Elektronik ve yazılım

Kısa farları açın, hızınızı azaltın ve yeterli mesafeyi koruyun: Sisli havalarda özel kurallar geçerlidir. Hangi aydınlatmanın ne zaman izinli olduğu ve görüş mesafesinin kılavuz direkler üzerinden nasıl kestirilebileceği.

Kiralama sürecinde bataryalar ne kadar yaşlanıyor? Ayvens yaklaşık 7.300 elektrikli leasingten geri dönen araçları inceledi. Sonuçlar kapasite kaybına ilişkin somut rakamlar sunuyor – ve ikinci el araç satışında yeni içgörüler kazanıyor.

TÜV Nord ve Carly, klasik muayenenin yanı sıra dijital bir araç teşhisi öneriyorlar. İkinci el elektrikli araçlarda ise özellikle yüksek voltajlı bataryanın durumu ön plana çıkıyor.

GB 38031–2025 standardı ile Çin, elektrikli araçlar etrafındaki güvenlik tartışmasını yeniden şekillendiren gerçekler ortaya koyuyor. Böylelikle elektrikli araçlar daha güvenli hâle nasıl geliyor - ve neden taksi işletmecileri de bundan etkileniyor.

Birkaç yıl önce Volkswagen ile Bosch arasındaki ortaklık, Alman otomotiv endüstrisinin en iddialı teknoloji projelerinden biri olarak görülüyordu. İkisi birlikte, otomatik sürüş için sistemler geliştirmek istiyorlardı; bunlar sadece üst sınıf araçlarda değil, aynı zamanda seri üretim modellerinde de kullanılacaklardı.

Tam da Dodge! Elektrikli olarak çok az isteyen ve V6'nın yanında Hellcat-V8'in kötü, susuz beklediği o dayanıklı Charger'ı Factorial Katı Hal Bataryaları test ediyor.

Şüphe çoğu zaman yanındadır. Taksi sektöründe elektrikli mobilite hakkında konuşanlar, hızla bataryanın dayanıklılığı sorusuna varır. Özellikle sürekli çalışmada, çok sayıda şarj işlemi ve yüksek kilometrelerle, bu konu hassas bir noktaya dönüşür. Şimdi DEKRA'dan ve Münih'teki taksi günlük yaşamından gelen rakamlar, daha farklı bir tablo sunuyor.

(dpa) Birlikte Stellantis, Mercedes-Benz ve Total Energies Pfalz'da elektrikli araç bataryaları için bir «Giga-Fabrika» kurmayı planlamışlardı. Bol sübvansiyonlara rağmen şimdi fişi çekiyorlar.

Bir zamanlar yeterince parlaktı, bugün ise sadece bulanık: Giderek daha çok araçta, parlak LED'ler eski halojen aydınlatma elemanlarını otomobil farlarındaki yerlerinden çıkarıyor. Kısmen halojen lambalarını LED lambasıyla değiştirmek de mümkündür. Bu cazip gelse de değişimde çeşitli tuzaklar vardır.

Güncel veriler, telematikte uzman Geotab'ın, modern araç bataryalarının ömürleri boyunca güçlü bir performans sergileyebileceğini gösteriyor – hatta daha sık hızlı şarj işlemleri göz önüne alındığında da.

Batarya sistemi en yeni hücre kimyasını ve sektörde lider enerji yoğunluğunu sunuyor.

Geçenlerde medya dünyasında, Mercedes'in Smart ED için artık yedek pil sağlayamayacağına dair haberler dolaştı. Bu, BMW i3, Renault Zoe, VW e-Up veya Nissan Leaf gibi diğer markaların eski elektrikli araçlarının sahiplerini de endişelendiriyor – ve tabii ki mevcut elektrikli araç sahiplerini de. Birkaç yıl sonra batarya arızası meydana geldiğinde elektrikli arabalar sadece hurda mı olur?

Demonstrasyon aracı, karakteristik ışık teknolojisi sayesinde diğer yol kullanıcılarıyla iletişim kuruyor. Üretici, sürekli araştırma çalışmalarına atıfta bulunuyor: Opel, Stellantis ve TU Darmstadt 2022'den beri yeni aydınlatma sistemleri üzerinde birlikte çalışıyor.

Bir uzman makalesi yanlış yorumlanıyor ve elektrikli araç sürücülerine şüpheli tavsiyeler veriliyor. Başlık cazip geldi: Sportif sürüş yapanlar, bataryasına iyilik yapmalı. İlk bakışta elektrikli araçta hızlı sürüş tarzına davet gibi görünen şey, daha yakından incelendiğinde bir yanılsama olarak ortaya çıktı.

Güney Kore'deki Postech Üniversitesi'ndeki araştırmacılar, pillerin kapasitesini on kat artırabilecek yeni bir anot malzemesi geliştirdiklerini iddia ediyorlar! Bu şekilde, bugün gerçek olan 500 km menzil 5.000 km'ye çıkabilir!

Yeniden kendini keşfeden bir sektörde, Banner Bataryaları sağlam bir çapa gibi görünüyor. Birçok üretici otomotiv sektöründe yeniden yapılanırken ve stratejiler arasında Plug-in, Platform ve Powertrain arasında jonglörlük yaparken, Avusturyalı geleneksel firma iyi bir iş yılına geri dönüyor - elektromobilite etrafındaki açık sorulara rağmen.

Bonn yakınlarındaki Sankt Augustin'de Çinli elektrikli otomobil sağlayıcısının Almanya'daki 20. batarya değişim istasyonu, Avrupa'daki ise 60. istasyonu hizmete giriyor. Zayıf satış rakamlarına rağmen şirket rotasını korumak istiyor.

Bağımsız satıcılar, elektrikli araç satışlarını artırmak istiyor: Bir garanti konsepti, minimum kapasiteyi güvence altına alarak akü arızası korkusunu gidermeyi amaçlıyor. 

CATL Süper Teknoloji Günü'nde, akü dünya pazar lideri üç yeni elektrikli otomobil aküsünü tanıttı. En önemlisi, 12-C şarj oranına sahip ve çok hızlı şarj edilebilen Shenxing pilinin ikinci nesli ve seri üretim hazır sodyum-iyon pilidir.

Bölgesel enerji tedarikçisi Reon, Bremen bölgesinde elektrikli araçlar için şarj altyapısının genişletilmesini önemli ölçüde hızlandırmak amacıyla yazılım şirketi Monta ile bir ortaklık kuruyor. Yaklaşık 100 yeni şarj istasyonu artık Monta'nın teknolojisi ile işletilecek – daha fazla güvenilirlik, kolay kullanım ve daha iyi bir kullanıcı deneyimi için.

RWTH PEM kürsüsünün Tesla ve BYD bataryalarına dair yaptığı analiz, şaşırtıcı sonuçlar veriyor. Tesla enerji yoğunluğuna, BYD ise hacim verimliliğine ve uygun maliyetli malzemelere odaklanıyor.

2027'den itibaren Çinli elektrikli otomobil ve batarya şirketi BYD katı hal bataryalarının kurulumuna başlayacak.

(dpa) Northvolt yerleşkesinin inşasıyla ilgili olarak, av davalarında 3.000 Euro'nun nasıl kullanılacağı karışıklığa neden oluyor. Belediye temsilcileri, fabrikanın inşası için yolu açarken bu yüzden taraflı mıydılar?

Modern otomobillerdeki ışık otomatiği, sürücülerin işini bir hayli hafifletir: Karardığında, bir yer altı otoparkına ya da tünele girildiğinde kısa farları otomatik olarak açar. Ancak sis ve diğer yaygın ışık koşullarında otomatik sistem genellikle mükemmel çalışmaz: DEKRA uzmanları, dikkatli olmayı ve kısa farları elle açmayı tavsiye ediyor.

(ots) Dünya genelinde bataryalara olan talep, 2030 yılına kadar üç kattan fazla artacak ve senaryoya bağlı olarak 4,0 ila 4,6 teravat saatine yükselecek.

(ots) Öncelikle iyi haber: Elektrikli araç pilleri son yıllarda sıcaklığa karşı daha az hassas hale geldi. 

(ots) Elektrikli araba bataryası teknolojisi sürekli olarak gelişiyor. Bu, menzilin genişlemesine ve aynı zamanda şarj süresinin ve maliyetlerin azalmasına neden oluyor. Konu hakkında kapsamlı bilgiler, modern enerji sistemleri konusunda tanınmış uzmanlarla yayımlanan Verti Versicherung AG'nin bir e-kitabında sunulmaktadır.

(ots) Elektrikli araba şarj çözümleri konusunda Avrupa'nın önde gelen üreticilerinden biri olan Zaptec, Almanya ve Avusturya pazarları için şarj istasyonu Zaptec Pro'yu bundan böyle standart olarak yasal ölçüm uyumlu bir çözüm olarak sunmaktadır.

(dpa) Northvolt'un Heide'de planlanan fabrikası ne olacak? İsveçli batarya üreticisi yatırımcı arıyor. Schleswig-Holstein'de inşaat devam ediyor. Ayrıca bir Alman da rol oynuyor.

Nextbase Otomotiv Bölümü, özellikle araç üreticileri ve bayilerin ihtiyaçları göz önünde bulundurularak geliştirilen 385GW ve 385GWX Dashcam modellerini tanıtıyor. Kullanıcılar Dashcam'leri kendileri kurabilir veya profesyonel bir bayi aracılığıyla kurulum yaptırabilirler.

(ots) Büyük bir çoğunluk, elektrikli otomobillerde değiştirilebilir pil teknolojisinin avantajlarını görüyor. Pil değiştirme, şarj etme yerine zaman tasarrufu sağlar. Nazik şarj, enerji depolarının ömrünü uzatır. Birlik, kullanılabilirlik ve eksik standartların teknolojinin yayılmasını engellediğini belirtiyor.

Çinlilerde isteğe bağlı olarak daha uzun yolculuklar için uygun olan 75 kWh standart akü yerine 100 kWh batarya kiralanabilir. Bu durumda, batarya servisi için aylık 169 Euro, yükseltme için ise 289 Euro ödenir. Ayrıca, üretici akü değiştirme istasyonlarının ağ uyumlu entegrasyonu üzerinde çalışıyor. 

ADAC'a göre, düzenli akü bakımı çok önemlidir. Akü şarj cihazlarıyla ilgili nelere dikkat edilmesi gerektiğini uzmanlar burada açıklıyor.

(ots/PRNewswire/fn) 24 Ekim 2024'te CATL, Superhybrid Batarya Freevoy ile dünyanın ilk hibrit araç bataryasını piyasaya sürdü.

(dpa/fn) Isıtıldığında veya hasar gördüğünde aküler ve piller tutuşabilir. Buna rağmen sıklıkla normal çöpe atılırlar ve ardından büyük toplama noktalarına giderler. Ve orada büyük yangınlar çıkarabilirler.

Avrupa'nın entegre mekanik-hidrometalürjik süreçli ilk pil geri dönüşüm fabrikası bugün Mercedes-Benz tarafından açıldı.