Reichweite

Mercedes-Benz erweitert das Angebot des elektrischen VLE. Neu sind der VLE 400 4Matic, günstigere Einstiegskonfigurationen und zusätzliche Wahlmöglichkeiten bei Fahrwerk und Ladeausstattung. Die für Flotten und Shuttleservices interessante Basis VLE300 startet jetzt immerhin bei 59.441 Euro netto.

Auf einer Langstreckenfahrt von Eisenach bis zum Eibsee bleibt das Elektro-SUV ohne Ladestopp. Am Ziel stehen noch fünf Prozent Akkuladung auf der Anzeige.

24 Elektrofahrzeuge traten beim El Prix Sommer 2026 an. Die meisten Modelle erreichten unter sommerlichen Bedingungen Reichweiten nahe ihren offiziellen WLTP-Angaben.

Ein Factsheet belegt die Alltagstauglichkeit der Elektromobilität. Gefordert werden transparente Ladepreise und ein stärkerer Gebrauchtwagenmarkt, um den Umstieg weiter zu beschleunigen.

(dpa/tmn) Mehr Platz, mehr Reichweite: Toyota bringt C-HR+ mit bis zu 607 Kilometern Teaser: Dank 2,75 Metern Radstand, 416 Litern Kofferraum und Schnellladefähigkeit richtet sich das neue Elektro-SUV an Kunden mit gehobenem Platz- und Leistungsbedarf.

So viele Kilometer Reichweite bekommen E-Auto Fahrer fürs Geld: Eine Studie zeigt das Preis-Reichweiten-Verhältnis. Bei dem liegt Teslas Model 3 dank günstigem Preis vorn, aber auch Kia EV3 und Hyundai Inster überzeugen.

Dank neuer Wärmepumpe mit Dampfeinspritzung sollen E-Transit Custom, E-Tourneo Custom und E-Transit ihren Aktionsradius bei Kälte bis zu zehn Prozent erweitern. Patentiertes System in Serie verbaut.

Auf seinem ersten CATL Super Tech Day hat der Akku-Weltmarktführer drei neue Elektroauto-Akkus präsentiert. Am wichtigsten ist die zweite Generation der extrem schnell, ladenden Shenxing-Batterie mit einer 12-C-Laderate und eine serienreife Natrium-Ionen-Batterie.

Bis zu 573 Kilometer Reichweite soll der Elektro-SUV nach der Überarbeitung bieten. Er kommt nun mit zwei Batterieoptionen, drei Antriebsversionen. Topversion ist der Allrad mit 343 PS und 1.500 Kilogramm Anhängelast. Auch Außendesign und Innenraum wurden überarbeitet.

Die Geely-Tochter reagiert auf die Kritik an der mäßigen Ladeleistung des EX90: Mit der Limousine ES90 kommt das erste Modell mit 800-Volt-Basis. Es bietet bis zu 700 Kilometer Reichweite und lädt in zehn Minuten Nachladen für 300 Kilometer. Hoher Recycling-Anteil bei Alu und Stahl verbessert Umweltbilanz.

(dpa/tmn) Mehr Reichweite bei Elektroautos bedeutet nicht unbedingt einen größeren Akku. Einige Hersteller drehen an den kleinsten Stellschrauben, um Energie zu sparen. Aber auch Autofahrer können etwas tun.

Das Vertrauen in die Reichweiten von E-Fahrzeugen steigt in Deutschland stark an - das ist ein Ergebnis der jüngsten Shell Recharge Elektromobilitätsstudie. Shell legt die jährliche Studie als ein zentraler Akteur der Branche zum siebten Mal vor.

Mercedes EQS 450+ ist Langstreckenkönig und fuhr 582 Kilometer durch: Ein Test erweist die Wintertauglichkeit von Elektroautos. Auch Modelle im mittleren Preissegment wie VW ID.7 und Tesla Model 3 überzeugen, MG, Peugeot und Volvo enttäuschen. Wobei die Lademöglichkeiten immer besser werden. Appell: Winter-Reichweite mit angeben.

Alljährlich werden Stromer im Winter in Norwegen auf Ihre maximale Reichweite getestet. Dabei zeigen sich teilweise große Abweichungen von den WLTP-Werten.

Sobald es Winter wird, werden deutsche Elektroautofahrer wieder von der berüchtigten Reichweitenangst geplagt. Kalte Temperaturen beeinflussen nachweislich die Reichweite, da zusätzliche Energie für die Beheizung von Batterie und Innenraum aufgewendet werden muss. Um die Reichweite von E-Fahrzeugen in dieser Zeit zu maximieren, können Fahrer einige Tipps befolgen.

Die erste Fahrt im überarbeiteten BMW iX 2025: Viele werden die Modellpflege, die von der attraktiveren Front überschaubar ist, kaum wahrnehmen. Dank verbesserter Hardware mit Leichtlaufachsen und Software gibt es mit bis zu 700 Kilometer mehr Reichweite – bei gleicher Akkugröße. Die Neuen Klasse bietet mit 800 Volt mehr. 

Der Autoclub beugt etwaigen Ängsten vor: Die Reichweite von E-Autos sei auch bei kalten Temperaturen meistens ausreichend. Zudem sei die Angst vor Winterstaus unbegründet. Es gibt sogar Vorteile: E-Autos werden schneller warm und am Strom kann man vorheizen.

Am kommenden Samstag führt Kia seinen neuen vollelektrischen Kompakt-SUV EV3 bundesweit ein und belohnt kurzentschlossene Käuferinnen und Käufer: Wer EV3 bei einem teilnehmenden Kia-Händler zwischen dem 16. und 30. November bestellt, erhält einen „Willkommens-Bonus“ von 1.200 Euro.

Ab 44.990 Euro startet der Elektro-Crossover ins neue Modelljahr. Dabei wurde die Ausstattung aufgewertet, das Modell soll leiser sein und mit der vierten Generation Akku auch weiterkommen. 582 statt 528 Kilometer sind mit der 84-kWh-Long-Range-Version jetzt drin.

Mit dem vollelektrischen und im SUV-Look gestalteten Hochdachkombi fährt die erfolgreiche Nutzfahrzeugsparte in eine Marktnische, die bisher allenfalls Renault Kangoo oder der Stellantis-Van bedienen. Mit kleinem 43-kWh-Akku soll es bis zu 288 Kilometer weit gehen, geladen wird mit 100 kW in DC. Startpreis bei 36.000 Euro.

Dank weiterer Effizienzsteigerung soll das Model 3 mit maximaler Reichweite nur 12,5 kWh/100 km verbrauchen - und 702 Kilometer weit kommen. Real sollten immer 500 km drin sein. Zudem lockt man mit dem Preis ab 44.990 Euro.

Bei der jüngsten Rekordfahrt von Spezialist Felix Egolf wurde die maximale WLTP-Reichweite von 709 km in der Pro S-Version mit 86-kWh-Akku übertroffen. Unterwegs war man tagsüber auf einer festgelegten Rundstrecke im Realverkehr, die sowohl Ortsdurchfahrten wie auch Autobahnabschnitte enthielt. In Summe 10,3 kWh/100 km.

Fahr-Test in Tschechien. Der neue Elroq überzeugt uns mit seinem komfortablem Fahrwerk und genug Platz für Passagiere und Gepäck. Den teureren Konzernbruder Enyak braucht nur noch, wer wirklich viel zu transportieren hat.

Neben den bekannten Avatr 11 und 12 stellte man in Frankfurt nun den 07 aus. Könnte er das Premium-Segment der elektrischen Midsize-SUV in Europa aufmischen?

Während der bereits eingeführte 3008 im SUV-Coupé Stil vorfährt, ist der neue 5008 der vernünftige SUV-Kombi-Van mit variablen Innenraum für alle Fälle – und stets sieben Sitzen. Auf unserer Probefahrt überzeugte der neue Löwe mit seinem angenehm direkten Fahrverhalten und niedrigen Verbrauch.

Kaum ist der modellgepflegte ID.3 da, bessert VW weiter nach - und liefert jüngstes Infotainment, stärkeren Antrieb, schnellere Ladetechnik und Update bei der Fahrassistenz nach. Bis 559 Kilometer Reichweite.

(Update 2024: Reichweiten aller Tesla-Modelle ergänzt) Tesla legt nach: Das Model Y bietet maximale Reichweite mit Hinterradantrieb und startet ab 48.990€ brutto. Das Model bietet eine Reichweite von 600 km nach WLTP.

Dank 84-kWh-Akku jetzt bis zu 570 km Reichweite nach WLTP. dazu: verbessertes Infotainment und überarbeitetes Fahrwerk. 

Laut Autoclub liegt die durchschnittliche Reichweite im Test bei fast 400 Kilometer. 39 E-Autos im Test. Dabei hilft nicht nur ein großer Akku, wie Spitzenreiter Hyundai Ioniq 6 mit 555 km zeigt. Auch der Verbrauch sinkt auf 19,7 kWh/100 km im Schnitt. Sieben weitere Stromer knacken 500er-Marke. Flop: Audi Q8 e-tron.

Der erste Familienstromer der Franzosen transferiert den legendären Namen Scenic vom Van ins SUV-Segment und geht mit selbstbewusstem Pricing an den Markt: ab 41.400 Euro (ca. 34.800 Euro netto) mit 60-kWh-Batterie und 48.900 Euro (ca. 41.100 Euro netto) mit 87-kWh-Batterie. Reichweite bis 430 Kilometer und 625 Kilometer. Vorteil: Viel Platz bei wenig Gewicht.

Der Wintereinbruch sorgt bei Stromern für teils dramatische Reichweiteneinbrüche.

Das ikonische Elektro-SUV punktet mit viel Platz, guter Reichweite und schneller 800 Volt-Ladetechnik.

Gründliche Pflege für die schwächelnden Elektro-SUV: Die Modelle erhalten den neuen MEB-Antrieb mit bis zu 556 Kilometer Reichweite und 60 kW mehr Leistung. Die Preise sollen fast konstant bleiben.

Polestar hat die Reichweite, Effizienz und Leistung des Polestar 2 nochmals verbessert und seinen CO₂-Fußabdruck im Rahmen des Updates für das Modelljahr 2024 reduziert.

Die kapazitiv stärkeren Batterien bieten mehr elektrische Reichweite sowie Effizienz und senken den CO2-Ausstoß.

Durch die optimierte Klimatisierung der Antriebsbatterie und des Innenraums könnten Elektroautos bis zu 20 Prozent weiter fahren und länger mit höherer Kapazität laden, berichtet der Zulieferer Mahle.

Die Kombi-Version des zur IAA Transportation präsentierten, vollelektrischen Großraumvans verfügt über den stärkeren E-Antrieb mit 160 kW Leistung, 74 kWh-Akku, 125-kW-DC-Lader und bis zu 370 Kilometer Reichweite.

Der Polestar 3 soll im Oktober 2022 mit Allradantrieb präsentiert und ab 2023 in China und den USA gebaut werden.

Die Reichweite eines Stromers hängt – genauso wie beim Verbrenner - stark vom Fahrstil ab. Ein Redakteur der Schwester-Zeitschrift VISION mobility fuhr zu einem Termin von München nach Graz – etwa 400 Kilometer einfache Strecke. Auf der Hinfahrt sehr gemächlich, zurück so schnell wie möglich.

Telematik klug genutzt: Geotab analysierte anonymisierte Daten von 5,2 Millionen Elektroauto-Fahrten und ermittelte: Bei 21,5 Grad Celsius erreichen batteriebetriebene Fahrzeuge ihr Reichweitenmaximum.

Ein Reichweiten-Assistent soll per App dabei helfen, die Batteriekapazität des Kompakt-SUV in eine möglichst hohe Reichweite umzumünzen.

Wie die Kollegen von Auto Motor und Sport berichten, sollen die Plug-in-Hybride von VW massiv überarbeitet werden – und der 1,4-TSI wird endlich in Rente geschickt.

Mit dem neuen T7 Multivan beendet Volkswagen Nutzfahrzeuge den Spagat zwischen Lieferwagen und Nobelvan und will dank des Kurzstrecken-Stromers eHybrid zugleich eine Brücke ins Elektrozeitalter schlagen. Doch die zeitliche und räumliche Nähe zwischen dem T7 und dem vollelektrischen ID.Buzz wirft Sinnfragen auf.

Der niederländische Umrüster Tribus kombiniert im Opel Vivaro-e und seinen Verwandten einen Heckausschnitt mit dem größeren der beiden Akku-Pakete.

Das neue Volvo-Topmodell wird optisch und technisch ein neues Kapitel eröffnen.

Die mit dem XC 90 startende zweite Generation der Volvo E-Stromer soll mit der zweiten verbesserten Lithium-Ionen-Batteriegeneration nach WLTP bis zu 900 Kilometer Reichweite und schnellere Ladezeiten bieten.

Mit dem Eco-Pneu nicht nur, aber auch für E-Autos bringen die Franzosen ab Frühjahr 2021 den generell umweltfreundlichsten Reifen und versprechen sieben Prozent mehr Reichweite für Stromer.

In der Plug-in-Hybrid-Version des Prius gibt es jetzt das angekündigte Solardach, das in acht Tagen bis zu 40 Kilometer Extra-Reichweite sammeln kann. Es kostet allerdings knapp 3.000 Euro Aufpreis.

Den batterielektrischen V-Klasse-Ableger EQV kann man nun für mehr als 70.000 Euro bestellen.