Elektromobilität (E-Mobilität)

Die Analyse des RWTH-Lehrstuhls PEM von Tesla- und BYD-Batterien liefert überraschende Resultate. Tesla setzt auf Energiedichte, BYD auf Volumeneffizienz und günstige Materialien.

Volvo war nie Marke großer Gesten, sondern skandinavischen Understatements. Kein übertriebener Prunk, klare Linien, cooles Interieur, Fokus auf Komfort und Sicherheit - und das alles jetzt auch vollelektrisch. Der (Winter)Verbrauch könnte niedriger sein, das Ladetempo höher. Dennoch: Der EX90 ist klar der bessere XC90!

(dpa) In Deutschland steigt die absoluten Zahl an Fahrzeugen weiter an, aber im vergangenen Jahr sind die Zahlen von zwei bestimmten Antriebsarten deutlich gestiegen. Die Stromer legen langsam zu - und die Diesel und Benziner nehmen ab.

Lob aus dem Ministerium für den EU-Aktionsplan zur Autoindustrie: Das Habeck-Haus sieht die richtigen Schwerpunkte und fordert massive Investitionen in die Antriebswende und bessere Rahmenbedingungen.

(dpa/bb) Der Streit zwischen Tesla und dem regionalen Wasserversorger ist zäh. Eine Einigung über einen neuen Wasservertrag für das E-Autowerk ist trotz langer Verhandlungen nicht in Sicht.

Erstmals auf allen Ebenen will man smartes und bidirektionales Laden netzdienlich realisieren. Eine breite Beteiligung soll für Relevanz sorgen. E-Autos werden geladen, wenn viel Strom vorhanden ist, die Nutzenden geben den gewünschten Akkustand vor. Minister Habeck sieht Win-Win-Situation.

Der neue ES90 kommt rein elektrisch mit elektrischer Heckklappe und viel Platz im Fond dank 3,1 Meter Radstand. Mit ihm würzt Volvo die Limousine mit Fließheck- und CUV-Elementen. Als Luxus-Taxi wäre der Schwede eine (teure) Option.

Die Geely-Tochter reagiert auf die Kritik an der mäßigen Ladeleistung des EX90: Mit der Limousine ES90 kommt das erste Modell mit 800-Volt-Basis. Es bietet bis zu 700 Kilometer Reichweite und lädt in zehn Minuten Nachladen für 300 Kilometer. Hoher Recycling-Anteil bei Alu und Stahl verbessert Umweltbilanz.

Eine dürre Pressemitteilung deutet die Strategiekorrektur nach den Pkw auch bei den Vans mit Stern an: Neben der rein elektrischen VAN.EA soll es künftig auch eine VAN.CA mit Verbrennermotoren geben. Weil die Kunden elektrisch nicht mitziehen. 

Mercedes-Benz bestätigt den Einstieg in die vollelektrische Ära mit der neuen E-Klasse. Die wird optisch fast identisch auf zwei verschiedenen Plattformen stehen!

Als E-Tech tritt der Scenic ganz anders auf wie als Verbrenner. Statt praktischer Minivan kommt er als schwarze Chauffeurslimousine.

(dpa/sa) Vom Auto übers Motorrad bis zum Lkw sind die Zahlen gestiegen. Wer waren die Verlierer 2024?

Der Ticketshop der IAA MOBILITY 2025 ist geöffnet. Die Messe findet vom 09. bis 14. September 2025 an zwei verschiedenen Orten in München statt.

(dpa) Zuletzt häuften sich bei Mercedes die Negativschlagzeilen. Bei dem stolzen Autobauer gibt es mehrere Baustellen. Woran hakt es?

(dpa/lni) Sind E-Autos auf dem Rückzug oder die Zukunft? Diese Frage treibt auch viele VW-Beschäftigten in Emden um. Bundeskanzler Olaf Scholz gibt darauf bei einem Besuch in Ostfriesland eine klare Antwort.

(dpa/tmn) Mehr Reichweite bei Elektroautos bedeutet nicht unbedingt einen größeren Akku. Einige Hersteller drehen an den kleinsten Stellschrauben, um Energie zu sparen. Aber auch Autofahrer können etwas tun.

Die flexible Wallbox NRGkick von der DiniTech GmbH gibt den Skisprung-Weltmeister Stefan Kraft als neuen Markenbotschafter bekannt.

In das Updaten sollen viele Anregungen von Kunden eingeflossen sein. Das Update spielt der Hersteller via Luftschnittstelle auf.

Das Vertrauen in die Reichweiten von E-Fahrzeugen steigt in Deutschland stark an - das ist ein Ergebnis der jüngsten Shell Recharge Elektromobilitätsstudie. Shell legt die jährliche Studie als ein zentraler Akteur der Branche zum siebten Mal vor.

(ots) Obwohl der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur weiter voranschreitet, dominieren weiterhin lokale Anbieter den regionalen Ladesäulenmarkt.

(dpa) Der Hochlauf der E-Mobilität stockt. Doch bei den Kunden sinkt laut einer Umfrage der Widerstand gegen die neue Technik. Probleme gibt es aber noch genug.

(dpa) Chinas Wirtschaft kämpft schon länger mit schwachem Konsum und Handelsstreitigkeiten. In Peking kamen nun Chinas Top-Bosse zusammen. Beobachter sehen einen bestimmten Grund hinter dem Treffen.

Bei batterieelektrischen Pkw sinkt die Zahl der Neuzulassungen über ein Viertel. Das Schnellladenetz hingegen verzeichnet ein starkes Wachstum. Anreize und verlässliche Rahmenbedingungen sind nötig. Der Trend zu größeren und schwereren E-Modellen hält an, günstigere BEV kommen erst 2025. Dabei liegen VW und BMW bei BEV vorn.

(dpa/fn) Mit einer Reform des Emissionshandel befasst sich der Bundesrat. Das klingt zwar technisch - kann aber spürbare Folge für die Verbraucher haben. Der ADAC und BDEW erneuern auch die Forderung nach Klimageld.

Über eine App bestellt, kommt ein Auto mit leerem Fahrersitz vorgefahren, per Fernsteuerung aus der Zentrale bringt es die zusteigenden Fahrgäste dann an ihr Ziel: Bereits 49 Prozent der Deutschen ist ferngelenktes Fahren ein Begriff, 47 Prozent haben noch nicht davon gehört.

(dpa) Porsche setzt in der Krise den Rotstift an: Der Sportwagenbauer möchte Personal abbauen, um Kosten zu senken. Zwei Standorte sind betroffen. Aber auch der Bonus soll gedeckelt werden.

(dpa) Ein Dokument erweckte den Eindruck, dass ein US-Ministerium 400 Millionen Dollar für Tesla-Autos ausgeben will. Falsch eingetragen, heißt es nun. Trump will Sorgen zu Tesla-Chef Musk zerstreuen.

(dpa/bb) Ein Bekennerschreiben legt nahe: Der Angriff auf die Bahnstrecke in Berlin galt Tesla. Brandenburgs Innenministerin warnt vor hoher krimineller Energie.

(dpa/fn) Zusammenarbeit in wichtigen Feldern ja, Zusammenschluss nein. Eine Fusion der Nummer zwei und der Nummer drei der japanischen Autobauer ist vom Tisch.

(dpa) Um E-Autos in Deutschland zu fördern, braucht es aus Sicht des ADAC-Präsidenten eine verlässliche Ladeinfrastruktur und günstigere Strompreise. Zudem sieht er einen «schweren Fehler» der Politik.

EVision, Start-up-Unternehmen aus Kalifornien versieht Teslas Fahrzeuge mit einem LED-Display an der Front – und kann so einen Tesla in einen Rolls Royce oder Maserati oder einen Blümchenstand verwandeln. Auch mit der Umwelt kommunizieren geht!

(ots/PRNewswire) Bereits im Dezember hat Hyundai Mobis seine jüngste Entwicklung eines neuen beweglichen Soundsystems bekannt gegeben, das mit der Bewegung des im Fahrersitz (Cockpit) installierten Displays synchronisiert ist.

(dpa/tmn) Batterie oder Benzintank? Neuwagenkäufer kommen um diese Frage kaum herum. Die Antwort darauf hängt von vielen Faktoren ab. Das hier sind die wichtigsten.

Volkswagen führt mit 3.140 neu zugelassenen VW ID.7 die BEV-Tabelle an – Tesla hingegen verliert an Boden.

Wie der sprichwörtliche "Blitz" schlug die Nachricht der Vauxhall-Schwestermarke Opel ein: Stellantis plant, das traditionsreiche Werk in Luton, nordwestlich von London, bis zur Jahresmitte 2025 zu schließen.

Mit Blade-Batterie, bis 312 Kilometer und später 420 Kilometer Reichweite kommt das preiswerteste SUV des E-Auto-Giganten um die Ecke. Und viel Platz: Der Kofferraum fasst 400 Liter, die Ladeleistung ist mit 65 kW in DC eher mau. Üppig ist dafür die Ausstattung inkl. Wärmepumpe, V2L und Karaoke.

(dpa) Wer einen Mietwagen bucht, fährt nur selten elektrisch. Insbesondere in typischen Urlaubsländern. Doch es gibt Ausnahmen, denn am Ende kommt es auch auf das Angebot an. 

Siemens Smart Infrastructure hat von Aral pulse, der E-Mobilitätsmarke von Aral, den Zuschlag für die Aufschaltung von Electrification X aus dem Siemens Xcelerator-Portfolio erhalten.

(dpa/tmn) Egal, ob viele Reisende die Routen in den Winterurlaub verstopfen oder schlechtes Wetter für Verzögerungen sorgt – wer im Winter in einen Stau gerät, ist mit folgenden Tipps gut gerüstet.

Den deutschen Autoherstellern den dringend benötigten Absatz für E-Autos verschaffen könnte ein neues EU-Gesetz schätzt eine Studie. Dabei stehen vor allem Firmenflotten im Zentrum, die einen großen Beitrag zur Skalierung leisten könnten. Der Appell: Die neue Bundesregierung muss steuerliche Flankierung für Flotten schaffen und fossilen Subventionen tilgen.

(ots) Die weltweite Nachfrage nach Batterien wird sich bis 2030 mehr als verdreifachen und je nach Szenario auf 4,0 bis 4,6 Terawattstunden steigen.

(dpa) 2024 war für Tesla kein gutes Jahr in Deutschland. Und im Januar geht es nicht besser weiter.

Mit einem massiven Absatzrückgang in Europa hat der US-Elektroautobauer Tesla zu kämpfen – und das, obwohl die Gesamtverkäufe von Elektrofahrzeugen rasant steigen!

Der Anbieter smarter Ladelösungen Virta und Valeo gehen eine strategische Partnerschaft ein. Beide Seiten wollen damit die nahtlose Integration von Ladetechnologien und Energiemanagement in einem wachsenden Markt fördern.

Audi und Namen – eine Geschichte voller Missverständnisse. Erst 2023 hatte man mit großem Tamtam eine neue Logik vorgestellt: Gerade Zahlen für Elektroautos, ungerade für Verbrenner. Das ändert sich mit dem neuen A6 ab 4.3.2025 wieder.

Mit einem 10-Punkte-Papier zur Stärkung des Automobilstandorts Deutschland und Europa bringt sich Baden-Württemberg in den neu gestarteten Strategiedialog über die Zukunft der Automobilindustrie der Europäischen Kommission ein.

(dpa/lrs) Wie weit komme ich mit einem E-Auto, wo gibt es Ladesäulen und sind die belegt? Zum Stand der Elektromobilität in Rheinland-Pfalz.

In Hamburg residieren an den besten Adressen auch Start-Ups: Gerade bezog Nio die "Große Bleichen 5" in der City – Fisker kündigt sich gegenüber mit zwei Zettel an: "Coming soon". Am 03. Februar 2025 glauben wir eher nicht mehr daran ...

(dpa/lsw) Alles andere sei sozial nicht verträglich, sagt der Manager. Aus seiner Sicht ein drängendes Thema nach der Bundestagswahl. Ansonsten sei ein wichtiges Vorhaben in Gefahr.

(dpa) Bilder einer Projektion an der Tesla-Fabrik sorgten kürzlich für Aufregung. Die Polizei hat keine Zweifel mehr, dass es die Projektion tatsächlich gab. Haben sich die Initiatoren strafbar gemacht?

Fiat-CEO Olivier Francois wurde bei der Fahrpräsentation des Grande Panda sehr auskunftsfreudig, was die Zukunft weiterer Modelle anging. Redakteur Soller, hier in der ersten Reihe, hat ganz genau zugehört.

(dpa) Die europäische Autoindustrie steckt in der Krise. Jetzt sollen gemeinsam Lösungen gefunden und schnell präsentiert werden. Dabei ist ein Streitthema noch vor wenigen Tagen weiter eskaliert.