Autonomes Fahren (Straßenverkehr)

Der Bushersteller und der Zulieferer kündigen die Entwicklung und Fertigung elektrifizierter und fahrerloser Shuttle-Fahrzeuge für den öffentlichen Nahverkehr an. Die Intel-Tochter Mobileye soll das autonome Fahrsystem beisteuern.

Für autonom fahrende Fahrzeuge entwickeln Vitesco Technologies und die Cebi Group ein Reinigungssystem, das die Sensoren mit Hochdruck reinigen soll.

Ford hat vom Kraftfahrt-Bundesamt die Erlaubnis bekommen, die BlueCruise-Technologie einzuführen, die auf Autobahnen freihändiges Autofahren zulässt – und den Fahrer überwacht.

Eine wichtige Herausforderung für die Akzeptanz des autonomen Fahrens ist es, die Sicherheit der Verkehrsteilnehmenden zu gewährleisten, ohne dabei Einbußen in puncto Geschwindigkeit hinnehmen zu müssen. KI soll in Zukunft dabei helfen, mögliche Fahrsituationen besser abzuschätzen.

Das israelische Start-up Adasky hat seinen Thermal Sensor für die automatische Notbremsung für den Einsatz in einem Fußgänger-Notbremssystem weiterentwickelt. Damit können damit ausgestattete Neuwagen auch die für die USA verschärften US Federal Motor Vehicle Safety Standards erfüllen.

Der Stockdorfer Zulieferer hat ein Roof Sensor Module entwickelt. Es kombiniert Kameras und Sensoren mit einem Panoramadach, das man auch öffnen kann.

In Sokolov in Tschechien hat BMW ein neues Testgelände in Betrieb genommen, bei dem selbst hochautomatisiertes Fahren auf der Autobahn erprobt werden kann.

Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing will mit einem Modellprojekt erproben, wie sich ländliche Gebiete durch autonome Shuttles erschließen lassen.

Die aktuelle Flotte von selbstfahrenden Prototypen auf Basis des Volkswagen ID. Buzz verkehrt im MOIA-Look mit Mobileye-Technik.

Vollelektrisches Fahrzeug ist im Automuseum Prototyp in der Hamburger HafenCity zu sehen. Start einer Partnerschaft mit der Hamburger Hochbahn zur Erprobung. Bundesminister Volker Wissing: „Autonom fahrende Shuttles werden essenzieller Bestandteil des Nahverkehrs der Zukunft.“

Seit Januar ergänzen und verstärken elektrische LEVC-Shuttles der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein den ÖPNV im Hamburger Süden – mit dem Projekt „Automatisierung des Hamburger On-Demand-Angebots mit Integration in den ÖPNV“ – „AHOI“ – kommt jetzt der nächste Schritt auf dem Weg zum Hamburg-Takt.

Die zweijährige Test- und Implementierungsphase des Projekts im Kreis Offenbach und Darmstadt wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) mit vier Millionen Euro gefördert.

Alternative zum Auto: Als Lückenschluss im ÖPNV sollen Rufdienste groß rauskommen und zum Nahverkehrstarif ans Ziel shutteln, gebündelt per Ride Pooling. Bis 2030 will man 200 Mio. Fahrgäste befördern.

ZF hat die nächste Generation seines Elektro-Shuttles für autonomes Fahren im urbanen Umfeld und Mischverkehr vorgestellt. Es ergänzt das aktuelle Modell, das für den Einsatz auf separaten Fahrspuren ausgelegt ist.

Welche unterschiedlichen Rollen der Mensch beim assistierten, automatisierten und autonomen Fahren einnimmt, schildert die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) in einem kurzen Video.

Baidu hat in China mit dem Apollo RT6 einen neuen autonom fahrenden Stromer präsentiert, der auf Taxi-und Ride-Hailing-Einsätze optimiert wurde.

Mehr Fahrzeuge und erweitertes Streckennetz sollen die öffentliche Mobilität im ländlichen Raum stärken, der On-Demand-Dienst eine klimafreundliche und flexible Alternative zum Auto darstellen. Die Buchung der kostenfreien Fahrten erfolgt per App.

Das amerikanischen Unternehmen für fahrerlose Technologie Motional und Hyundai Motor entwickeln zusammen ein autonomes Taxi auf Basis des Inoiq 5. 2023 soll bereits mit der Beförderung von Fahrgästen in der Zocker-Metropole begonnen werden.

Vorweihnachtliches und postpandemisches Transportmittel: Wissenschaftler der Uni Coventry konzipierten einen Santa-Claus-Schlitten der besonderen Art, der einen ernsthaften Hintergrund hat.

Die dritte Generation des scannenden LiDAR vorgestellt soll 2024 auf den Markt kommen und noch sicherer agieren

Die Fahrzeuge des Kooperationspartners Mobileye sollen ab 2022 in München erprobt und danach über die Apps von Sixt und Moovit gebucht werden können.

Wie angekündigt rollen die drei Partner erste Prototypen für das autonome Fahren auf die Messe. Großes Ziel: Verkehrsentlastung der Innenstädte und mehr Sicherheit.

Das auf Level 4 autonom fahrende E-CUV sichert mit mehr als 30 Sensoren die Fahrt ab. Das Ergebnis des Joint Ventures Motional zwischen Hyundai und Aptiv soll zügig kommerzialisiert werden.

Als erster deutscher Hersteller prescht nicht eine Premiummarke vor, sondern VW Nutzfahrzeuge und will ab 2025 bei On-Demand-Tochter Moia in Hamburg erste autonome Shuttle- und Lieferdienste anbieten.

Als erster deutscher Hersteller möchte Volkswagen Nutzfahrzeuge ab 2025 über die On-Demand-Tochter Moia in Hamburg erste autonome Shuttle- und Lieferdienste anbieten.

Die Partnerschaft soll der Auftakt für eine langfristige Zusammenarbeit sein, um Robotaxis marktreif zu machen. Erste Tests mit umgerüsteten SUV XC90 in Shanghai verliefen dem Vernehmen nach erfolgreich.

Der städtische Verkehrsbetreiber Bernmobil setzt die selbstfahrenden Ministromer von EasyMile als On-demand-Angebot auf der Linie 23 zwischen dem Bärenpark und der Fachhochschule ein.

Eine bedarfsgerechte und wetterfeste Ridepooling-Lösung mit autonom fahrenden Fahrzeugen soll im Landkreis Kelheim bis 2023 an den Start gehen.

Mit den Beschlüssen für beschleunigte Entwicklung und Zulassung autonomer Fahrzeuge eilt man einer internationalen Regelung voraus. Das Bundesverkehrsministerium sieht breite Anwendungsszenarien.

Drei hochautomatisierte Shuttles sollen ab August 2021 durchs Bergedorfer Villenviertel touren und einen On-Demand-Service per App erproben. Projekt im "Reallabor Hamburg" ist bis Oktober 2021 angesetzt.

Auf dem GreenTEC-Campus in Schleswig-Holstein setzt der Automatisierungsspezialist einen komplett fahrerlosen Betrieb auf SAE Level 4 in Dienst und will damit die Marktfähigkeit der Produkte unterstreichen. Weiterer Aspekt: Die Funktion im ländlichen Raum bei schlechtem Netz.

Pioniere im öffentlichen Raum – die aus fünf kleinen autonom fahrenden Elektrobussen bestehende Flotte hat im nordrhein-westfälischen Monheim am Rhein den Linienbetrieb aufgenommen.

Der ehemalige Unfallforscher Prof. Dr. Klaus Langwieder plädierte auf einer von ihm geleiteten Konferenz dafür, bei der Entwicklung von Robotaxis auch an die Kindersicherung zu denken.

Ein Pilotprojekt für einen automatisierten Mitfahrservice in San José soll Mercedes-Benz und seinem Partner Bosch weitere Erkenntnisse für die Entwicklung des automatisierten Fahrens liefern.

Im Volkswagen-Konzern wird Volkswagen Nutzfahrzeuge die Leitmarke für autonomes Fahren, die auch Robotaxis entwickeln soll.

Das Elektroauto wird jetzt mit speziellen Türen als Robo-Taxi erprobt.

Für zwei autonom zum Bahnhof fahrende Sechssitzer wurden an einer Kreisstraße eigens Wechselverkehrszeichen aufgestellt, die das Tempolimit auf 30 km/h absenken.

Die Hamburger Hochbahn erprobt im Stadtverkehr einen bis zu 50 km/h schnellen autonomen Kleinbus.

Bis zu 120 Personen können sich im Bildungscampus in Heilbronn kostenlos über das hoch oder voll automatisierte Fahren und die Elektromobilität informieren.

Unter der Obhut des Dekra wird in Wusterhausen/Dosse ein autonom fahrender Kleinbus im Straßenverkehr erprobt.

Die schwedische Mutter der hoffnungsvoll gestarteten deutschen Taxi-Mannen präsentiert einen serienreifen SUV für den Einsatz beim Taxi-Schreck Uber.

Eine Studie des Weltwirtschaftsforums widerlegt die Hoffnung, mit autonom fahrenden Fahrzeugen die Überlastung von Innenstädten verhindern zu können.

Der Zulieferer möchte nicht nur Sensor- und Fahrzeugtechnik liefern, sondern auch Software für das Ride-Hailing, also das gemeinsame Taxifahren.

Im November findet in Heilbronn eine eintägige Fachkonferenz statt, an der man sogar kostenlos teilnehmen kann.

Die Ford Motor Company möchte das autonome Fahren über eine neu gegründete Organisation zur Entwicklung neuer Geschäftsmodelle nutzen.