Branchen-Newsletter
Wir informieren Sie kostenlos einmal wöchentlich über die aktuellen Entwicklungen in der Branche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
ADAC Analizi: Elektrikli arabalar daha ucuz, sürüş elektriği daha pahalı - Yine de geçiş çoğu zaman değer
Elektrikli arabalar ucuzluyor, birçok üretici liste fiyatlarını düşürüyor veya büyük indirimler yapıyor. Aynı zamanda, bazı sağlayıcılar şu anda şarj fiyatlarını tekrar artırıyor. Bu nedenle, birçok yeni araç alıcısı bir elektrikli aracın mali açıdan faydalı olup olmadığını merak ediyor. Otomobil kulübü ADAC, dizel, benzinli ve elektrikli araçlar arasında bir karşılaştırma yaptı. Sonuç: Öncelikli olarak belirleyici olan satın alma fiyatı.
Karşılaştırma temeli, liste fiyatına ek olarak değer kaybı - en büyük kalem - dahil olmak üzere tüm işletme ve bakım maliyetlerini içeren tam maliyet hesaplamasıdır. Mevcut bir hesaplamada (2024 sonbaharı) gösteriyor ki, içten yanmalı modeller, genellikle donanım ve motor performanslarına denk gelen elektrikli muadillerine göre toplam değerlendirmede hala daha ucuz.
Elektrikli araçların satın alma fiyatları genelde düşmüş olsa da, özellikle küçük araç sınıflarında içten yanmalı modeller yine de daha ekonomik. Kamuya açık şarj istasyonlarındaki yüksek şarj maliyetleri ve şu andaki daha ılımlı benzin ve dizel fiyatları, içten yanmalı araçların maliyet açısından genellikle daha avantajlı olmalarını sağlıyor.
Bugün bile bir iX2, dizel ve benzinli ile neredeyse aynı seviyede
Örneğin, BMW iX2 eDrive20 elektrikli versiyonu yaklaşık 50.000 Euro satın alma maliyetine sahip ve kilometre başına 72,7 cent maliyetle yükleniyor. İçten yanmalı versiyonları X2 sDrive20i (SuperPlus) ve X2 sDrive18d (Dizel) ise hem satın alma fiyatı (47.500 ve 48.000 Euro) hem de kilometre başına maliyet (72,0 ve 68,1 cent) olarak daha ucuz.
Hesaplamalar (beş yıl, yıllık 15.000 kilometre) bazında dizel fiyatı 1,58 Euro, Super 1,75 Euro, Super Plus 1,84 Euro ve elektrik fiyatı olarak kilovat saat başına 44 cent alınmıştır. Enerji ve Su Endüstrisi Federal Birliği'ne (BDEW) göre, Alman ortalama hanesi şu anda kilovat saat başına 41,4 cent ödüyor. Ancak ADAC uzmanları, hesaplamalar için biraz daha yüksek bir fiyat tercih etmiş, çünkü elektrikli araç sürücüleri yolculuk sırasında daha pahalı olan kamuya açık istasyonlarda da şarj etmek zorunda kalabiliyor.
Uygun bir satın alma fiyatı belirleyicidir: Örneğin Mini
Uygun bir satın alma fiyatının nasıl etkili olduğu, şu karşı örnekle gösterilmektedir: Mini Countryman'in elektrikli versiyonu kilometre başına 56,1 cent maliyetle yükleniyor ve her iki içten yanmalı muadili bundan daha fazlası ile 4 cent üzerinde kalıyor. Elektrikli aracın satın alma fiyatı, benzinli olanla aynı: 36.800 Euro, dizel ise 1.500 Euro daha pahalı (38.300 Euro).
Otomobil alıcıları için önemli: Bu nedenle araç performansı genellikle doğrudan maliyetler üzerinde etkili olur - yılda ne kadar çok kilometre yaparsa, elektrikli bir aracın her bir kilometresi o kadar daha az maliyetli olur ve içten yanmalı motorlarla olan fark o kadar büyük olur.
Şarj profili: Evde güneş enerjisiyle şarj edenler daha ucuza gider
Kendi şarj profilinizin de bir rolü olabilir. Şarj fiyatındaki küçük farklar neredeyse hiç önemli değilken, neredeyse yalnızca evde ucuz güneş enerjisiyle veya iş yerinde ücretsiz olarak şarj edenler, genellikle elektrikli araçla daha ucuza gider. Başlangıçta belirtilen BMW iX2, yalnızca evdeki fotovoltaik sistemden (kilovat saat başına elektrik maliyeti: amortisman maliyetleri dahil 10 cent) şarj edilirse, kilometre maliyeti 44 ct/kWh'lik karma hesaplama fiyatından 5,4 cent daha düşük olurdu. Böylece kilometre başına 67,3 cent ile dizel ve benzinli versiyonlarının altında kalır.
ADAC'ye göre örnekler gösteriyor ki: Satın alma fiyatı (ve dolayısıyla değer kaybı) her zaman en büyük maliyet kalemi olup çoğu zaman içten yanmalı motorun elektrikli eşdeğeri karşısında tercih edilmesine yol açmaktadır. Ancak, piyasanın detaylı araştırılması ve kendi şarj profilinin göz önünde bulundurulması sayesinde, elektrikli araçlarda şimdiden rekabetçi fiyat avantajları tespit edilebilir.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
