Ladeinfrastruktur

Die beiden Unternehmen kooperieren beim Aufbau der Schnellladeinfrastruktur an mindestens 100 Supermärkten in Deutschland.

Aktuell klafft eine Förderlücke für Ladeinfrastruktur im Bund. Das Ministerium avisiert jetzt bei der Ladeinfrastukturkonferenz in Berlin neue Förderungen für den privaten und gewerblichen Bereich. Auch zur Schnellladeinfrastruktur soll es ein neues Programm geben.

Komplettes Ladeökosystem soll nahtloses Lade- und Energiemanagement für Elektrofahrzeuge bieten. Das Motto: „e-ABC - „easy to Always Be Charged“. Erste Produkte kommen in Nordamerika, dann Europa, inklusive Hardware, Software und Service unterm Dach der neuen Charging & Energy Business Unit.

E-Mobilität im Alltag: Die Partner erweitern das Angebot für das einfache Laden während des Einkaufs.

Einschätzungen von 25.000 Befragten zeigen gesteigertes Reichweitenvertrauen - und die allmähliche "Normalität der Elektromobilität". Auf längere Fahrten wird kaum noch verzichtet, die Hälfte lädt nicht mehr täglich und die Erfahrungen auch bei Auslandsreisen sind immer besser. E-Mobilist*inen generell umweltfreundlicher.

Neuer Schnellladepark mit 16 HPC-Ladepunkten in Aurach entsteht direkt an der A6 zwischen Nürnberg und Heilbronn. Perspektivisch Erweiterung auf 32 HPC-Lader möglich.

Automobilclub testet acht Wallboxen von Autoherstellern, stellt dabei keine Sicherheitsmängel oder Ladeabbrüche fest, dafür große Unterschiede bei Preis und Ausstattung. Und beim Standby-Strom, der sich schon mal leppert.

Modulare Solar Carports erweitern das Spektrum als Reaktion auf die PV-Carport-Pflicht in einigen Bundesländern und das gestiegene Kundeninteresse, Sonnenstrom für die E-Mobilität zu nutzen.

Dienstwagen abrechnungsgenau zu Hause zu laden, soll kein Problem sein und unabhängig von der Wallbox funktionieren. Die Ladedaten gehen via Bluetooth ans Smartphone.

E.ON bietet das sogenannte Predictive Maintenance-Tool „Evercharge“ ab sofort öffentlich an. Die KI-Software soll den Betreibern von Ladestationen helfen, die Verfügbarkeit ihrer Netze zu verbessern, Kosten zu senken und Einnahmen zu sichern.

Die VW-Tochter nutzt den Konzernauftritt zur Präsentation ihrer kombinierten HPC-Lade-Powerbank, die ohne Anschluss an Mittelspannung auskommt und damit flexibel und schnell platziert werden kann.

Allgäuer Start-up nimmt die erste Schnellladesäule mit Akkuspeicher bei tegut… in Dipperz (Hessen) in Betrieb. Und peilt auf weitere Expansion auf bis zu 1.000 Stationen mit dem Hybridsystem, das ohne Anschluss an die Mittelspannung auskommt.

Sie besitzt eine kompakte und barrierefreie Bauform und kann zwei Fahrzeuge gleichzeitig mit Energie versorgen.

Ein weiterer Schnellladepark mit 32 300-kW-Punkten ist in Großburgwedel entstanden. Erstmals gibt es dort Service-Inseln mit autonahen Dienstleistungen wie Fußmattenreinigern oder Staubsaugern direkt an den Säulen.

Die intelligente Ladestation des norwegieschen Anbieters soll sich für private und gewerbliche Anwender eignen und ermöglicht mit bis zu 22 kW zügiges Laden. Dank dynamischen Lastmanagements und vorinstallierbarer Rückplatte ist sie zudem skalierbar. Und fit für Plug&Charge und V2G.

Abt e-Line plant die kommerzielle Einführung induktiven Ladens. Gestartet wird 2024 mit dem Volkswagen ID.4

Konkurrenz für Numbat und Jolt: Mit dem ChargePost stellt der Nürtinger E-Technikspezialist einen eigenen HPC-Lader vor, der bis zu 300 kW lädt, mit einem Pufferspeicher bis 201 kWh ausgestattet ist und sich über zwei optionale 75"-Werbedisplays rechnen soll.

In der Praxis-Session zur E-Mobilität bei Renault Trucks wird klar: Die Technik ist ausgereift, robust und neben dem Verteiler- auch fit für Fernverkehr. Wer öffentlich schnell laden muss, wird möglicherweise in Konflikte mit Pkw verwickelt.

Mit direkter Anbindung an die Autobahn A23 rundet der Netzbetreiber sein Portfolio im Norden weiter ab. Bundesweit gibt es damit bereits mehr als 20 große Schnellladeparks für Elektroautos mit Solardach. Die HPC-Technologie soll die benötigte Zahl der Ladepunkte bis 2030 auf lediglich 130.000 bis 150.000 drücken.

Städtische Parkhäuser sollen mit HPC-Ladern ausgestattet werden, an größeren Stationen mit Fahrerlounge. Die ersten zwei Standorte in Berlin und Bremen sollen noch 2023 eröffnen.

Das Cleantech-Start-up nimmt die ersten Akku-HPC-Lader auf den Parkflächen des Lebensmitteleinzelhändlers in Betrieb. 600 sollen in ganz Deutschland noch 2023 entstehen.

Die Grünen gehen in die Offensive: Um beim Klimaschutz im Verkehr endlich voranzukommen, legen sie ein Papier mit Ad-Hoc-Maßnahmen vor, das kaum verhohlene Kritik am zögerlichen FDP-Verkehrsminister ist. Wissing soll Strom geben, etwa mit Abbau fossiler Subventionen, Einführung von Mobilitätsbudgets, Ausbau der Ladeinfrastruktur, CO2-Differenzierung der Lkw-Maut und E-Bonus für Trucks.

Der chinesische Hersteller stattet bis zu 20 Schnellladeparks mit Batteriewechselstationen („NIO Power Swap Stations“) aus. Künftig will man die Zusammenarbeit noch ausweiten.

Der Service Audi charging startet zum 1. Januar 2023, löst den e-tron Charging Service ab und erschließt das europäische Ladenetz von mehr als 800 Anbietern. Drei Tarife stehen zur Wahl und Vielfahrer kommen mit 35 Cent an Schnellladepunkten von IONITY weg.

Nach mehreren Preiserhöhungen 2022 in Deutschland und in anderen EU-Staaten hat der Elektroautobauer die Gebühren nun offenbar wieder gesenkt.

Der Düsseldorfer Technologiekonzern Rheinmetall hat auf der Fachkonferenz VDE E-Mobility Conference einen Ladebordstein vorgestellt

Schlag auf Schlag: Der Energiekonzern eröffnet seine erste HPC-Station an einem Rewe-Markt bei Düsseldorf und kündigt schon wieder Zubau an: An der A7 bei Hildesheim entsteht ein Schnellladepark mit 16 Ladepunkten.

Das Bundeskabinett beschloss Maßnahmen für den schnelleren Aufbau von Ladeinfrastruktur. Lob, aber auch Kritik äußert unmittelbar der VDIK und fordert mehr Tempo.

Erst im August 2022 hatte der niederländische Betreiber von Ladepunkten eine Preiserhöhung für den Monat September angekündigt – jetzt folgt zum 7.10.2022 bereits der nächste Preisanstieg

Bis zu 30 Prozent betrugen die Ladeverluste, die der Club bei einem Test feststellte. Mit dabei waren Renault Zoe, Tesla Model 3, VW ID.3 sowie Fiat 500e. Die größte Ineffizienz von 10 bis 30 Prozent entsteht an der Haushaltssteckdose, am besten lädt man an der Wallbox mit 11 oder 22 kW. Effizienz: Renault flop, Fiat top.

Die neuste Version der kompakten Wallbox gewinnt zum Marktstart den Red Dot Design Award und punktet darüber hinaus mit Stabilität

Seit Ende 2020 haben Mieter in Deutschland einen gesetzlichen Anspruch auf Installation einer Lademöglichkeit in einer privat genutzten Garage oder auf einem Parkplatz. Das hat das Landgericht München I in einem Urteil bekräftigt, das auch für Taxi- und Mietwagenbetriebe interessant sein könnte, die in einer fremden Immobilie eine Ladestation einrichten möchten.

Die Volkswagen-Bank hat mit der Finanzierung von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge begonnen.

CutPower hat zu Beginn der Sommerferien in Hessen den ersten öffentlichen Elektroauto-Ladepark in Dietzenbach in Betrieb genommen.

Zunächst sollen an über 270 Märkten von Netto rund 470 Ladesäulen mit 940 Ladepunkten aufgebaut werden.

Der Frankfurter Energieversorger Mainova will 35 Rewe-Märkte im Rhein-Main-Gebiet mit öffentlicher Schnelllade-Infrastruktur auszustatten. Jeder Standort soll dann zwei Ladepunkte bieten.

Compleo stellt auf der Fachmesse E-World 2022 in Essen erstmals sein neues, in der Ladesäule eingebautes Bezahlmodul aus der X-PAY-Familie vor.

Im Rahmen der neuen Partnerschaft mit Vestel präsentiert Webasto das erste gemeinsame Produkt, das sich vor allem an Gewerbetreibende und Flotten richtet.

Das Energieunternehmen eröffnet zwei neue, überdachte Schnellladeparks in Bad Kissingen-Oerlenbach an der A71 und in Herleshausen an der A4.

Italienisches Start-up verspricht Laden ohne Ladesäule zum Wunschtermin – oder auch in Notfällen.

Ein neues Fachbuch erleichtert den Einstieg in die elektromobile Flotte und gibt praktische Tipps, wie man bei der Schaffung passender Ladeinfrastruktur vorgeht.

Die Erprobung des kabelloses Ladens mit über 40 kW läuft über drei Jahre im Taxibetrieb in Göteborg.

Mit einem Update will Webasto die Nutzungsfreundlichkeit seiner Lade-App verbessern.

Die Elektromobilität nahm zuletzt stark an Fahrt auf, was viele Unternehmen und Kommunen veranlasste, die Ladeinfrastruktur massiv auszubauen.

Die Technologie zum automatischen Laden soll den Komfort steigern. Erste Systeme des Laderoboters sind für 2022 geplant. Der Einsatz ist erst in Privatgaragen, später auch im öffentlichen Raum vorgesehen. Zum Start wird mit 22 kW geladen, später mit 50 kW.

Die Shell Deutschland GmbH und die Rewe Group fördern gemeinsam den Aufbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos in Deutschland.

Nach der pandemiebedingten Sparversion 2020 ist die eMove 360° wieder zurück auf dem Messegelände – und trotzt mit der jetzt wieder größeren Präsenzveranstaltung der Pandemie 2021.

Fastned erhöht die Preise für das Schnellladen ab dem 11.11.2021 auf 0,69 Euro pro kWh.

An der A2 bei Lauenau ist ein weiterer großer Schnellladeparks in Norddeutschland mit über 20 HPC-Schnellladepunkten mit bis zu 300 kW bereits im Bau.

Teslas Kundschaft wächst rasant – die Ladeinfrastruktur muss mitziehen.

Für den Hochlauf der Elektromobilität und die Absicherung der dazugehörigen Netzzugänge hat der Bundesverband eMobilität (BEM) die Grundversorgung deutscher Haushalte mit einer Mindestanschlussleistung von 3,7kW je dazugehörigem Stellplatz ins Gespräch gebracht.

Mit der neuen „Terra 306“ bringt der Der Schweizer Technologiekonzern ABB nach eigenen Angaben die schnellste DC-Ladesäule der Welt für Elektro-Pkw auf den Markt.

Im Zuge der IAA Mobility 2021 legte auch die Branche der Ladeinfrastruktur wieder massiv nach. Das gilt auch für das Gleichstrom-Segment, in dem es viele Neuigkeiten gab.

Durch das Förderprogramm „Ladeinfrastruktur vor Ort“ für Klein- und mittelständische Unternehmen werden laut Compleo rund 80 Prozent der Kosten durch Förderung abgedeckt.

Ein Projekt für automatisierte konduktive eTaxi-Ladeinfrastruktur mit EaseLink Matrix Charging geht in Wien und Graz an den Start und will Weichen stellen für die Mobilitätswende.

Dank riesiger Fortschritte bei Elektromobilität und Ladetechnik kann man heute problemlos rein elektrisch unterwegs sein – auch auf Langstrecken!

Der baden-württembergische Energieversorger will über ein Joint Venture Fuhrparklösungen umsetzen, die das Aufladen im Betrieb und zu Hause ermöglichen und damit auch für Taxi- und Mietwagenbetriebe interessant sein könnten.

Das auf nachhaltige Energie- und Mobilitätslösungen spezialisierte Unternehmen wird weitere 100 Schnellladelösungen an 50 Standorten deutschlandweit bauen.