ADAC - Genel Alman Otomobil Kulübü

Altı araç modeline ilişkin bir inceleme, karanlıkta önemli algılama eksiklikleri ortaya koyuyor. Özellikle standart iş kıyafeti giyen insanlar ile yansıtıcı kıyafet giyen çocuklar etkileniyor.

Euro NCAP araçlar için test stratejisini uyarlıyor. Düşük hızlarda yeni bir çarpışma testi ve sürücü destek sistemleri için daha yüksek gereksinimler.

Kışın elektrikli araçla yolda olanlar bu duyguyu bilir: Gösterge hâlâ çok şey vaat ediyor; otoban üzerindeki gerçeklik, beklenenden daha erken bir şarj molası talep ediyor. ADAC bu gerilim alanını yeniden ölçtü – bu kez özellikle menzil açısından güçlü elektrikli araçlar yerine 14 “aile dostu” elektrikli araçla. Görev: Münih'ten Berlin'e sıfır derecede, otoyol hızında simüle edilmiş bir uzun mesafeli sürüş. Sonuç hem hayal kırıklığına yol açan hem de aydınlatıcı.

ADAC Trafik Başkanı Hillebrand'ın fosil yakıtlar için CO2 fiyatlandırma aracının daha tutarlı bir şekilde uygulanması ile birlikte sosyal telafi ve iklim hedeflerinin yerine getirilmesini talep etmesi nedeniyle binlerce üye istifa ediyor. 

Gelecek kışa bakarak ADAC, sürücüler için güvenli sürüşler kapsamında dikkate alınması gereken önemli önlemlere dikkat çekiyor. Çekişten fren davranışına kadar – bu ipuçları, trafikteki kritik durumların oluşmasını önlemeye yardımcı olur.

ADAC'ın bir araştırması, menzil endişesinin yersiz olduğunu gösteriyor. Elektrikli otomobiller, bataryanın tükenmesine karşı zamanında ve birden fazla kez uyarı veriyor. Ayrıca menzil değerleri sürekli artıyor. 

(dpa) Uygun maliyetli hareketlilik önceliklidir. Ancak yolların, demiryollarının ve toplu taşımanın genişletilmesi ve bakımı da ADAC tarafından yapılan ankete katılanların büyük ölçüde ilgi gösterdiği konular arasında yer alıyor ve neredeyse eşit derecede önde geliyor. Şüphe durumunda, yeni bir elektrikli araç priminden ziyade uygun maliyetli sürüş elektriğine öncelik verilmektedir.

(dpa/tmn) Kazalardan veya arızalardan sonra, bir uyarı üçgeni kurmak zorunludur - bu zahmetli ve tehlikeli olabilir. İspanya'da sürücülerin 2026'dan itibaren bunun için ışık kullanmaları gerekiyor. Bu, burada da mümkün mü?

Araçta bulunan acil çağrı fonksiyonu, kurtarma hizmetleri tarafından yardım edilmesini kolaylaştırıyor.

(dpa) Bundesrat, emisyon ticaretinin reformunu ele alıyor. Bu teknik gelebilir - ancak tüketiciler için fark edilebilir sonuçlar doğurabilir.

(dpa) Almanya'da elektrikli araçları teşvik etmek için ADAC Başkanı'nın görüşüne göre güvenilir bir şarj altyapısına ve daha uygun elektrik fiyatlarına ihtiyaç var. Ayrıca politikada bir «ağır hata» görüyor.

Acil bir durumda dakikalar belirleyicidir: ADAC'ın dijital acil durum kartındaki veriler, hayat kurtaran kurtarma önlemlerini hızlandırabilir.

Çevrimiçi ticaretten alınan her dört uyarı yeleğinden sadece biri gerçekte yansıtıyor. Çocuk yelekleri de genellikle yetersiz.

(dpa) Trafikteki katılımcılar kırmızı ışıklara ne kadar güvenilir bir şekilde uyuyor? ADAC, beş Alman büyük şehrindeki yol kullanıcılarının davranışlarını inceledi. Bu esnada özellikle bir grup dikkat çekiyor.

Buzlu camlar, soğuk koltuklar, nemli iç mekan: Kış, sürücüler için birçok rahatsızlıkla doludur. Sürekli yeni aksesuarlar yardım vaat ediyor. Ama gerçekten işe yarıyor mu? ADAC'ın tavsiyesi şöyle ...

Kış sıcaklıklarında normal dizel parafin parçacıkları oluşturabilir. Bu nedenle, belirli bir noktadan sonra benzin istasyonlarının her zaman kışlık dizel bulundurmaları gerekir. Bu konuda dikkat edilmesi gerekenleri burada okuyabilirsiniz.

ADAC, kar yağışı ve buzlanma tehlikesi durumunda nasıl davranılması gerektiği ve bu sayede arabada güvenli bir şekilde seyahat edilebileceği konusunda ipuçları veriyor.

(dpa/tmn) Camlar buz tutmuş ve silecekler donmuş durumda. Onları çalıştırıp buz üzerinde hareket etmelerini sağlamak zarar verebilir. En iyisi: Sileceklerin hiç donmamasını sağlamak.

ADAC test döngüsünde, 2024, VW ID.7'nin öne çıktığı yıl oldu, hatta fiyat-performans değerlendirmesinde Diesel-Passat ile eşit seviyedeydi. Peugeot e-208 ve Opel Corsa-e gibi küçük elektrikli araçlar Eco-Test'te dikkat çekiyor. Yüksek fiyatlara rağmen, ilk yedi sırayı yalnızca elektrikli araçlar alıyor çünkü genel işletmede parlıyorlar.

Geçtiğimiz yıl, genel olarak yakıt fiyatları açısından tüketiciler için 2023'e göre biraz daha sevindiriciydi. Bu durumu, ADAC'ın 2024 yakıt fiyatlarıyla ilgili değerlendirmesi gösteriyor.

Çoğu dönüştürücü için o, engelli taksileri için tercih edilen temel araçtır. Şimdi de otomobil kulübü ADAC pratik taşıyıcıya yöneliyor. İlk olarak dizel Caddy'ler temin edilecek, daha sonra hibrit modellerin de filoya dahil edilmesi planlanıyor.

(ots) Araba maliyetlerinde, satın alma fiyatı ve şarj profili belirleyicidir. Otomobil kulübü, elektrikli araçlar ile benzinli araçların toplam maliyetlerini karşılaştırıyor. Evde veya işte şarj edenler, elektrikli araçlarla her zaman daha ucuza seyahat eder.

Almanya genelinde şu anda Thüringen'de akaryakıt fiyatları en yüksek seviyedeyken, Berlin'deki sürücüler nispeten ucuz bir şekilde yakıt alabilirler. Bu, 16 Alman eyaletinde akaryakıt fiyatlarının mevcut ADAC değerlendirmesinin sonucudur.

1971 yılından itibaren doğanların tüm kağıt ehliyetleri, plastik varyant ile değiştirilmelidir. Değişim için son tarih 19 Ocak 2025'tir.

ADAC'a göre, düzenli akü bakımı çok önemlidir. Akü şarj cihazlarıyla ilgili nelere dikkat edilmesi gerektiğini uzmanlar burada açıklıyor.

Yapraklar, boya ve elektronik için tehlike oluşturabilir. Bu nedenle, yaprakları düzenli olarak temizleyin ve iç mekanda su varsa bir servise başvurun.

Mobilite endeksi art arda ikinci kez düşüyor. Artan maliyetler ve trafik güvenliğindeki kötüleşme başlıca nedenlerdir. Sıralama, eyaletler arasında büyük farklılıklar gösteriyor. ADAC Başkanı: Çekici ve iklim nötr mobiliteye odaklanın.