digitaler Schlüssel sind integriert. Zwei Bildschirme mit 12,3 und 12,9 Zoll stehen zur Verfügung.
Die Instrumentierung wurde um vier Zentimeter abgesenkt, um die Sicht nach außen zu verbessern. Optional sind zwei Ablagen zum kabellosen Laden von Mobiltelefonen sowie zwei USB-C-Anschlüsse mit jeweils 45 Watt Leistung erhältlich.
Weniger Kofferraumvolumen
Der Innenraum bietet Platz für bis zu fünf Erwachsene. Auch im Fond sollen Personen mit einer Körpergröße bis 1,90 Meter ausreichend Raum vorfinden. Die Rücksitzlehnen lassen sich asymmetrisch umklappen, sodass eine ebene Ladefläche entsteht.
Das Ladevolumen sinkt jedoch von bisher 490 auf nun 446 Liter. Serienmäßig ist eine elektrische Heckklappe an Bord.
Fahrwerk weiter optimiert
Die grundlegende Umstellung auf die TNGA-Architektur erfolgte bereits 2019. Diese senkte den Schwerpunkt und verbesserte die Fahrstabilität. In der aktuellen Generation wurde die Karosserie durch Änderungen an den Aufhängungspunkten weiter versteift.
Zudem kommen weichere Stoßdämpfer zum Einsatz, um den Fahrkomfort zu erhöhen. Ein elektronisch gesteuertes Bremssystem soll die Bremskraftverteilung in Kurven verbessern und so die Fahrdynamik unterstützen. (Quelle: Joaquim Oliveira, press-inform)
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