LED farlarının retrofiti: Işık olsun, ama...
Karanlık mevsimde yeniden yola çıkıyoruz. LED'e alışkın olanlar ve gece yeniden halojen farlı bir araçla yolda olduklarında bu duyguyu bilirler: Kısa farlar aniden kavanoz içindeki bir mum gibi görünür ve yolculuk kör bir uçuşa dönüşür. Önünüzde modern LED farlara sahip bir araç olduğunda, daha iyi görüş elde etmek için adeta minnettar kalırsınız.
LED'ler birkaç avantaj sunar: Daha uzun ömürlüdür ve daha uzağa parlar
Şimdi görünürde bir çare var: Reklam ilanlarına inanılırsa makul bir meblağ karşılığında halojen lambaları LED lambalarla değiştirmek mümkün. Üstelik değişim gerçekten vaat ettiği şeyi yerine getiriyormuş gibi görünüyor. Bunu çeşitli testler kanıtladı. ADAC şöyle özetledi: „Pratik test: LED lambalar daha uzun parlar. Daha parlak ışık daha fazla güvenlik sağlar. Taşımacılar için, karavanlar, eski araçlar ve motosikletler için de.“ Avantajlar ölçülebilir: LED retrofitler testlerde yaklaşık 170 metre menzil elde ediyor – halojen yaklaşık 130 metre. Ayrıca LED ışığı daha beyaz, kontrastı daha güçlü ve sağ şeritteki yolu belirgin şekilde daha iyi aydınlatıyor. Ayrıca ömür 2.500 ila 3.000 saat arasındadır; halojen çoğu zaman 500 ila 600 saat sonra arızalanır.
Kendin yap için çok şey dikkate alınmalıdır
Üstelik LED retrofit ile gerçekleştirilen „dönüştürme“ cazip bir şekilde kolay geliyor, ama öyle değildir. Zaten Almanya'da 2020'den beri böyle bir ampul değişimi temel olarak yasa dışı değildir, fakat basitçe takıp çıkarmak da yeterli değildir. Birçok tuzak var: Kritik olanlar izin, araç onayı, montaj durumu ve yerleşim ile far ayarıdır. Sonuç açıktır: Ucuz tekliflerlerden kaçının ve montajı yalnızca uzman atölyelere yaptırın. Bir LED retrofit seti yaklaşık 80 ila 150 Euro tutar. Ayrıca adaptör halkası veya CAN-Bus adaptörü gibi ek parçalar da gerekebilir. Ayrıca montaj ve far ayarı ile ışık testi bütçeyi zorlar. Zaman zaman atölyeler bu dönüşümü uygun bir sabit ücret karşılığında sunar. Ancak çoğu zaman ekstra ayarlamalar ve malzeme gerekir. Bunlar genellikle fiyata dahil değildir. Bu yüzden her zaman küçük yazıyı okuyun ve önce arayın. Genel olarak geçerlidir: Çok soru sorun; sonra çok ödeme yapmaktan kaçının.
Die Details machen den Unterschied: Schon wenn das Leuchtmittel minimalst schief sitzt, blendet es
Detaylar farkı yaratır: Işık kaynağı minimal derecede eğik oturduğunda bile göz kamaştırır.
Beim Einbau von LED-Retrofits spielt auch der Scheinwerfertyp eine Rolle, da das komplette Lichtbild nicht einfach aus der Lampe kommt, sondern aus dem Zusammenspiel von Lichtquelle und Optik im Scheinwerfer entsteht. Bei einem Reflektorscheinwerfer wird das Licht, wie der Name schon sagt, direkt über eine spiegelnde Reflektorschale verteilt. Diese Reflektoren reagieren sehr sensibel darauf, wo und wie die Lichtquelle sitzt: Entscheidend sind die Position, die Ausrichtung und der Brennpunkt. Wenn eine Retrofit-LED trotz H7-Sockel minimal anders sitzt oder der Adapterring nicht sauber zentriert ist, kann Streulicht entstehen – und damit eine Blendung des Gegenverkehrs.
Bir projeksiyon farı, yuvarlak cam mercek ile tanınan üç ana unsurdan oluşur. Yuvarlak cam mercek, ışığı tıpkı bir slayt projektörü gibi toplar ve projeksiyon yapar. Bir perde (Shutter). Lensin hemen arkasında, keskin bir ışık-karanlık sınırı oluşturan metal bir perde bulunur. Bu sayede ışık görüntüsü çok hassas görünür. Işık kaynağı (Halojen, Xenon veya LED) perde arkasında yer alır. Sadece farın merceğe sahip olması halinde LED ampulü basitçe takılabileceği yönündeki inanç yanlıştır. Ayrıca bir mercekli far, LED sonrası takılan lambalarla yasal olarak ancak ve ancak bu far modelinin LED üreticisi tarafından incelenip onaylandığı durumlarda kullanılabilir. Bu, LED sonrası yükseltmenin kendi kendine yapılacak bir iş olmadığını, yalnızca uzmanlar için, ışık testi de dahil olduğuna bir kez daha işaret eder.
Ayrıca, LED ampul çalışırken oldukça ısınır. Bu yüzden soğutucu nedeniyle lamba gövdesi halojen lambasına göre belirgin şekilde daha hacimli. Kurulum sırasında ek alan ihtiyacı göz önünde bulundurulmalıdır. Kendiniz uğraşmadan önce profesyonelleri iş başına bırakın. Şartlara bağlı olarak bir adaptör halkasına ve/veya CAN-bus adaptörüne ihtiyaç duyulabilir. Bir adaptör halkası, LED ampul elektriksel olarak uyumlu olsa da far içinde mekanik olarak düzgün şekilde sabitlenemiyorsa gerekir. Bazı modellerde H7 halojeni özel bir tutucuda oturur veya araç için özel bir halka ile sıkıştırılır.
CAN-Bus adaptörü gerekir; araç elektroniği LED'i kabul etmez. Tipik belirtiler, ekranda hata mesajları (Ampul arızası), titreme veya açıldıktan sonra ışığın yeniden sönmesidir. Nedeni çoğu durumda, aracın elektronik sistemi tarafından LED'nin halojen far ile hesaplanan bir izleme nedeniyle kabul edilmemesidir. Çünkü LED'ler halojenlerden daha az güç çeker, bu durum kontrol ünitesinin bunu arızası olarak yorumlamasına yol açar. Bu nedenle, kontrol ünitesine uygun lambanın var olduğunun gösterilmesi gerekir.
Bunun anlamı nedir?
Yani basitçe bir atölyeye gidip taktırmak çoğu zaman işe yaramaz. Dikkat edilmesi gereken birkaç nokta var. Çok önemli olan yasal çerçevedir. Kullanılan LED değiştirme lambaları için Genel Tip Onayı (ABG) olmadan yükseltme yapılamaz. Bu nedenle yeni aydınlatma lambalarını monte etmeden önce uyumluluk listesine her zaman bakılmalıdır. Teknik uygulanabilirliği yasal izinle karıştıranlar, sorun yaşayabilir ve hatta işletme ruhsatının iptaline kadar varabilir. Bu arada: LED yükseltmeleri ile yolda olanlar, bir kontrol sırasında güvenli tarafta olmak için her zaman ABG'yi yanlarında bulundurmalıdır.
LED konusunu bizim için ele alan Wolfgang Gomoll; press-inform
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin