Fahrzeug-Entwicklung, -Forschung und -Innovationen

Das Car Design Event 2026 in München nutzte auch Škoda, um noch einmal seine Vision O zu zeigen. Am Rande der Vorstellung verrieten Chefdesigner Oliver Stefani und seine Kollegen auch einige ganz konkrete Details.

In der Gigafactory in Texas ist ein Fahrzeug vom Band gerollt, das weniger an ein klassisches Auto erinnert als an ein mobiles Endgerät auf Rädern. Tesla hat den ersten seriennahen Prototyp seines Cybercab produziert – ein Robotaxi, das ohne Lenkrad und Pedale auskommt. Die Serienfertigung des Zweisitzers soll im April 2026 beginnen.

Bei dem jährlichen Branchentreffen diskutierten Vertreterinnen und Vertreter aus mehr als zwanzig Ländern über technologische Entwicklungen, rechtliche Rahmenbedingungen und gemeinsame Herausforderungen des Taxigewerbes.

Es ist ein neues Geschäftsfeld für die Hersteller: Viele bieten digitale Dienste dauerhaft nur gegen Bezahlung an. Nur ist nicht immer klar, für was und wie viel der Kunde für die volle Funktionalität zahlt. Der Autoclub fordert transparente Bedingungen für alle Autofahrer. Großes Gefälle zwischen den Marken.

Der Automobilhersteller entwickelt ein offenes Robotaxi-Ökosystem, gemeinsam mit NVDIA und Uber sowie in einem weiteren Projekt mit Momenta und Lumo. Die neue S-Klasse dient dabei als technische Plattform für Level-4-Shuttles, erste Tests starten noch dieses Jahr.

(dpa) Elektroautos erheben zahlreiche Daten. Der Thüringer Verfassungsschutz-Chef Stephan Kramer spricht von «rollenden Computern». Und blickt mit Sorge besonders auf ein Herstellerland.

Was in Deutschland noch wie eine Utopie klingt, ist in San Francisco bereits Realität: autonome Taxis, die rund um die Uhr unterwegs sind. Wir haben eine Fahrt in einem solchen Fahrzeug unternommen und sind durchaus angetan vom flüssigen, souveränen und nicht zuletzt höflichen Fahrstil des Roboters.

Mercedes testet in den USA in Zusammenarbeit mit Nvidia einen erweiterten Fahrassistenten, der den Menschen auch im Stadtverkehr entlasten soll. Auf lange Sicht soll dieses System autonom agieren. Eine erste Testfahrt im Feierabendverkehr der Westküstenmetropole verlief vielversprechend.

(dpa) Tesla verspricht, alle Fahrzeuge zu selbstfahrenden Autos zu machen - und der Konkurrent Rivian nun auch. Anders als Elon Musk wollen die Herausforderer dafür aber mehr als nur Kameras nutzen.

(dpa) Eine Geburt im Auto ist selten, kommt aber schon mal vor. In San Francisco war die Situation für die gebärende Frau noch ungewöhnlicher: Sie war in einem Robotaxi ohne Mensch am Steuer unterwegs.

Stellantis und Bolt entwickeln gemeinsam fahrerlose Fahrzeuge für Europa. Ab 2026 beginnen Praxistests, die Serienproduktion ist ab 2029 geplant. Ziel sind 100.000 Fahrzeuge bis 2035.

Einst Käfer, dann Golf, heute eher T-Cross und T-Roc: So oder so ist der Markenkern bei VW immer ein kompaktes, aber noch bezahlbares Modell, dass im Detail dezent mehr bietet als es der Großteil der Großserienhersteller tut. Und im Idealfall freundlich statt grimmig in den Verkehr blickt. 

Autonomes People-Mover-Projekt "Made in Germany" wird vom Wirtschaftsministerium gefördert. Erstmals bis zu 50 km/h straßentauglich mit autonomer Software „Made in Germany“. Ziel: ÖPNV auf neues Niveau heben, Lücken schließen. 

(dpa) Die Allianz fordert für die Zulassung autonomer Fahrzeuge in Europa einheitliche Teststandards. Sowohl Experten als auch Verbraucher erwarten mehr Sicherheit.

Im Furttal beginnt die Erprobung autonomer E-Fahrzeuge unter realen Bedingungen. Technologie, Flottensteuerung und Kommunikation der Systeme werden in mehreren Phasen getestet, bevor 2026 ein öffentlich buchbarer On-Demand-Service starten soll.

(dpa) Chinas Autobauer holen beim autonomen Fahren rasant auf. Deutsche Marken wie Mercedes und BMW stehen trotzdem besser da als gedacht. Das hat vor allem einen Grund.

Die Entwicklung von Shared Autonomous Vehicles (SAV) zeigt den Rückstand in Deutschland und Europa gegenüber USA und China, die mit SAV-Regelbetrieb vorpreschen, während es hier nur Pilotprojekte gibt. Es brauche schnell Investition und Regulatorik. Betriebs- und Finanzierungsmodelle für SAV-System. Große Kostenpotenziale.

Mit einem neuen Betriebshof in Hamburg-Harburg bereitet vhh.mobility den Start autonomer Shuttles im On-Demand-Verkehr vor. Das Forschungsprojekt „ahoi“ erprobt den kombinierten Einsatz automatisierter und konventioneller Fahrzeuge im Liniennetz.

Mit dem Autonomous e-JEST bringt Karsan ein kompaktes, vollelektrisches Fahrzeug mit SAE-Level-4-Technologie auf US-Straßen. Erste Einsätze in Georgia und Florida zeigen, wie autonome Kleinbusse den Nahverkehr künftig verändern könnten.

(dpa/jr) Der reichste Mensch der Welt könnte eine Billion Dollar reicher werden. Die Tesla-Aktionäre stimmten für einen beispiellosen Vergütungsplan für Elon Musk. Mit E-Autos hat der umstrittene Visionär bei seinen Plänen nicht mehr viel am Hut. Stattdessen will er Tesla zum führenden Robotik- und KI-Unternehmen machen, Robo-Taxi inklusive. Sogar der Papst äußert sich kritisch über die Anhäufung von so viel Reichtum. 

Das Batteriesystem bietet neueste Zellchemie und eine branchenführende Energiedichte.

(dpa) Autonome Fahrzeuge im Straßenverkehr sollen bald zur Fahrprüfung – das fordert die Allianz. Doch wie kann ein Algorithmus beweisen, dass er sicher fährt? Mit einer Kombination aus Simulation, Teststrecke und Straßenverkehr will der Versicherer Klarheit schaffen. Die Idee wirft grundlegende Fragen zum Umgang mit fahrerlosen Pkw und Lkw auf.

Mit "AmiGo" erprobt PostAuto ab 2025 automatisierte, elektrisch betriebene Fahrzeuge auf Abruf. Das Konzept ähnelt Taxi- und Ridepooling-Diensten – ist aber Teil des öffentlichen Verkehrs. Für die Branche könnte das Projekt zum Testfall für künftige Fahrdienste werden.

Im Rahmen des Forschungsprojekts MINGA erproben SWM und MVG gemeinsam mit Partnern automatisierte Shuttles. Der Test im Stadtteil Gern/Nymphenburg liefert Daten zu Technik, Wartung und Nutzerverhalten und soll einen Leitfaden für den künftigen Einsatz im Nahverkehr schaffen.

(dpa/tk) Im Nordwesten Berlins beginnt in diesen Tagen ein Großversuch, der auch für das Taxigewerbe von Interesse sein dürfte: Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) starten ihr bislang größtes Pilotprojekt zum autonomen Fahren. Fünf vollelektrische Kleinbusse werden in den kommenden Wochen auf den Straßen von Spandau, Charlottenburg-Wilmersdorf und Reinickendorf unterwegs sein – zunächst noch ohne Fahrgäste.

Die Partner entwickeln gemeinsam autonome E-Transporter auf SAE-Level 4. Die ersten Praxistests mit dem Peugeot e-Traveller beginnen in Luxemburg und sollen 2026 ausgeweitet werden.

(dpa) In selbstfahrenden Autos liegt laut Elon Musk die Zukunft von Tesla. Doch die US-Verkehrsbehörde ermittelt nun wegen Fehlern der Software, die einmal alle Teslas zu autonomen Fahrzeugen machen soll.

(dpa) Als eine der ersten deutschen Städte ließ Monheim am Rhein eine autonome Buslinie rollen. Jetzt fahren die Kleinbusse zum vorerst letzten Mal. Wie geht es weiter?

Schrittweise Tests mit Sicherheitsfahrern, internen Passagieren und später zahlenden Kunden sollen den Weg für den regulären Einsatz autonomer Fahrzeuge am SFO ebnen.

Drei Kollisionen am ersten Tag, ein verletzter Passagier und ein weiterer Vorfall ohne offizielle Erwähnung – Teslas Einstieg in den Robotaxi-Markt wirft Fragen zur Technik und zum FSD-System auf.

Demonstrationsfahrzeug kommuniziert dank charakteristischer Lichttechnologie mit anderen Verkehrsteilnehmern. Der Hersteller verweist auf kontinuierliche Forschung: Opel, Stellantis und die TU Darmstadt arbeiten seit 2022 gemeinsam an neuen Lichtsystemen.

Die Konnektivitätslösung der Dänen wird in das Ökosystem von Volkswagen Nutzfahrzeuge für Geschäftskunden integriert. Kunden sollen von höherer Fahrzeugverfügbarkeit und verbesserter Flotteneffizienz profitieren. Die Partnerschaft ermöglicht vorausschauende Wartung und Echtzeit-Diagnosen.

Teslas Pläne für den autonomen Fahrdienst geraten in die Kritik. Nach Angaben des Fachportals Electrek war eine kleine Flotte von Robotaxis in Austin wenige Wochen nach ihrem Start im Juli in drei Unfälle verwickelt. Zweimal blieb es bei Sachschäden, in einem Fall erlitt eine Person leichte Verletzungen, musste jedoch nicht ins Krankenhaus.

In Bayern sollen in den kommenden Jahren Tausende fahrerlose Shuttles und Busse unterwegs sein. Ministerpräsident Markus Söder will den Großraum München zum Zentrum des autonomen Fahrens machen. Und mit an Bord ist Plattformbetreiber Uber.

Die bayerische Landeshauptstadt wird zum europäischen Pilotstandort für hochautomatisierte Fahrten. Momenta setzt dabei auf KI-Technologie, die bereits in Hunderttausenden Fahrzeugen verbaut ist und in Shanghai im Robotaxi-Betrieb erprobt wird.

(dpa) Deutschland gilt als Vorreiter beim autonomen Fahren, doch eine Typgenehmigung für Level-4-Busse fehlt. Experten kritisieren einen Flickenteppich von Testprojekten und fordern Planungssicherheit für Hersteller und Verkehrsunternehmen.

(dpa) In Hamburg wird demnächst ein Elektro-Bulli der VW-Tochter Moia im öffentlichen Nahverkehr eingesetzt. Bundesverkehrsminister Schnieder nimmt an einer Testfahrt teil.

Während in Europa noch diskutiert wird, erteilt Shanghai gleich mehrere Robotaxi-Lizenzen. Unternehmen wie Pony AI, Baidu, WeRide und SAIC Motor dürfen ihre Dienste nun kommerziell in ausgewählten Stadtgebieten anbieten – ohne Sicherheitsfahrer.

Newsübersicht MOIA: MOIA testet autonome Shuttles mit dem VW ID. Buzz AD, während die Nutzung der Sammeltaxis zurückgeht. Neue Konzepte wie kombinierter On-Demand- und Warenverkehr werden erprobt, und Kooperationen mit VW und der BVG treiben die Entwicklung autonomer Fahrdienste voran. Dennoch bleibt MOIA vor Herausforderungen im sich wandelnden Mobilitätsmarkt.

Mit moderner Sensorik, barrierefreiem Zugang und elektrischer Antriebstechnik sollen die neuen Shuttles ab 2026 im Hamburger Süden unterwegs sein. Der Mischbetrieb mit manuellen Fahrzeugen ist bereits fest eingeplant.

Das autonome Fahren ist das nächste große Ding in der Automobilindustrie. Wer hat beim Robo-Fahren die Nase vorne? Sind es die chinesischen Autobauer? Oder doch Tesla? Sind die deutschen Hersteller heillos abgeschlagen?

(dpa) Vier Sitzplätze, 13 Kameras, neun Lidare, fünf Radare: Der neue E-Bulli soll bis 120 km/h autonom fahren und ab Werk Hannover in Großserie rollen. Für den Linien- und On-Demand-Verkehr peilt VW Stückzahlen im fünfstelligen Bereich an.

(dpa/lhe) Autonom fahren per App – das Pilotprojekt „Kira“ bringt erstmals selbstfahrende Autos in den Linienverkehr. Südhessen testet, was bald überall Alltag werden könnte.

Damit Robotaxis & Co. kein Sicherheitsrisiko sind, fordert der TÜV-Verband Regeln für KI, Datenzugang und Cybersicherheit. Positionspapier und TÜV MeetUp zu digitaler Mobilität.

Wie lassen sich KI, Datenschutz und Cybersecurity im Auto sicher regulieren? Das neue Positionspapier des TÜV-Verbands gibt konkrete Empfehlungen für Gesetzgeber und Industrie – von der digitalen Fahrzeugakte bis zur Prüfung lernender Systeme.

(dpa/mv) Der Landkreis Ludwigslust-Parchim erprobt ein neues Mobilitätskonzept für den ländlichen Raum. Bis 2028 sollen Fahrgäste ohne Fahrer transportiert werden – auf Abruf, per Buchung und ganz ohne festen Fahrplan.

Dank neuer Wärmepumpe mit Dampfeinspritzung sollen E-Transit Custom, E-Tourneo Custom und E-Transit ihren Aktionsradius bei Kälte bis zu zehn Prozent erweitern. Patentiertes System in Serie verbaut.

Das Auto fährt vor, die Tür öffnet sich – kein Mensch sitzt am Steuer. Was vor Jahren noch nach Zukunftsmusik klang, rollt nun in einigen US-Städten auf den Asphalt. Und Volkswagen will mitspielen: Ende dieses Jahres soll in Los Angeles die Testphase für den ID.Buzz AD beginnen, einer autonomen Version des bekannten Elektro-Kleinbusses. Partner auf diesem Weg ist kein Geringerer als Uber.

Mercedes klopft mit seinen Level 2++-Fahrassistenten an der Tür des autonomen Fahrens. Wir haben das System im Shanghaier Stadtverkehr auf den Zahn gefühlt und waren überrascht, wie gut sich der schwäbische Fahrautomat im Härtetest an Bord eines elektrischen CLA schlägt.

(dpa) Robotaxis von Waymo kommen (meist) lässig durch den dichten Straßenverkehr in US-Städten wie San Francisco oder Los Angeles. Doch der Autoschalter eines Fast-Food-Lokals war für einen der Wagen unüberwindbar.

In der US-amerikanischen Stadt Detroit wird derzeit ein neues Konzept für die urbane Mobilität erprobt. Das Pilotprojekt "Corktown Carshare" kombiniert die Fernsteuerung von Fahrzeugen mit klassischem Fahren durch den Nutzer.

Tesla will sein autonomes Robo-Taxi Cybercab nicht nur in den USA, sondern auch in Europa produzieren. Nach einem Bericht des Fachportals Edison soll das Fahrzeug in der Gigafactory des Unternehmens im brandenburgischen Grünheide gefertigt werden. Wann es auf europäischen Straßen zugelassen wird, ist jedoch noch offen.