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Ganz ehrlich: Am schönsten fährt sich der neue T7 Multivan im Elektromodus des eHybrid. Denn der korrespondiert perfekt mit dem gegenüber dem T6.1 doch spürbar geschmeidigeren, leiseren und komfortableren Charakter des neuen Großraumtaxis. Allerdings reicht der Vorrat des Plug-in-Hybriden, mit dem die Produktion startet, nur für maximal 50 Kilometer. Dann kann den T7-Piloten allenfalls trösten, dass die üppige Bremsenergie des auf der MQB-Plattform basierenden 2,6 bis 2,8-Tonners nicht flöten geht.
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