Otonom taksi, robot taksi

Tesla, derin köklü bir strateji değişimini işaret eden rakamlarla şaşırtıyor. Çünkü bu anlık tablo, ardında büyük bir kırılma gizliyor. Bir yıldır ilk kez yıllık cirosu düşüyor, net karı belirgin biçimde azalıyor. Aynı zamanda Tesla, şirketi bir zamanlar şekillendiren iki modelden ayrılıyor.

Birçok mahalledeki pilot projeler, otonom araçların kentsel trafikte ilk ve son kilometreleri nasıl kapsayabileceğini göstermek üzere tasarlanmıştır.

Satış, Pazarlama ve Strateji alanlarında yeni sorumlularla Holon, uluslararası ölçekli otonom mobilite çözümlerinin hayata geçirilmesine yönelik olarak kurumsal olarak konumlanıyor.

Almanya'da hâlâ ütopya gibi görünen şey, San Francisco'da şimdiden gerçek: günün her saatinde hareket halinde olan otonom taksiler. Böyle bir araçla yolculuk yaptık ve robotun akıcı, özgüvenli ve en azından nazik sürüş tarzından fazlasıyla etkilendik.

(dpa) Nvidia'nın çipleri Yapay Zeka için vazgeçilmezdir. Bundan güç alarak şirket otonom araçlarda da söz sahibi olmak istiyor. Bu süreçte Alman bir otomobil üreticisi merkezi bir rol oynuyor.

Mercedes, ABD'de Nvidia ile iş birliği içinde şehir içi trafikte de insanları hafifletmeyi amaçlayan gelişmiş bir sürüş asistanını test ediyor. Uzun vadede bu sistem otonom olarak hareket etmeli. Batı Kıyısı'ndaki metropolün akşam trafiğinde yapılan ilk test sürüşü umut verici geçti.

(dpa) Bir arabada doğum nadirdir, fakat bazen olur. San Francisco'da doğum yapan kadın için durum daha da sıra dışıydı: O, direksiyon başında insan olmayan bir robotaksiyle yol alıyordu.

Otonom Shuttle'lar kısa süre içinde Oslo'nun normal şehir siluetinin bir parçası olacak. Ulaşım otoritesi Ruter ve işletmeci Holo bu konuyu yıllardır ilerletiyor. Şimdi Hamburg merkezli mobilite şirketi MOIA ile kendi araç tasarımı, yazılım ve işletme becerisini birleştiren bir ortak edindiler. 2026 baharından itibaren başkentte otonom ID. Buzz normal hizmette yolda olacak.

(dpa) Mercedes'te taksiler son zamanlarda yalnızca ikincil bir rol oynadı - eğer varsa. Şimdi Schwabenliler bir robotaksi yola çıkarıyor. Önce Abu Dhabi'de. Ancak bu durum bununla sınırlı kalmayacak.

Otonom People-Mover Projesi "Made in Germany" Ekonomi Bakanlığı tarafından destekleniyor. İlk kez 50 km/h'ye kadar trafikte kullanılabilir olan otonom yazılım „Made in Germany“ ile. Hedef: Toplu taşıma hizmetini yeni bir seviyeye çıkarmak, eksiklikleri gidermek.

Paylaşımlı Otonom Araçlar (SAV) gelişimi Almanya ve Avrupa'nın ABD ve Çin'e göre geride kaldığını gösteriyor; ABD ve Çin SAV düzenli işletimle öne geçerken burada sadece pilot projeler var. Hızlı yatırım ve düzenleyici çerçeve gerekiyor. SAV sistemi için işletme ve finansman modelleri. Büyük maliyet potansiyelleri.

2026 yılı Tesla için iddialı açıklamaların sürdürülebilir bir iş modeli haline gelip gelmeyeceğinin karar verileceği bir yıl olabilir. Borsada aylardır temkinli bir tutum hâkim; ancak Elon Musk'ın önderliğindeki şirket yeniden bir başlangıç sözü veriyor—özellikle uzun zamandır geleceğe dair anlatısının merkezine yerleşmiş olan bir proje sayesinde: Robotaxi.

Bertrandt, BumbleB projesiyle otonom araçların kırsal bölgede yerel yolcu taşıma hizmetini nasıl hafifletebileceğini göstermek istiyor. Şirket bu süreçte açık kaynak teknolojilerine dayanıyor ve belediyelerle uygulamaya yönelik senaryolar üzerinde çalışıyor.

(dpa/jr) Dünyanın en zengin insanı bir trilyon dolar daha zengin olabilir. Tesla hissedarları Elon Musk için eşi benzeri görülmemiş bir tazminat planını onayladı. Elektrikli araçlar konusunda planlarında bu tartışmalı vizyonerin pek bir ilgisi yok. Bunun yerine Tesla'yı önde gelen bir robotik ve yapay zeka şirketi haline getirmek istiyor, Robo-Taksi de dahil. Hatta Papa bile bu kadar servetin birikimini eleştiriyor. 

(dpa) Uber, çeşitli üreticilerin robotaksi platformu olma planını ciddiye alıyor. Nvidia adlı çip deviyle işbirliği içinde 100.000 otonom arabadan söz ediliyor - bir gün.

Berner Uygulamalı Bilimler Yüksekokulu ile birlikte, kırsal alanı daha iyi erişilebilir hale getirecek ve özellikle yaşlı insanlar için kendi arabalarına kamuya açık bir alternatif oluşturacak bir otonom shuttle geliştiriliyor.

(dpa/tk) Berlin'in kuzeybatısında bu günlerde büyük bir deneme başlıyor ve bu deneme taksi sektörü için de ilgi çekebilir: Berlin Ulaşım İşletmeleri (BVG) şu ana kadar ki en büyük otonom sürüş pilot projesini başlatıyor. Beş tam elektrikli minibüs gelecek haftalarda Spandau, Charlottenburg-Wilmersdorf ve Reinickendorf sokaklarında yol alacak – başlangıçta yolcu olmadan.

Alphabet'in yan kuruluşu Avrupa'ya genişlemesini hızlandırıyor. Moove ve Jaguar Land Rover ile işbirliği içinde, Londra'nın mobilite karışımını tamamlayacak ve aynı zamanda trafik güvenliğini artırması hedeflenen bir ride-hailing hizmeti ortaya çıkıyor.

Sosyal medya şakası Waymo'nun otonom araç filosunu alt üst etti. Onlarca taksi aynı anda çıkmaz sokağa girdi; bu hareket, Waymo'ya karşı ilk DDoS saldırısı iddiasını haykıran bir kullanıcı tarafından kasıtlı olarak başlatıldı. Şirket hızlı bir engelleme ile yanıt verdi.

Golem.de bildiriyor ki Çinli üretici Ehang, VT35 ile yakın zamanda yeni bir otonom hava taksisi tanıttı. eVTOL (elektrikli Dikey Kalkış ve İniş) şu anda test aşamasında bulunuyor ve ileride kentsel yoğun nüfuslu bölgelerde, ada topluluklarında veya kıyı bölgelerinde yolcu taşımacılığı için kullanılacak.

Waymo ve Tesla gibi teknoloji şirketleri robotaksi işini ilerletiyor. Metropollerde ilk sürücüsüz araçlar yollarda olurken, geleneksel taksi sektörü artan rekabet baskısı ve açık düzenleyici konularla karşı karşıya kalıyor.

(dpa) Almanya'nın ilklerinden biri olan Monheim am Rhein, bir otonom otobüs hattını işletmeye koydu. Şu anda minibüsler şimdilik son kez sefer yapıyorlar. Bundan sonra ne olacak?

İlk günde üç çarpışma, bir yaralı yolcu ve resmi bir açıklamada yer almayan bir başka olay – Tesla'nın robotaksi pazarına girişi, teknik ve FSD sistemi hakkında soruları gündeme getiriyor.

Tesla'nın otonom sürüş hizmetine yönelik planları eleştirilerin hedefi oluyor. Uzman portalı Electrek'in aktardığına göre, Temmuzda hizmete başlamasından birkaç hafta sonra Austin'deki küçük bir robotaksi filosu üç kazaya karıştı. İki kazada yalnızca maddi hasar meydana geldi, bir vakada ise bir kişi hafif yaralandı, ancak hastaneye kaldırılmadı.

Bavyera'nın başkenti, yüksek düzeyde otonom sürüşler için Avrupa'nın pilot merkezi oluyor. Momenta ise bu kapsamda, halihazırda yüz binlerce araca entegre edilmiş ve Şanghay'da robotaksi operasyonlarında test edilen yapay zeka teknolojisine güveniyor.

(dpa) Almanya, otonom sürüşte öncü olarak görülüyor, ancak Seviye 4 otobüsler için tip onayı bulunmuyor. Uzmanlar, test projelerinin ortaya çıkardığı yamalı bohça durumunu eleştiriyor ve üreticiler ile toplu taşıma işletmeleri için öngörülebilir bir planlama ortamı talep ediyor.

(dpa) Akıllı bir sensör sistemi, on kat güvenlik mimarisi ve elektrikli motorlar: Baidu'nun RT6 modelleri yakında Lyft platformunda kullanıma sunulacak. Avrupa'daki seri üretime geçiş 2026'da başlayacak ve yerel pazar bilgisi ile ortaklıklara dayanacak.

Avrupa'da hâlâ tartışmalar devam ederken, Şanghay birden fazla robotaksi lisansı veriyor. Pony AI, Baidu, WeRide ve SAIC Motor gibi şirketler, belirlenen şehir bölgelerinde sürücüsüz güvenlik olmadan ticari olarak hizmetlerini sunabilirler.

(dpa) Yolculuk hizmeti aracı yeni bir yol izliyor: Uber, sadece dış sağlayıcıları entegre etmek yerine, yakında kendi robotaksilerini işletmeyi planlıyor. Girişim, elektrikli SUV'lar ve otonom sürüş için harici teknoloji ile gerçekleşiyor – sektöre sinyal etkisi yaratacak bir rota değişikliği.

Uber, Cruise ve Waymo ile yaptığı ortaklıklardan sonra, otonom taşıma hizmetlerinin uluslararası genişlemesi için Baidu'ya odaklanıyor. Yayılım Asya ve Orta Doğu'da başlıyor – Avrupa için somut planlarla.

Otonom sürüş, otomotiv endüstrisindeki bir sonraki büyük şeydir. Oto-pilot sürüşte kim önde? Çinli otomobil üreticileri mi? Yoksa Tesla mı? Alman üreticiler çaresiz mi geri kaldı?

(dpa) Tesla, robotaksi pazarına adım atma cesareti gösteriyor, ancak alışılmışın dışında bir teknik konsept üzerine bahis oynuyor. Rakipler sensörlere güvenirken, Tesla yalnızca kameralara güveniyor – riskler ve olası avantajlar ile birlikte. Pilot proje hakkında bir genel bakış.

Federal Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği uluslararası arenada yer aldı. Hamburg'da, otonom araçların ve klasik taksilerin gelecekte nasıl tamamlanacağı - ya da yerinden edileceği - sorusu gündemdeydi.

Los Angeles/San Francisco – Kaliforniya'da sürücüsüz bir taksi sipariş edenler yalnızca daha fazla ödeme yapmakla kalmıyor, aynı zamanda daha uzun süre bekliyorlar. Yine de Waymo'nun robotaksilerine olan ilgi artıyor. Analiz firması Obi'nin güncel bir çalışması gösteriyor ki: Uber ve Lyft'e olan otonom alternatifin bir bedeli var. Yine de bu alternatifin müşterileri mevcut.

Bir zamanlar elektrikli ulaşımın öncüsü olarak kabul edilen Tesla, stratejik bir yol ayrımında. Kurucu ve CEO Elon Musk, umutlarını iddialı bir projeye bağlıyor: tamamen otonom robotaksi. Ancak Waymo gibi rakipler, çoktan birkaç ABD şehrinde izinli hizmetler işletirken, Tesla'nın hamlesi şu ana kadar yalnızca bir vaat olarak kalıyor – izin olmadan, faaliyet göstermeden, teknik ve düzenleyici sorular açıkta kalmaya devam ediyor.

(dpa) Google'ın kardeş şirketi, 1.500'ün üzerinde robotaksi ile haftada 250.000'den fazla yolculuk gerçekleştiriyor. Gelecek yılın sonuna kadar 2.000'den fazla otonom aracın daha eklenmesi planlanıyor.

Otonom sürüş, güvenle varış – işte kendi kendine giden araçların geliştiricilerinin vaadi. Bununla birlikte, gerçeklik bazen o kadar da gelecek vaat edici değil. ABD'de, Amazon'un bir yan kuruluşu olan Zoox, bir ay içinde ikinci kez robotaksi filosunun bir kısmını geri çağırmak zorunda kaldı. Sebep: kamusal yol trafiğinde bir başka olay daha.

Robotaksi & benzerlerinin güvenlik riski olmaması için, TÜV Birliği yapay zeka, veri erişimi ve siber güvenlik için kurallar talep ediyor. Dijital mobilite ile ilgili konum belgesi ve TÜV Buluşması.

Araba içinde yapay zeka, veri koruma ve siber güvenlik nasıl güvenli bir şekilde düzenlenebilir? TÜV Derneği'nin yeni pozisyon belgesi, dijital araç dosyasından öğrenen sistemlerin testine kadar yasa koyucular ve sanayi için somut öneriler sunmaktadır.

Musk markasının kendi robotaksi hizmetine yönelik planları duraksıyor: ABD Patent Ofisi iki marka başvurusunu durdurdu. Otomotiv şirketi şimdi ekleme yapmak veya tamamen yeniden düşünmek zorunda.

Tesla'nın kendi robotaksi servisi için planları çıkmaza giriyor. İki marka başvurusu ABD Patent Ofisi tarafından durduruldu. Otomobil şirketi şimdi eklemeler yapmalı – ya da yeniden düşünmeli.

(dpa) Waymo, birkaç şehirde otonom ulaşım hizmetleri kurarken, Tesla kendi robotaksi hizmetinin lansmanına hazırlanıyor. Farklı teknolojiler ve stratejiler, otonom sürüşün gelecekteki pazarı için yarışı şekillendiriyor.

Dışarıdan bakıldığında, Dubai pürüzsüz geçişler için yapılmış gibi görünüyor - çöl kumundan parlayan gökyüzüne, petrolden güneş enerjisine, geleneksel taksiden elektrikli şoföre. Şimdi, Basra Körfezi'ndeki şehir, filosunu daha da güçlendiriyor ve yarının taksisini bugün yola çıkarmaya hazırlanıyor - sürücülü ve sürücüsüz.

(dpa) Waymo'nun robotaksileri, San Francisco veya Los Angeles gibi ABD şehirlerindeki yoğun şehir trafiğinden (çoğunlukla) rahatça geçiyor. Ancak bir fast food restoranının arabaya servis noktası, araçlardan biri için aşılmaz bir engeldi.

Tesla'nın CEO'su Elon Musk, iddialı vizyonlarıyla tanınır. Bunlardan biri: Tesla sahipleri, gelecekte araçlarını otonom taksi olarak kiralayabilir ve böylece kazançlı bir ek gelir elde edebilir. Ancak bu fikir gerçeğe dayanamayacak.