Ladeinfrastruktur

Das Schwestermagazin VISION mobility und HEIDELBERG Amperfied zeigen im kostenfreien Webinar am 13. Oktober, welche Faktoren über die Wirtschaftlichkeit von DC-Ladeinfrastruktur entscheiden.

(ots) Ladetarife für E-Autos: Die falsche Tarifwahl kann bis zu 809 Euro mehr im Jahr kosten, ergibt der mittlerweile achte Vergleich von Connect und Umlaut.

Die Förderung und niedrigere Energiekosten würden das Interesse am E-Auto erhöhen. Auch ohne Senkung der Energiepreis liegen Stromer gegenüber Verbrennern im Vorteil. 

Das neue Telefonsystem unterstützt beim Start des Ladevorgangs, bei der Identifikation von Ladepunkten sowie bei Fragen zu Ladekarte und App. Rund zwei Drittel der Anfragen werden bereits direkt im Gespräch bearbeitet.

(dpa) Pilotprojekt: Direkt am Gehweg Strom tanken: Wie Leipzig mit Ladebordsteinen das Laden von E-Autos für Stadtbewohner erleichtern will.

Reev und Easee schließen eine Technologiepartnerschaft. Das Ergebnis: Ausgewählte Easee-Ladestationen sind künftig als „Reev ready“ im Elektrogroßhandel erhältlich – bereits ab Werk mit der Reev Software ausgestattet, vollständig vernetzt und ohne Konfigurationsaufwand vor Ort.

Mercedes-Benz erweitert Ladeangebot für Geschäftskunden in Deutschland in Kooperation mit dem US-Spezialisten ChargePoint und führt integrierte Ladeinfrastruktur-Lösungen für Flotten jeder Größe ein. Dabei will man von der Bedarfsanalyse über die Installation bis zum Betrieb und Heimladen zuhause abbilden, für Pkw und Vans.

Fastned lud zu einem Round Table in München. Mit dabei waren mit Alpitronic und Smart auch Hersteller von Ladeinfrastruktur und elektrischen Fahrzeugen. Und was als lockerer Round Table gedacht war, brachte viel Hinter- und Tiefgründiges! Lesenswert!

Die Zahl der öffentlichen Ladepunkte in der Europäischen Union ist 2025 auf mehr als eine Million gestiegen. Deutschland liegt beim Ausbau des Ladenetzes hinter den Niederlanden auf Rang zwei.

Ein Factsheet belegt die Alltagstauglichkeit der Elektromobilität. Gefordert werden transparente Ladepreise und ein stärkerer Gebrauchtwagenmarkt, um den Umstieg weiter zu beschleunigen.

Der Mainzer Spezialist entwickelte ein System für die wirtschaftliche Umsetzung großer E-Ladeparks und wirbt mit minimalem Installationsaufwand dank neuartiger Systemarchitektur und einem integrierten Energiemanagement für effizienten Betrieb. 

Attraktive Konditionen aus der Hamburger „Zukunftstaxi“-Initiative gelten nun deutschlandweit. Auch beim Waschen und Tanken erweitert sich das Vorteilsangebot deutlich.

Bürokratiekosten für Ladesäulen begrenzen: Zahlreiche Branchenverbände fordern eine schnelle Entlastung beim Eichrecht. Die aktuelle Praxis führe zu Kosten in Millionenhöhe und belaste Ausbau der Ladeinfrastruktur. EU-weite Harmonisierung dringlich. 

Mit Gold-Mitgliedschaft wird ein Tarif von 0,48 Euro/kWh bei einer monatlichen Gebühr von 11,99 Euro möglich.

Mit Ladeinfrastruktur in Schlüsselstädten und neuen Partnern verfolgt Uber das Ziel, seine Position im wachsenden Markt autonomer Mobilitätsdienste in den USA zu festigen.

(dpa/lno) Der Senat erhöht die Fördermittel für E-Taxis. Finanzielle Zuschüsse sollen den Austausch verbliebener Verbrenner voranbringen und zusätzliche Ladepunkte den Betrieb sichern.

Die aktuelle Studie der Berater analysiert das Bezahlverhalten an öffentlichen Ladesäulen in Deutschland. Ergebnis: Wunsch und Nutzung von Bezahlmethoden klaffen deutlich auseinander.

Mit dem Standort Düsseldorf wächst das charging hub Netz der Ingolstädter auf neun Standorte im deutschsprachigen Raum. Der Ausbau folgt einem modularen und energieorientierten Ansatz, mit Pufferspeicher und 400-kW-Säulen.

Die Elektrifizierung des Taxigewerbes wird gern als politisches Ziel formuliert. Wie sie im Alltag funktioniert, ist für so manchen Taxi-Unternehmer noch eine Herausforderung. In Berlin soll nun ein Forschungsprojekt des Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) helfen, die Situation zu analysieren.

AFIR, EPBD & Masterplan: Wichtige Änderungen bei Ladeinfrastruktur – CO₂-Steuer: Fossile Kraftstoffe werden teurer – Mautbefreiung und neues Förderprogramm machen E-Fahrzeuge immer attraktiver. Eine einheitliche Förderung für E-Taxis ist nicht geplant.

Zugang zu über einer Million Ladepunkte für E-Fahrzeuge in Europa per Karte – unter anderem zu mehr als 19.500 öffentlichen Shell Recharge-Ultraschnellladepunkten, so der Mobilitätsdienstleister.

BMV legt Entwurf des Masterplans Ladeinfrastruktur 2030 vor. Damit will man den Hochlauf der E-Mobilität bis 2030 flankieren und vor allem die Ladeinfrastruktur im Alltag ausbauen. 

Die Vorschläge der SPD-Fraktion für eine Neugestaltung der E-Auto-Förderung beeinhalten vieles, was von Fachleuten gefordert wird und sorgen doch erwartbar für Kritik von Seiten der Union, der Gewerkschaften, aber auch der Premium-Hersteller.

Die vierte Schnellladestation im regionalen Deutschlandnetz öffnet im Ruhrgebiet, nahe A52 mit vielen Einkaufsoptionen. Zwölf Ladepunkte mit bis zu 400 kW. Man peilt auch auf Lieferdienste, Firmenflotten oder Taxis.

Der Verband sieht eine positive Tendenz: Gute Zahlen im ersten Halbjahr 2025, bei den E-Zulassungen wie auch beim Zubau der Infrastruktur. Regierung sollte Schwung nutzen und stützen statt Debatte über CO2-Flottengrenzwerte neu zu eröffnen. Laden meist günstiger als Tanken. 

Das kostenlos nutzbare Analyse-Tool für Kommunen und Unternehmen soll die Kommunikation vereinfachen und Bedarfs- und Compliance-Analyse sowie Datenerfassung in einer Anwendung bieten. Vorgefertigte, anpassbare Fragebögen für verschiedene Anwender und Zielgruppen. 

Mit dem 43. Energie- und Umweltpreis würdigt Deutschlands drittgrößter Automobilclub die Anstrengungen zweier Zulieferer für nachhaltigere Lösungen in der Mobilität. Conti gewinnt mit dem umweltfreundlichen Pneu UltraContact NXT. Und Siemens zeigt mit der Software DepotFinity, wie sich Ladeinfrastruktur in Flotten effizienter betreiben lässt. 

Mit dem neuen HPC-Hub am Autobahnkreuz Oberpfälzer Wald in Wernberg-Köblitz nimmt der erste von über zehn geplanten Ladeparks an 24-Autohof-Standorten Betrieb auf. Schnellladepunkte mit bis zu 400 kW, barrierefreier Zugang sowie breitem Gastronomie- und Serviceangebot.

Die Smarter E nutzte Technagon einmal mehr, um seinen systemischen Ansatz nach vorn zu stellen: Durch Modulbauweise und ein Datenpaket, das man bei der Auslieferung gleich hinzubestellen kann.

Fünf Länder in drei Tagen, 2.000 Kilometer unter Strom: Mit einer Elektro-Rally durch Europa wollen die Organisatoren die Leistungsfähigkeit elektrischer Mobilität unter Beweis stellen. Bei zahlreichen Stopps nimmt man auch die Ladeinfrastruktur unter die Lupe. Wir sind bei Ionity und Aral Pulse im Ruhrgebiet dabei.

In Hamburg rollt die Verkehrswende weiter leise durch die Stadt – zumindest, wenn es nach der Politik und den Beteiligten des Projekts Zukunftstaxi geht. Seit Anfang dieses Jahres dürfen in der Hansestadt nur noch lokal emissionsfreie Taxis neu zugelassen werden – Energieversorger Vattenfall wird nun größter Partner für die Taxi-Schnellladeinfrastruktur in Hamburg.

Amperfied präsentierte auf der Smarter E die neue modulare DC-Schnellladelösung Amperfied Dynamic DC – die vor allem über den Service punkten soll.

Es war ein kleiner festlicher Akt am Stand von Reev: Dort gab man die Gründung des Verbandes charGER e.V. bekannt, in dem sich mehrere Unternehmen zusammengeschlossen haben, die Ladeinfrastruktur planen, betreiben und digital steuern.

In Sankt Augustin bei Bonn geht die 20. deutsche Akkuwechselstation des chinesischen E-Auto-Anbieters ans Netz, die 60. in Europa. Trotz flauer Verkaufszahlen will das Unternehmen Kurs halten.

(dpa/jr) Für den Erfolg der E-Mobilität ist die Lade-Infrastruktur entscheidend. Der Ausbau ist hier mittlerweile so weit vorangeschritten, dass Betreiber schon wieder auf die Bremse treten - weil die Auslastung mau ist. Und eher Anreize für den Kauf von E-Autos fordern statt Infrastruktur zu fördern.

Der regionale Energieversorger Reon geht mit dem Softwareunternehmen Monta eine Partnerschaft ein um den Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge in der Bremer Region deutlich voranzutreiben. Rund 100 neue Ladestationen sollen künftig mit Montas Technologie betrieben werden – für mehr Zuverlässigkeit, einfache Bedienung und eine bessere Nutzererfahrung.

Der Bundesverband Energie Mittelstand, Uniti, hat mit Eon Drive eine strategische Kooperation vereinbart, um den Aufbau von Ladeinfrastruktur für E-Autos an mittelständischen Tankstellen bundesweit voranzutreiben.

Von München in das Herz Frieslands: Fast 1.000 Kilometer in einem Polestar 4 geben ein Update zur Langstreckentauglichkeit der E-Mobilität im Winter. Ein Erlebnis mit ungepflegten Rastplätzen, Laden nahe am Nullpunkt, einem dichten HPC-Netz in den Niederlanden sowie am Ende pittoresken Städten und Grachten. Und der Polestar 4 steht bei den Umrüstern bereits in den Startlöchern.

Der Marktforscher nahm den Ladenetzmarkt in Europa unter die Lupe und stellt fest: Mit 20 Prozent Marktanteil liegen die Mineralölkonzerne mittlerweile in Front und sind dabei, führender Stromanbieter für E-Autos zu werden. Knapp dahinter liegen Roaming-Dienste, dann die Ladesäulenbetreiber selbst.

FEGA & Schmitt, eine Allied Company des Würth Elektrogroßhandels, launcht eine Website mit zahlreichen Informationen zur E-Mobilität, Ladeinfrastruktur, Fördermöglichkeiten und intelligentem Abrechnungssystem.

(dpa) Günstige Mobilität geht vor. Aber auch Ausbau und Erhalt von Straßen, Schienen und öffentlichem Verkehr stehen weit oben und praktisch gleichauf in der Gunst der vom ADAC Befragten. Im Zweifel wird günstigem Fahrstrom der Vorzug vor einer neuen E-Auto-Prämie gegeben.

Erstmals auf allen Ebenen will man smartes und bidirektionales Laden netzdienlich realisieren. Eine breite Beteiligung soll für Relevanz sorgen. E-Autos werden geladen, wenn viel Strom vorhanden ist, die Nutzenden geben den gewünschten Akkustand vor. Minister Habeck sieht Win-Win-Situation.

Bei batterieelektrischen Pkw sinkt die Zahl der Neuzulassungen über ein Viertel. Das Schnellladenetz hingegen verzeichnet ein starkes Wachstum. Anreize und verlässliche Rahmenbedingungen sind nötig. Der Trend zu größeren und schwereren E-Modellen hält an, günstigere BEV kommen erst 2025. Dabei liegen VW und BMW bei BEV vorn.

Den Markt für offene Bezahlsysteme aufgestoßen, haben die AFIR-Richtlinien der Europäischen Union. Und wie erste Ergebnisse zeigen, werden Ad-hoc-Bezahlmethoden wie Kredit- und Girokarten gerne genutzt, jedoch mit deutlichen Unterschieden. Fragt sich nun, ist das der Beginn vom Ende des vertragsgebundenen Ladens?

dynamische Energie- und Lastmanagementsysteme für High Power Charging wollen beide Unternehmen entwickeln, der Fokus soll dabei auf In-Depot- und In-Transit-Lösungen für Lkw, Busse und Pkw liegen. Soll will man Kosten senken, die Elektrifizierung der Mobilität wäre damit der Schlüssel zur Energiewende.

Wahlprogramme zur Bundestagswahl 2025: So stehen die Parteien zur Elektromobilität. Bei der Frage Förderung der E-Mobilität vs. Technologieoffenheit gehen die Positionen teils weit auseinander.

(dpa) Die Kosten für die Verbraucher steigen, auch beim Auto bleibt das nicht aus. Wie eine Auswertung von Verifox zeigt sind Stromer bereits heute viel günstiger, es sei denn man nutzt HPC-Anlagen. Dann ist ein Diesel zwar günstiger, aber ein Benziner trotzdem noch teurer.

Die Koreaner bringen sich auf ihrer 800-Volt-Plattform bei der aktuellen Ausgabe des realitätsnahen Schnelllade-Rankings stark in Stellung, Porsche liefert den höchsten diesjährigen Ladewert mit 325 kW. Der Lotus Emaya unterstreicht mit 400 kW Ladeleistung den Anspruch der China-Player wie Geely.

(dpa) Die Autoindustrie steht unter Druck, der E-Absatz schwächelt. Der Wirtschaftsminister will Stromer gezielt unterstützen, mit Ladestromguthaben, Steuervorteilen und Batteriezertifikaten. Sozial-Leasing denkbar. CSU kritisiert "Mini-Maßnahme" - und schlägt kostenfreies Parken für E-Autos vor. VDA fordert günstigeren Ladestrom.

20 Hochleistungs-Ladepunkte in HH-Marmstorf an den Autobahnen A7 und A261 und direkte Nähe zu Gartencenter und Gastronomie sind die Pluspunkte.

(ots) Eine große Mehrheit sieht Vorzüge in der Wechselakku-Technologie bei Elektroautos. Batteriewechsel statt Aufladen bringt Zeitersparnis. Schonendes Laden verlängert die Lebensdauer der Stromspeicher. Verfügbarkeit und fehlende Standards bremsen Ausbau der Technologie, moniert der Verband.

Der Autoclub beugt etwaigen Ängsten vor: Die Reichweite von E-Autos sei auch bei kalten Temperaturen meistens ausreichend. Zudem sei die Angst vor Winterstaus unbegründet. Es gibt sogar Vorteile: E-Autos werden schneller warm und am Strom kann man vorheizen.

Die Schnellladepunkte sind Teil des Projektes Deutschlandnetz des Bundes, das bis 2026 ein flächendeckendes Schnellladenetz für Elektroautos sicherstellen soll.

Einweihung mit NRW-Verkehrsminister Krischer: Die Anlage im Mönchengladbacher Nordpark bietet 28 Ladepunkte mit bis zu 400 kW. Zudem sorgt ein 24/7 Smart Store mit Sitzgelegenheiten für Aufenthaltsqualität.

Ladetechnik-Pionier Thomas Speidel und Moorforscherin Franziska Tanneberger wurden von der Deutsche Bundesstiftung ausgezeichnet. Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier: "Demokratie wird Populismus und Willkür immer überlegen bleiben".