Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
ADAC Testi: Acil fren asistanları, yansıtıcı giysi nedeniyle başarısız oluyorlar.
Gece karanlığında otomatik acil frenleme asistanlarının, yansıtıcı giysi giyen yayaları tanımakta belirgin sorunlar yaşadığı görülüyor. Bu, ADAC'ın altı araç modeliyle yaptığı bir incelemenin gösterdiği bir sonuçtur. Test edilen tüm arabalar, ticari olarak satılan bir uyarı yeleğini giymiş bir yetişkini zamanında tanıdı ve bir çarpışmayı önledi; ancak standart iş kıyafetleri ve yansıtıcı çocuk kıyafetleriyle olan durumlarda bu sistemler neredeyse tüm vakalarda başarısız oldu. Otomobil kulübü bu nedenle üreticileri yardımcı sistemlerini iyileştirmeye çağırıyor.
Gece Testinde Altı Araç Modeli
Çalışma için ADAC şu araç modellerini inceledi: Mercedes CLA, Tesla Model Y, BYD Seal, Hyundai Tucson, Dacia Duster ve Opel Astra. Araçlar, karanlıkta farklı kıyafetlere sahip yayaların maketlerine tepki vermek zorunda kaldı.
Öncelikle denetçiler, ilgili acil fren yardım sistemlerinin bir yetişkin yayaya veya uyarı kıyafeti olmadan bir çocukla çarpışmayı hangi hızda engelleyebileceklerini belirlediler. Bu bireysel olarak belirlenen referans hızları daha sonraki denemelerin temelini oluşturdu.
Test prosedürü, Avrupa Euro NCAP araç güvenlik programının gece denemelerine dayanıyordu. Ancak yansıtıcı giysilerin algılanması ne yasal gerekliliklere ne de ilgili tanınmış test protokollerine dahil değildir. ADAC bu tür durumları yine de önemli buluyor, çünkü uyarı ve koruyucu giysiler giyen insanlar düzenli olarak trafikte yer alıyor.
Görünürlük yeleği çalışıyor, iş giysisi çalışmıyor
Bir yetişkin yaya mankeninde, ticari olarak temin edilmiş bir uyarı yeleğine sahip olduğunda, tüm acil fren asistanları zamanında tepki verdi. Altı aracın hepsi bir çarpışmayı önleyebildi.
Standartlaştırılmış yansıtıcı iş kıyafetlerinde durum farklıydı. Burada hemen hemen tüm sistemler yayayı ya hiç tanımadı ya da o kadar geç tanıdı ki çarpışmanın önlenmesi artık mümkün değildi.
Bu durum özellikle meslekleri gereği yansıtıcı koruyucu kıyafetler giyen insanlar için trafik durumlarını kapsar. Bunlar şantiyelerdeki çalışanlar ile kurtarma görevlileri, polisler veya yol güvenlik görevlilerini de içerir.
Reflektörlü çocuklar da sorun oluyor
Bir çocuk maketiyle yapılan denemelerde benzer zayıflıklar görüldü. Tüm araçlar koyu renk giyinmiş bir çocuğu tanırken, reflektörlü giysi ve okul çantası olan çocuklarda hemen hemen tüm acil fren destek sistemleri yeterince tepki göstermedi.
Bir istisna olarak Mercedes CLA oldu. Test edilen tek araç olarak, park etmiş bir arabanın arkasından sokağa çıkan reflektörlü giyimli bir çocuğu tanıdı.
ADAC, bunun, bu tür trafik durumlarının güvenilir bir şekilde algılanmasının teknik olarak esasen mümkün olduğuna dair bir ipucu olduğunu görüyor. Ancak her bir modelin sonuçları doğrudan karşılaştırılamaz, çünkü test yapanlar farklı referans hızları kullandılar.
ADAC, yazılımı olası bir çözüm yolu olarak görüyor
Otomobil Kulübü, test sonuçlarını önemli bir güvenlik açığı olarak değerlendiriyor ve araç üreticilerinden hızlı iyileştirmeler talep ediyor.
Görünüşe göre sorun, kullanılan donanımdan ziyade kaydedilen trafik katılımcılarının sınıflandırılmasıyla ilgili. Buna göre sistemler, kişileri yansıtıcı kıyafetlerine göre doğru şekilde yayalar olarak sınıflandırmakta zorluk çekebilir.
Bu nedenle otomobil kulübü, tespit edilen zayıflıkların pek çok durumda yazılım güncellemeleriyle giderilebileceğini düşünüyor. İlgili üreticilerin bu tür uyarlamaları sağlayıp sağlayamayacağı ve ne zaman sağlayacağı bildirimde yer almıyor.
Sürücüler hâlâ sorumluluk taşıyor
Sonuçlardan ADAC, sürücüler için net bir öneri ortaya koyuyor: Acil fren destek sistemleri araç kontrolüne yardımcı olur, fakat sürüş görevini tamamen ve hatasız olarak üstlenemez.
Bu nedenle özellikle karanlıkta sürücüler dikkatli kalmalı ve istedikleri anda kendi müdahalelerini yapabilmelidir. Aracın güvenli sürdürülmesi sorumluluğu hâlâ direksiyon başında olan insanda bulunmaktadır.
Aynı zamanda otomobil kulübü, yayalara ve özellikle çocuklara açıkça görünürlüğü olan uyarı giysilerini giymeye devam etmelerini tavsiye ediyor. Yansıtıcı malzemeler, diğer trafik katılımcıları için fark edilebilirliği artırır. ADAC'ın değerlendirmesine göre bu güvenlik kazancı, otomatik bir acil fren asistanının hiç ya da geç tepki verme riskini belirgin biçimde aşıyor.
Bu ne anlama geliyor?
İnceleme, otomatik acil fren asistanı işlevinin, söz konusu trafik senaryosuna güçlü biçimde bağlı olabileceğini net bir biçimde göstermektedir. Özellikle yansıtıcı iş kıyafetleri ve çocuk kıyafetlerinde test edilen sistemler önemli zayıflıklar gösteriyor. Ayrıca mevcut güvenlik asistanlarının tüm gece sürüş durumlarında güvenilir bir koruma sağlayamayacağı özellikle önemlidir. ADAC, araç üreticilerini sistemlerini geliştirmekle yükümlü görmektedir. Yazılım güncellemelerinin söz konusu sorunları gerçekten giderip gideremeyeceği şu anda belirsizliğini koruyor. (Kaynak: ADAC)
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
