Norveç'te sürücüsüz shuttle'lar: Oslo, 2026'dan itibaren MOIA'nın otonom ID. Buzz'ını kullanacak

İş birliği Groruddalen bölgesinde talebe dayalı ulaşım için yeni bir dönemin başlangıcını işaret ediyor. Ruter projeyi uzun vadeli hareketlilik stratejisine entegre ediyor, Holo İskandinavya'daki otonom test sahalarından edindiği deneyimi getiriyor ve MOIA bir shuttle, yazılım platformu ve uygulamadan oluşan bir paket sunuyor. Üç ortak, daha sonra şehrin ulaşım planlamasına dahil edilecek bulgular elde etmek istiyor.

MOIA'nın araçları paylaşılan mobilite biçimleri için tasarlanmıştır. Kameralar, radarlar ve Lidar çevrenin sürekli bir 360 derecelik görünümünü oluşturur, yüksek performanslı bilgisayarlar verileri gerçek zamanlı olarak işler. Kabin, klasik bir shuttle'a göre daha çok küçük bir lounge'a benziyor. Bir yolcu yönetim sistemi, bugün sürücüler tarafından gerçekleştirilen günlük görevleri üstlenir: check-in'den iç mekânın gözetimine kadar. Geniş bir sürgülü kapıdan girişin binmeyi kolaylaştırması amaçlanıyor. Rezervasyon uygulaması ile bağlantılı olarak, şehrin ulaşım tekliflerine sorunsuz bir şekilde entegre olacak bir hizmet ortaya çıkıyor.

Gerçek Trafik Koşulları Altında Öğrenme

Ruter'da bu, Groruddalen'deki insanlara gelecekte bir kentsel mobilite hizmetinin nasıl görünebileceğini göstermek için bir şans olduğuna inanılıyor. CEO Bernt Reitan Jenssen, müşteri deneyimini değiştirecek bir gelişmeden söz ediyor. Holo Başkanı Stefan Krogh-Hansen, şirketinin süreçler, sistemler ve kullanım konseptleri kurduğu on yıla yakın bir hazırlığa işaret ediyor. Şimdi gerçek koşullar altında öğrenmeye devam etmek gerekiyor. MOIA Başkanı Sascha Meyer ise Oslo'da iklim, ulaşım politikası ve topografik çeşitlilik nedeniyle özellikle uygun bir test sahası gördüğünü söylüyor.

“Ruter ve Holo ile birlikte bu yol gösterici projede çalışmaktan gurur duyuyoruz. Birlikte, otonom hareketliliğin toplu ulaşıma entegrasyonu için Avrupa'nın ortak iyiliğine katkıda bulunan bir Avrupa çözümüyle bir yol haritası oluşturuyoruz. Oslo, iklim hedefleri, ileri ulaşım politikaları ve değişken hava koşullarıyla sürdürülebilir mobilite çözümlerinin uygulanması için ideal bir ortamdır,” diyor Sascha Meyer, MOIA CEO'su.

Hamburg'dan edinilen deneyimler çekirdeği oluşturuyor

MOIA için bu proje, kendi Avrupa stratejisinin bir yapı taşıdır. Şirket, otonom araçlar, dijital bir platform ve operasyonel hizmetleri, pazarlanabilir bir toplam teklife dönüştürüyor. Hamburg'dan edinilen deneyimler kavramın çekirdeğini oluşturuyor. Berlin ve Hamburg'daki ek ortaklıklar ile Münih, Austin ve Los Angeles'taki test faaliyetleri, sürücüsüz filoya geçişi hazırlamayı amaçlıyor. 2027 yılında MOIA, ID. Buzz için AB tip onayı almayı hedefliyor.

„Özellikle geliştirilmiş, otonom sürüş yapan araçları tanıtacak olmaktan çok heyecanlıyız; bu, bizi tam ölçekli otonom toplu taşıma hizmetine önemli bir adım daha yaklaştırıyor. Holo yaklaşık on yıldır bu anı hazırlamak için uzmanlık, sistemler ve operasyonel bilgi birikimi oluşturdu. MOIA ve Ruter ile birlikte, teknolojiyi şimdi gerçek şehir işletiminde daha da geliştirebilecek ve otonom mobilitenin gelecekte günlük yolcular için güvenilir bir hizmet olabilmesi için gerekli içgörüleri toplayabileceğiz“, diyor Stefan Krogh-Hansen, Holo’nun CEO’su.