Kırmızıda kim duruyor? ADAC trafik ihlallerini araştırıyor.

İster iki teker üzerinde, ister dört teker üzerinde ya da yaya olarak olsun: Kırmızı ışıklar belirgin bir dur sinyalidir – ancak kim bunu ciddiye alıyor? ADAC tarafından yapılan bir araştırma için Berlin, Hamburg, Köln, Leipzig ve Münih'teki dörder yoğun kavşakta, toplam 66.000'den fazla trafik katılımcısının davranışları anonim olarak gözlemlendi. Sonuç: 2.833 kez kırmızı ışık ihlal edildi - yani yaklaşık yüzde dört oranında bir uyumsuzluk vardı.

Özellikle dikkat çeken grup, sayıca en küçük olan E-scooter sürücüleriydi (338). E-trotinet kullanıcılarının yüzde 14'ünden fazlası kırmızı ışıkları ihlal etti. Yüzde 8,5 yaya (16.827) bu kurala uymadı, onu yüzde 8 oranıyla bisiklet sürücüleri (9.520) izledi. Motorlu taşıt sürücüleri (39.473) ise sadece yüzde 1,6 oranında ihlalle, en fazla dur işaretine uyan grup oldu. 

ADAC sözcüsüne göre, E-scooterlar ayrı olarak değerlendirildi - hukuken motorlu taşıtların bir parçası olsalar bile. Ancak ceza uygulamalarında E-scooterlar bisikletlerle aynı sınıfta değerlendiriliyor.

ADAC, kesintisiz trafik ışığı kontrolleri talep ediyor

ADAC hesaplamalarına göre, tüm ihlallerin cezalandırılması durumunda yaklaşık 158.000 Euro para cezası ve 164 bir aylık sürücü belgesi cezası uygulanacaktı.

«Kırmızı ışık ihlallerinin sayısı çok yüksek. Kırmızı ışıkta durmak gibi en basit trafik kurallarından biri giderek önemini kaybediyor gibi görünüyor», dedi ADAC Kuzey Ren-Trafik uzmanı Roman Suthold. 

ADAC, 2023 yılında Almanya genelinde kaydedilen 327.230 kırmızı ışık ihlalinin ve bu ihlaller sonucu yaklaşık 10.000 kişinin yaralandığı veya öldüğü bilgilerini içeren Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu verilerine atıfta bulundu. Bu bağlamda mobilite kulübü kesintisiz trafik ışığı kontrolleri talep etti:

«Çünkü ancak o zaman bir davranış değişikliği beklenebilir.»