VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Kırsal bölgelerde e-mobilite: Reon ve Monta şarj altyapısını nasıl geliştiriyor
Elektrik ile yola çıkanlar sorunu bilir: Şehirlerde şarj altyapısı genellikle iyi geliştirilmiştir - kırsal kesimde ise durum genellikle zayıf kalır. Özel alan destekler sayesinde önemli ölçüde arttı, ancak kamu ve yarı kamu alanlarında hâlâ büyük bir geliştirme ihtiyacı var.
Küçük belediyelerde yaygın bir şarj altyapısı genellikle bir sorun olarak kalıyor
Burada Reon devreye giriyor: Yenilenebilir enerji için bir proje geliştirici olarak şirket, sadece uzmanlık getirmiyor, aynı zamanda belediyelere kendi şebekelerini kurmalarında destek olan deneyimli bir ekibi de sunuyor - hem de büyük başlangıç yatırımları olmadan. Monta'dan Julian Posse bilir:
“Yalnızca küçük yerler de şarj imkanı sunduğunda, yaygın bir altyapı oluşabilir”.
Özellikle belediyeler, ama aynı zamanda süpermarketler, yüzme havuzları ve diğer yerel tesisler burada anahtar rol oynamaktadır.
Düşünen ve büyüyen teknoloji
Monta platformu, şarj noktalarını merkezi olarak yönetmek, hataları erkenden tespit etmek ve süreçleri optimize etmek için yardımcı olur. Posse memnuniyetle belirtiyor:
“Kontrol merkezimiz gerçek bir alet kutusu hissi veriyor: İşletmeciler her şeyi izleyebilir ve anında müdahale edebilir”.
Reon ekibinde proje mühendisi olan Jonas Langer, özellikle kullanıcı dostluğuna dikkat çekiyor:
“Yazılım, sık sık karmaşık olan bir konuyu tekrar anlaşılır hale getiriyor. Her şey sorunsuz bir şekilde bir araya geliyor.”
Bir başka artı nokta ise: Çözüm ölçeklendirilebilir. Yani belediyeler küçük başlayabilir ve ihtiyaçlarına göre aşamalı olarak daha fazla şarj noktası ekleyebilir - başlangıçtan itibaren pahalı komple çözümler olmaksızın.
Az sayıda şarj noktasıyla da ekonomik çalışmak
Yaygın bir yanlış anlama: Sadece büyük şarj parkları ekonomik açıdan kârlıdır. Yanlış, diyor Posse:
“Küçük altyapılar da kârlı olabilir - tabii ki akıllıca planlanmışsa.”
Monta'nın yazılımı, bireysel tarifeler belirlemeye, faturalaşmayı otomatikleştirmeye ve yönetim yükünü en aza indirmeye olanak tanır. Monta ve Reon arasındaki işbirliği gösteriyor ki: E-mobilite sadece büyük şehirlerin konusu değil. Posse bunun hakkında şöyle düşünüyor:
“E-mobilite kırsal alana da ait - ve güçlü bir ortak olan Reon ile Osterholz ilçesinde tam da burada başlıyoruz."
Özellikle daha küçük belediyeler için Reon gibi ortaklar altın değerindedir: Sadece ağ ve enerji yönetimi konusunda bilgi birikimleri getirmekle kalmaz, aynı zamanda bir sorun çıktığında yerel olarak ulaşılabilirler - kelimenin tam anlamıyla. Belediyeler ve tedarikçiler için bu, ulaşım dönüşümünü aktif olarak şekillendirmek ve aynı zamanda yeni, sürdürülebilir iş alanlarını keşfetmek için gerçek bir fırsat sunar.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
