2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
ADAC, elektrikli araçların tescil sayılarında artış bekliyor.
ADAC, bu yıl için E-araba tescillerinde bir artış bekliyor, çünkü düşürülen CO2 filo sınır değerleri nedeniyle üreticiler üzerindeki baskı artıyor. Trafik kulübü, otomobil alıcılarının bundan muhtemelen daha yüksek indirimlerle fayda sağlayabileceğini belirtti.
Geçen yıl Almanya'da E-araba patlaması aniden durdurulmuştu. Sadece yaklaşık 380.600 saf elektrikli otomobil, Federal Motorlu Taşıtlar Kurumu'na (KBA) göre 2024'te yeni tescil edildi. Bu, bir önceki yıla göre dörtte birden fazla bir düşüş anlamına geliyordu. E-mobilitenin çekiciliğini artırmak için daha ucuz modeller ile uygun fiyatlı ve şeffaf şarj fiyatlarının önemli olduğunu vurguladı ADAC.
Uygun Fiyatlı Başlangıç Modelleri İçin Olumlu Görünüm
Trafik kulübü, bazı üreticilerin bu yıl için 25.000 Euro'nun altında yeni başlangıç modelleri duyurmasından memnuniyet duyuyor.
«Model seçeneği artıyor ve aynı zamanda şarj altyapısının genişlemesi de devam ediyor», dedi ADAC'ta Trafik Başkanı Stefan Gerwens. 2024 yılında şarj noktalarının sayısı yüzde 20'den fazla artarken, hızlı şarj ünitelerinde bu oran neredeyse yüzde 40'a çıkmış durumda. Ancak, şarj elektriğinin fiyatları konusunda hâlâ büyük farklılıklar ve belirsizlikler bulunmakta.
ADAC'a göre Şubat sonunda yapılacak olan federal seçimlerin sonucu da belirleyici olabilir.
«E-mobilitenin artışı için güvenilir politik çerçeve koşulları vazgeçilmezdir», dedi Gerwens.
Özel alıcılar, devam eden belirsizlikler nedeniyle bir satın alma kararını ya erteliyor ya da içten yanmalı motorlu araçlara yöneliyorlar.
```Alım primi ya da değil mi?
Sektör uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, CSU tarafından gündeme getirilen 4.000 Euro'luk elektrikli araç primini iyi bir öneri olarak görüyor, ancak sadece Alman ürünleri için değil.
«Eğer elektromobilite istiyorsak, Çin veya Fransız arabalarını dışlamamalıyız» dedi Dudenhöffer «Neue Osnabrücker Zeitung» gazetesine.
Genel bir alım primi, genel bir strateji ile birleştirilmelidir.
«İnsanlara elektrikli araçların uzun vadede istendiğini ve yeni bir hareketlilik şekli olduğunu göstermek gerekir. Tek başına 4000 Euro'luk bir çek yetmez.»
Dudenhöffer, Birlik Partileri'nin başbakan adayı Friedrich Merz'in AB'nin içten yanmalı motor yasağını geri alma talebini eleştirdi.
```«İçten yanmalı motor yasağını kaldırmak, insanlara: Lütfen elektrikli araç almayın! demek anlamına geliyor.»
Politik Eleştirisi
Özel Center Automotive Research (CAR) kurucusu, E-araba konusunda parti planları hakkında neredeyse hiç olumlu bir şey söylemedi. Robert Habeck'in adı, Almanya'daki elektrikli aracın başarısızlığıyla eşdeğer. Şimdi ise Yeşillerin başbakan adayı, Tesla’dan alınmış bir fikirle durumu kurtarmak istiyor - sadece 1.000 Euro şarj kredisi ve oldukça karmaşık bir süreçle.
SPD tarafından planlanan E-araba alımında vergi kredisi, uzmanların değerlendirmelerine göre, "boş Habeck önerisinden" daha iyi olsa da işleri tersine çevirecek gibi görünmüyor.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.«Önemli olan, satıcıdaki aracın fiyatıdır - araç vergilerini neredeyse kimse bilmez.»
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
