VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
CATL Shenxing 2: 520 km menzil beş dakikada!
Sadece bir ay geçti, BYD yeni Süper-e platformu ile Blade Bataryası ve 10C şarj oranı ile dikkat çekti – ancak CATL gerçek bir kuantum sıçraması ile karşılık verdi: İkinci nesil Shenxing bataryası 12C şarj oranı getiriyor ve böylelikle klasik yakıt doldurma hızına yakın bir şarj hızı sunuyor. CATL'ye göre, saniyede 2,5 kilometreye kadar menzil mümkün: Sadece beş dakikada 520 kilometreye kadar menzil (Çin CLTC döngüsüne göre) şarj edilebilir. Karşılaştırma için: BYD 400 kilometreye ulaşıyor.
Filo işletmeleri için bir oyun değiştirici: Şarj süreleri arka planda kalıyor – özellikle yoğun zaman çizelgelerine sahip filolarda veya kentsel dağıtım taşımacılığında potansiyel bir verimlilik artırıcıdır. Gereken: bir megavat şarj altyapısı. Bu hala nadir, ancak BYD önlem alıyor ve CATL de yakında aynı yolu izlemelidir. CATL teknik başkanı Gao Huan'a göre, 2025 yılında toplamda 67 farklı üreticinin otomobil modeli yeni Shenxing bataryası ile donatılmış olacak. En geç o zaman yeni Shenxing bataryalarına yönelik şarj çözümünün de hazır olması gerekir.
Yeni hücreler soğukta da hızlı şarj edilebilecek
Soğukta da yeni hücre kendini kanıtlayabilir: -10°C'de şarj, sadece 15 dakikada yüzde 5'ten yüzde 80'e sıçrıyor – önceki en iyi sistemlerin iki katı hızında.
Naxtra: Uzun süreli etkisi olan maliyet etkin bir alternatif
CATL ayrıca Naxtra ile ilk sodyum iyon bataryasını iki varyant halinde seri üretime sokuyor: binek araçlar ve ticari araçlar için. Filolar için özellikle heyecan verici: Ticari araçlar için entegre 24V Start-Stop bataryası. -40 ile +70°C arasında sıcaklık dayanımı sağlaması, geniş dağılıma sahip ve daha ucuz sodyum sayesinde lityum iyon sistemlerinden fiyat açısından daha uygun olması – ve tedarik zincirinde yüksek stabilite vaat etmesi.
175 Wh/kg enerji yoğunluğuyla binek araç varyantı 10.000'in üzerinde şarj döngüsüyle 500 km'ye kadar menzil sunuyor – uzun ömürlü filo kullanımı için ideal. Ve -40°C'de bile yüzde 90 performansla binek araç varyantı, aşırı kullanım koşulları için fazlasıyla hazırlıklı.
Freevoy Dual-Power: Düşünen bir batarya
Son olarak: Yeni Freevoy Dual-Power batarya. CATL'nin çift enerji mimarisini, "Self-forming" anot teknolojisi ile birleştiriyor. Bu “Self-forming Anode” teknolojisini CATL, "atomik seviyede bir atılım" olarak tanımlıyor: Bu teknoloji sayesinde hacimsel enerji yoğunluğu yüzde 60, kütlesel yoğunluk ise yaklaşık yüzde 50 artırılabiliyor. Yani: Aynı alanda daha fazla enerji depolanabilir ve esnek bir şekilde birleştirilebilir. CATL, NCM sistemlerinde 1.000 Wh/L üzerinde bir hacimsel enerji yoğunluğundan bahsediyor. Bu şekilde CATL, tek bir bataryada iki enerji bölgesini – beş çift işlevli, arasında yüksek/düşük voltaj gücü sağlama, yedekli güvenlik yönetimi ve çift termal yönetim dahil olmak üzere birleştiriyor. Seviye 3 ve 4 otonom araçlar için gerçek bir güvenlik kazancı – fakat aynı zamanda filo kullanımında güvenilirlik açısından güçlü bir avantaj.
Üç varyant mevcut – bunlar arasında Shenxing, LFP ve Naxtra pilleri ile yapılan kombinasyonlar yer alıyor. En üst versiyon, 180 kWh enerji içeriği ile 1.500 kilometreden fazla menzil vaat ediyor – bu da uzun mesafe filoları için potansiyel bir oyun değiştirici. Bu, NCM-LFP/NCM-NCM Çift Güç Pili olarak biliniyor: Kendiliğinden oluşan bir anot ile NCM'yi entegre ediyor. Burada da, yüzde 20 şarj seviyesine rağmen 12C ve üzerinde bir megavatı aşan güçle en yüksek şarjların çalışması bekleniyor. Genişletilmiş versiyonun 180 kWh'den fazla enerji içeriği sunması bekleniyor – ideâlde Çin standartlarına göre 1.500 kilometreden fazla menzil sağlıyor – Avrupa koşulları altında gerçek 700 ila 800 km de kış aylarında. Bu nedenle CATL, Çift Güç prensibini sadece otomobiller için değil, aynı zamanda kamyonlar, otobüsler, uçaklar, gemiler ve endüstriyel uygulamalar için de sunmak istiyor.
CATL, pil geliştirme çalışmalarını yeni zirvelere taşıyor. Şirket, sadece yeni hücre kimyası getirmiyor, aynı zamanda pazara bütün sistem çözümleri sunuyor – net bir vizyonla: Şarj sürelerini azaltmak, menzilleri maksimize etmek, işletme maliyetlerini düşürmek. Bunun acı yanı: Avrupa, hücre üretiminin inşası hakkında hâlâ düşünmeye devam ederken ve bir türlü başaramazken, CATL çoktan pek çok adım öne geçti. Avrupa burada bir fırsatı kaçırdı!
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
