Kleine Fachkunde

Nach dem Ende der orstkundeprüfung sorgt die Einführung der Fachkundeprüfung (auch "kleine Fachkunde") weiterhin für Diskussionen. Kritik aus der Branche, politische Verzögerungen, erste Prüfungsentwürfe und neue Vorschläge zeigen: Die Umsetzung bleibt komplex – und weiterhin aktuell.

Beim geplanten Bürokratieabbau im Verkehrsrecht sieht die Branche Risiken für Qualität und Wettbewerb. Der Verband drängt auf klare Regelungen und finanzielle Entlastung.

Im Bundesverkehrsministerium trägt der Vorgang den nüchternen Titel „Abbau der Bürokratie im Verkehrsbereich“. Für das Taxi- und Mietwagengewerbe markiert der Entwurf zur Änderung der Fahrerlaubnis-Verordnung jedoch das Ende eines Streits, der die Branche über Jahre beschäftigt hat: Die bundesweite „Kleine Fachkunde“ für Taxi-, Mietwagen- und Bedarfsverkehrsfahrer soll verschwinden – zumindest in ihrer bisherigen Form.

Mit dem neuen Beschluss endet die bundesweite Fachkundedebatte. Der TMV sieht Chancen für flexible Lösungen, fordert aber klare Verfahren, kurze Wege und den Erhalt bewährter Schulungsmodelle im ländlichen Raum.

Nach monatelanger Debatte kippt die Verkehrsministerkonferenz die einheitliche Lösung. Die Einführung einer Kleinen Fachkunde liegt nun in der Hand der Länder – ein Schritt mit Folgen für Fahrer, Prüforganisationen und Verbände.

Nach jahrelanger Diskussion steht die Streichung der umstrittenen „Kleinen Fachkunde“ kurz bevor. Verbände und Ministerien bereiten die nächsten Schritte vor, um die bürokratische Regelung zu beenden und stattdessen auf praxisnahe Qualitätssicherung zu setzen.

Heute ist jenes Thema formal gestorben, das seit Jahren die Nerven vieler Taxiunternehmer, Fahrer und Verbände strapaziert hat: Der Bund und die Länder haben sich auf eine Abschaffung der sogenannten „Kleinen Fachkunde“ verständigt. Der BVTM bedauert in einer kurzen Pressemitteilung ausdrücklich diese Entscheidung.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) hat im Rahmen eines digitalen Launch-Events die App TaxiTrainer öffentlich vorgestellt.

Es war einmal eine Reform mit Ansage. Vor vier Jahren trat die Novelle des Personenbeförderungsgesetzes in Kraft – und mit ihr verschwand die klassische Ortskundeprüfung für Mietwagenfahrer. Dafür sollte eine neue Hürde geschaffen werden: die sogenannte „Kleine Fachkunde“.

Wer als Taxifahrer unterwegs sein will, soll künftig die „Kleine Fachkunde“ nachweisen. Was in der Theorie nach einem vernünftigen Ansatz klingt, sorgt in der Praxis seit Jahren für Kopfschütteln. Besonders laut ist das derzeit beim Taxi- und Mietwagenverband TMV zu hören – und zwar bis in die Ministerbüros hinein.

Das Taxi ist nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern zunehmend Teil einer größeren Idee: Mobilität für alle – unabhängig vom Wohnort oder körperlichen Voraussetzungen. Darum ging es beim jüngsten Austausch zwischen dem Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) und dem SPD-Bundestagsabgeordneten Martin Kröber.

Nachdem Friedrich Merz im zweiten Wahlgang zum Bundeskanzler gewählt worden war, nahm das neue Kabinett Gestalt an. Mit der Vereidigung der Ministerinnen und Minister rückten auch die Staatssekretärsposten in den Blick. Einer davon geht an Christian Hirte - der TMV traf den CDU-Politiker zum Gespräch.

Im Konferenzsaal des Marriott Hotels in Darmstadt ist es ruhig, als Herwig Kollar das Mikrofon ergreift. Der Präsident des Bundesverbands Taxi und Mietwagen (BVTM) blickt in erwartungsvolle Gesichter. Es ist der Nachmittag des 6. Mai – der öffentliche Teil des Verbandstreffens hat begonnen. Kollar präsentiert ein Programm, das die zentralen Herausforderungen des Gewerbes benennt: Bundespolitik, Krankenfahrten, Plattformen, Europa.

Die Verkehrsministerkonferenz (VMK) tagte am 2. und 3. April 2025 in Nürnberg. Im Vorfeld wandte sich der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) mit einem Schreiben an den Vorsitzenden der VMK, Staatsminister Christian Bernreiter (CSU), um zentrale Anliegen der Branche zu adressieren.

Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) unterstützt den Plan der Länder, mit der Taxifahrer-Prüfung im laufenden Jahr zu beginnen. Die Prüfung soll für Taxifahrer aber auch für Fahrer für Plattformbetreiber verpflichtend sein.

Das Taxi- und Mietwagengewerbe kritisiert erneut das Stocken der Umsetzung der „Kleinen Fachkunde“ scharf. In einem Schreiben an Verkehrsminister Dr. Volker Wissing fordert der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland e. V. (TMV), das Vorhaben endgültig einzustellen. Nach dreieinhalb Jahren ohne greifbare Ergebnisse sei die Geduld des Gewerbes erschöpft.

Zur traditionellen zweitägigen Klausurtagung kam das Präsidium des Taxi- und Mietwagenverbandes Deutschland (TMV) in Dortmund zusammen. Dabei äußerte sich der TMV endtäuscht über fehlende Wertschätzung der Verbandsarbeit auf Bundesebene.

Das Thema „Kleine Fachkunde“ stand bei der letzten Verkehrsministerkonferenz nicht mal auf der Tagesordnung. Der Taxi- und Mietwagenverband fordert, endlich Klarheit zu schaffen.

Michael Oppermann, Geschäftsführer des BVTM, sieht bei der Beratung von Bund, Ländern und Verbänden im BMDV zur kleinen Fachkunde deutliche Fortschritte

Für TMV-Präsidenten Thomas Kroker und TMV-Hauptgeschäftsführer Patrick Meinhardt ist in Sachen Kleiner Fachkunde nun klar das Bundesverkehrsministerium am Zug. Beide verdeutlichten erneut, man habe sich bei diesem Thema von Verbandsseite deutlich mehr Tempo gewünscht.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland kritisiert erneut die bisher fehlende kleine Fachkunde. Nun steht ein Termin mit Verkehrsminister Wissing fest: am 17. Juni geht´s nach Bonn.

In einem offenen Brief äußert der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland deutliche Kritik an Verkehrsminister Wissing und seinem NRW-Länder-Kollegen Krischer.

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) prüft einen Katalog von über 600 Prüfungsfragen für die Prüfung der Kleinen Fachkunde, die Fahrerinnen und Fahrer von Taxis, Mietwagen und Fahrzeugen des gebündelten Bedarfsverkehrs künftig absolvieren sollen.

Mitglieder des Verbandes des Verkehrsgewerbes Baden setzen sich über das Land Baden-Württemberg dafür ein, die Abnahme der Kleinen Fachkunde in die Hände der Unternehmer zu legen, damit sich deren Personalmangel nicht noch verschärft.

Die Festlegung von Inhalten und Prüfung für den Fachkundenachweis von Taxi- und Mietwagenfahrern verzögert sich mindestens bis ins zweite Quartal 2024. Das geht aus dem Beschluss der Verkehrsministerkonferenz (VMK) vom 11./12. Oktober hervor, der jetzt veröffentlicht worden ist.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) hat in seiner Stellungnahme zum Stand der Kleinen Fachkunde erneut eine Regelung angemahnt, die noch 2023 greift.

Die Verkehrsministerkonferenz hat sich für eine Kleine Fachkunde ausgesprochen, die mit einer Online-Prüfung abgeschlossen werden soll.

Bei der Kleinen Fachkunde scheint alles auf eine Lösung mit einfacher Prüfung hinauszulaufen. Das wurde beim Glückstädter Kreis bekannt.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland registrierte im Gespräch mit Finanz-Staatssekretärin Katja Hessel Unterstützung für Verbandspositionen zum Deutschlandticket und zur Kleinen Fachkunde.

Am Rande des Verkehrssicherheitstages der Interessengemeinschaft Taxi Ortenau e.V. erklärten zwei Taxiunternehmer aus ländlichen Regionen, wenn die Kleine Fachkunde käme, würden sie überhaupt keine Fahrerinnen und Fahrer mehr bekommen.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) verkündete nach einer Besprechung in Berlin, dass es laut dem Bundesverkehrsministerium eine bundesweite Fachkunde-Regelung mit Prüfung geben soll.

Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV) sieht die Gefahr, dass die kommende Kleine Fachkunde ziemlich anspruchslos ausfällt und nicht das Bestehen einer Prüfung voraussetzt.