2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
El Prix 2026: Xpeng X9 rakiplerini geride bırakıyor!
Elektrikli arabalar günlük hayatta resmi olarak belirtilen menzile gerçekten ne kadar yaklaşabiliyorlar? Norveç Otomobil Federasyonu NAF ile Motor dergisi, El Prix Sommer 2026 sırasında bu soruyu incelemeye aldı. Organizatörlere göre, bu türde şimdiye kadarki en büyük menzil testine farklı sınıflardan 24 adet batarya ile çalışan elektrikli araç katıldı. Sonuçlar gösteriyor: Çoğu araç yaz koşulları altında resmi değerlere şaşırtıcı derecede yakın hareket ediyor. Buna rağmen bazı aykırı değerler vardı.
En uzun mesafe karar vermez
El Prix, araçları hangi modelin en büyük mesafeyi kat ettiğiyle değerlendirmez. Belirleyici olan, gerçekte ulaşılan sürüş mesafesi ile hafif araçlar için dünya çapında uyumlaştırılmış test prosedürüyle beyan edilen menzil arasındaki farktır.
Bu disiplinde en iyi değeri Xpeng X9 elde etti. Araç 646 kilometre yol kat etti ve böylece resmi olarak beyan edilen 580 kilometrelik menzilini %11,4 oranında aştı. Böylece model, diğer katılımcılardan açıkça ayrıştı.
Sahadaki diğer uçta MG IM6 yer aldı. Araç 446 kilometre ulaştı ve böylece beyan edilen 505 kilometrelik menzilinin 11,7 yüzde altında kaldı.
BMW en uzağa gidiyor
Ancak basitçe mümkün olan en çok kilometreyi tek bir şarjla kat etmek isteyenler için başka bir kazanan var. NAF'in bildirdiğine göre BMW iX3 tüm katılımcılar arasında en büyük mesafeyi kat etti. Araç 781 kilometreye ulaştı ve bu da resmi olarak beyan edilen 770 kilometrelik menzilini hafifçe aştı.
Testten önce BMW, en uzun sürüş mesafesi için favorilerden biriydi. Ön duyuruda, organizatörler özellikle BMW iX3 ile Mercedes-Benz GLC arasındaki düelliyi vurgulamışlardı. GLC, 643 kilometrelik resmi beyan edilen menzil ile yarıştı. Ancak NAF, sonradan somut karşılaştırma sonuçlarını yayımlamadı.
Aile arabaları sahayı domine ediyor
Katılımcı kadroya bir bakış, piyasanın nereye evrildiğini gösteriyor. Büyük aile arabaları ve SUV'lar, kompakt modellere göre testi belirgin biçimde daha güçlü etkiledi.
BMW iX3, Mercedes-Benz GLC, Lucid Gravity, Hyundai Ioniq 9 veya Xpeng X9 gibi araçların yanı sıra bir dizi daha küçük araç da katıldı. Bunlar arasında ayrıca Hyundai Inster ve Kia EV2 de vardı.
Resmi olarak beyan edilen menzil farkı önemli ölçüdeydi. BMW iX3, 770 kilometre ile sahadaki en yüksek menzil beyanına sahipken, Kia EV2 308 kilometre ile son sırayı oluşturdu.
Fiyat ve menzil yakından bağlantılıdır
Tedarik sorumluları için de fiyat skalasının alt ucuna bakmak ilginç olabilir. Dongfeng Vigo ile aile tipi spor-utility aracı piyasaya çıktı ve Norveç'te 250.000 krona karşılığında sunuluyor.
Aracın resmi menzili 340 kilometre olup, test alanındaki zirve değerlerinden belirgin şekilde düşüktür. Organizatörler testten önce bu segmentte fiyat ile menzil arasındaki farkın hâlâ belirgin biçimde birbirinden ayrıldığını belirtmişlerdi.
Yaz koşulları sonuçları lehine kolaylaştırır
Ancak Norveç'teki testin elverişli koşullarda yapıldığını göz önünde bulundurmak gerekir. 12 ile 18 derece Celsius arasındaki sıcaklıklar ile kuru yolların yanı sıra rota, çoğunlukla karşılaştırılabilir düşük izin verilen hızlarda olan yollarda ilerledi. Bu tür çerçeve koşulları, sürekli yüksek seyahat hızlarına sahip otoyollarda yapılan sürüşlere göre daha düşük enerji tüketimini kolaylaştırır. Elde edilen menziller, bu nedenle yüksek otoyol payına sahip filolara tamamen genellenemez.
Bu durum sonuçlarda da kendini gösterir. Çoğu araç resmi değerlerini elde etti veya hafifçe üzerinde ya da altında kaldı. Belirgin sapmalar ise istisnai olarak görüldü.
Bu bulgu önemlidir. Kış testleri düzenli olarak test istasyonu ile pratik uygulama arasındaki daha büyük farkları gösterirken, mevcut sonuçlar modern elektrikli araçların uygun koşullarda menzil vaatlerini çoğu kez yerine getirebildiğini göstermektedir.
Menziller hâlâ merkezi bir tedarik kriteri olarak kalıyor
El Prix, teklifin şu anda ne kadar ayrıştığını aynı anda ortaya koyuyor. Araçlar arasında menzil ile araç boyutu ve fiyat açısından da önemli farklar bulunmaktadır.
Elektrikli araçları tedarik eden şirketler için resmi olarak beyan edilen menzile bakmak yeterli değildir. Aynı derecede önemli olan, gerçek koşullar altında bir aracın bu değere ne kadar yakın geldiğidir.
Özellikle hizmet araçlarını kullanan sürücüler, saha servis organizasyonları ve uzun mesafe payına sahip filolarda, birkaç düzine kilometrelik farklar, ek bir şarj molasının gerekli olup olmadığını belirleyebilir.
Bu ne anlama geliyor?
El Prix Yaz 2026, özellikle bir mesaj veriyor: Birçok üreticinin menzil bildirimleri artık birkaç yıl öncesine göre pratiğe daha yakın. Filo yöneticileri için bu önemli bir gelişme çünkü kullanım profilleri bu sayede daha güvenilir bir şekilde planlanabilir.
Aynı zamanda test, resmi menzil bildirimlerinin yalnızca gerçek günlük kullanılabilirlik hakkında çok az şey söylediğini gösteriyor. En iyi ile en kötü değer arasındaki sapma 23 puandan fazladır. Bu dramatik bir fark değildir, ancak araç seçerken daha yakından bakmayı gerektirecek kadar büyüktür.
Dikkate değer olan ise en yüksek mutlak menzil değerine sahip aracın testte kazanmadığıdır. Tedarikçiler için bu şu anlama gelir: Elektrikli araçları değerlendirenler sadece en yüksek kilometreye bakmamalıdır. En az o kadar önemli olan soru, üretici beyanlarının ne kadar gerçekçi olduğudur. Başka bir deyişle: Veri sayfasında pek çok şey hayal edildiği gibi uzak gidebilir. Heyecan, yol başladığında başlar.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
