Kış dizeli nedir ve nelere dikkat edilmelidir?

Brrr, bugün ne kadar soğuk. Soğuk havalarda, insan dahil, pek çok şey daha yavaş ilerliyor gibi görünüyor. Normal dizel yakıt da bu durumda çok özel bir şekilde davranıyor. Çünkü dizelde parafin parçacıkları oluşmaya başlayabilir, daha donma noktasına gelmeden bile.

Bu balmumu benzeri parçacıklar yakıt sistemini veya yakıt filtresini tıkayabilir – dizel çökelir veya "katılaşır". Bunun sonucunda motor çalışmayabilir veya düşen sıcaklıklar ve çok soğuk havalarda yolda durabilir, diye açıklıyor ADAC.

Düzenli olarak yakıt almak otomatik olarak önlem alır

Ancak pratikte bu nadiren bir sorun teşkil eder. Çünkü, yasaların zorunlu kıldığı gibi, benzin istasyonları kış aylarında her zaman otomatik olarak özel kış dizeli sunmalıdır - Kasım ortasından Şubat sonuna kadar. Bu yakıt, rafineride zaten katılaşmayı ve dolayısıyla tıkanıklığı önleyen katkı maddeleriyle donatılır. Ayrıca, bazı dizel araçlarda bu sorunu da önleyen yakıt ısıtma sistemleri bulunur.

Kış dizeli ne özel bir işaretle belirtilir ne de daha pahalıdır. Olağan şekilde yakıt alırsınız. Çok seyahat edenler, bu nedenle, şu anda otomatık olarak bu yakıtla dolu depoya sahip olur ve iyi hazırlıklıdır. Kış dizeli, eksi 20 dereceye kadar çalışmalıdır.

Geçiş dönemlerinde de dizelde katkı maddeleri var

ADAC'a göre, bu ülkede geçiş dönemleri (1 Mart'tan 14 Nisan'a ve 1 Ekim'den 15 Kasım'a kadar) için satışı yapılabilen dizel yakıtların eksi 10 dereceye kadar soğuk özelliklere sahip olması uygundur.

Az yolculuk yapanlar bile, geçiş dönemlerini göz önünde bulundurarak, düzenli yakıt alımıyla, tankta yeterli korumaya sahip olabilir. Dizel aracıyla neredeyse hiç yolculuk yapmayan (muhtemelen çok az kişi) biri, ilk sonbahar haftalarında tamamen dolum yapmaktan kaçınmalı ve sadece 16 Kasım'dan itibaren tekrar kış dizeli ile dolum yapmalıdır.

«Biraz planlama gerekiyor - tankı tamamen boşaltarak kış dizeli doldurmayı planlamak, kesinlikle çevresel açıdan önerilmez», diyor ADAC Sözcüsü Micha Gebhardt.

Kış boyunca depoda bırakılan araçlar ise genelde Mart/Nisan ayına kadar garajda kalır ve bu nedenle sorun teşkil etmez.

Az kilometre yapanlar bahar geldiğinde endişe etmemeli: Kış dizeli yüksek sıcaklıklarda da normal çalışır. Bu arada, bazı "premium" yakıtlar yıl boyunca standart olarak "kış kalitesine" sahiptir, otomobil kulübüne göre.

Kış dizeline ek olarak, örneğin eksi 20 derecenin altındaki sıcaklıklarda çalışmaya devam etmek için ek katkı yapmak isteyenler, ADAC'a göre, bu katkı maddelerinin üretici tarafından onaylanmış olduğuna dikkat etmelidir.

Dizelin donması durumunda ne yapabilirim?

Dizel «katılaştığında» ve bu nedenle araç çalışmadığında veya yolda kaldığında pek fazla alternatif yoktur: Yakıt sistemi tekrar ısınana ve tüm parçacıklar çözülene kadar beklemek gerekir. 

Bunun için araç en iyi şekilde 0 derecenin üzerinde sıcaklıkların olduğu bir garaj veya tamirhaneye taşınmalıdır. Bir tamirhanede başka adımlar uygulanabilir. Çünkü yakıt filtresinin değiştirilmesi gerekebilir. Ayrıca varsa, filtre ısıtıcısının kontrol ettirilmesi iyi bir fikirdir. Fabrikadan filtre ısıtıcısı olmayanlar, sonradan taktırmayı düşünebilir. Ancak bunu sadece birkaç üretici sunmaktadır.

Ama dikkat: ADAC, yakıt sistemini kendi başına saç kurutma makinesi veya sıcak hava üfleyici ile ısıtmaya çalışmaktan kaçınılması konusunda uyarıyor. Bir yandan yangın riski oluşur ve sistemi zarar verebilirsiniz. Diğer yandan ise gerekli tüm noktalara bu şekilde ulaşamazsınız. 

Bu şekilde en iyi önlem alınabilir: Zamanında düzenli olarak kış motorini almak ve aracı mümkünse sürekli soğuk ve rüzgardan korunaklı bir yerde park etmek. Her zaman önemli olan, araç üreticisinin – özellikle yakıt filtresinin düzenli değiştirilmesi konusundaki – bakım talimatlarına uymaktır.