Ride-Pooling

In Orlando beginnt der Ausbau einer autonomen Flotte für den öffentlichen Verkehr. Die ersten Fahrten sind für 2026 vorgesehen.

Autonome Shuttles sollen in Oslo bald zum regulären Stadtbild gehören. Die Verkehrsbehörde Ruter und der Betreiber Holo treiben das Thema seit Jahren voran. Nun holen sie sich mit dem Hamburger Mobilitätsunternehmen MOIA einen Partner ins Boot, der eigenes Fahrzeugdesign, Software und Betriebskompetenz verbindet. Ab Frühjahr 2026 sollen in der Hauptstadt selbstfahrende ID. Buzz im regulären Dienst unterwegs sein.

Mit "AmiGo" erprobt PostAuto ab 2025 automatisierte, elektrisch betriebene Fahrzeuge auf Abruf. Das Konzept ähnelt Taxi- und Ridepooling-Diensten – ist aber Teil des öffentlichen Verkehrs. Für die Branche könnte das Projekt zum Testfall für künftige Fahrdienste werden.

(dpa/tk) Im Nordwesten Berlins beginnt in diesen Tagen ein Großversuch, der auch für das Taxigewerbe von Interesse sein dürfte: Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) starten ihr bislang größtes Pilotprojekt zum autonomen Fahren. Fünf vollelektrische Kleinbusse werden in den kommenden Wochen auf den Straßen von Spandau, Charlottenburg-Wilmersdorf und Reinickendorf unterwegs sein – zunächst noch ohne Fahrgäste.

„Dalli“ – laut Duden „schnell, beeile dich“. Im Landkreis Oder‑Spree, unweit von Frankfurt (Oder), verkehrt seit April 2022 der Rufbus „Dalli“ – ein bedarfsgesteuerter On Demand-Service, der Taxiunternehmer vor Ort zum Nachdenken zwingt.

Nach dem Rückzug von Moia fordert das Taxigewerbe klare politische Maßnahmen zum Schutz des lokalen Personenverkehrs. Die Konkurrenz durch internationale Fahrdienstleister wächst – jetzt steht auch die Stadt Hannover in der Verantwortung.

(ots/PRNewswire) Das Mobilitätsunternehmen Moove erwirbt den städtischen Mobilitätsanbieter Kovi  mit Hauptsitz in São Paulo und stärkt damit seine Position als globaler Marktführer im Bereich Mobilität.

Der Verkauf von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen ist in Deutschland deutlich zurückgegangen. Laut internationalen Autoexperten tragen Modelle mit PKW-Abos ein großes, noch nicht ausgeschöpftes Potenzial in sich, das Deutschlands umweltfreundliche Mobilität vorantreiben könnte.

Die Kooperation des US-Fahrdienstleisters mit dem israelischen AD-Spezialisten hat sich zum Ziel gesetzt, dass autonome Fahrdienste massentauglich werden.

Flexibel, günstig und ganz einfach zu buchen: Mit „flex mein ÖPNV Taxi“ geht in Verl am 15. Oktober ein neues innerstädtisches Mobilitätsangebot an den Start. Da, wo es bisher nur wenig oder gar kein ÖPNV-Angebot gibt, kommt das Taxi – und fährt zum Linienbus-Preis.

Gegründet von Mate Rimac und zwei seiner engsten Kollegen und Freunde aus der Rimac-Gruppe wurde Verne als ein neuer Ansatz für urbane autonome Mobilität in Städten jetzt offiziell vorgestellt. Ohne die Technologie von Mobileye würde das Konzept jedoch nicht fahren, betont die Intel-Tochter.

(dpa) Australiens Taxibranche versus Uber: Seit Jahren brodelte ein Streit zwischen den Transportdiensten. Nun wird die Klage fallen gelassen - der US-Riese ist zu einem millionenschweren Vergleich bereit.

Werner Bumeder, Landrat von Dingolfing Landau: „LanDi markiert einen Meilenstein im Landkreis.“

Die gemeinsame Lösung soll Kosten senken, Effizienz und Verfügbarkeit steigern und dem Fahrermangel im ÖPNV-Sektor entgegenwirken. Die ersten Pilotprojekte könnten im nächsten Jahr starten.

(dpa/lno) Seit 2019 ist der Sammeltaxidienst Moia auf Hamburgs Straßen unterwegs. Seit 2023 ist er offizieller Teil des ÖPNV in der Hansestadt – und bietet einen neuen Service an. Mit Erfolg?

Im Rahmen des ÖPNV-Modellprojekts „CleverMoWe“ ergänzen lokale Taxi- und Mietwagenunternehmen den Busverkehr im gesamten Landkreis Lüchow-Dannenberg. Im Gegensatz zu herkömmlichen Taxifahrten können sie nur dann in Anspruch genommen werden, wenn innerhalb einer Stunde keine Busverbindung angeboten werden kann oder gar keine besteht.

Mehr als 71.000 Fahrgäste nutzten den barrierefreien Shuttledienst im vergangenen Jahr – eine Steigerung um mehr als 20 % im Vergleich zu 2022.

Ab Anfang April sollen zwei vollelektrische Mercedes-Benz EQV den schwach ausgelasteten ÖPNV in Lichtenau, Ebbinghausen, Atteln, Husen, Dalheim ersetzen – ausgenommen ist der Schülerverkehr.

Mija san Mija: Auch die MVG plant in München unter Beratung der Hamburger VW-Tochter MOIA den Aufbau eines On-Demand-Dienstes. Der soll ab 2025 vor allem in den Abend- und Nachstunden das ÖPNV-Angebot ergänzen soll. Perspektivisch ist auch der Einsatz autonom fahrender Shuttles vorgesehen.

Auch nach Auslaufen der NRW-Fördermittel Ende kommenden Jahres wird das Angebot weitergeführt – für die notwendige Finanzierung sorgt dann die Stadt Höxter.

Der On-Demand-Pionier verzeichnete über 53.000 Fahrgäste und 42.000 Fahrten in Hamburg-Harburg. Zudem nimmt man zwölf neue Ladesäulen in Dienst, die die Fahrzeuge in bis zu einer Stunde aufladen und das Handling so erleichtern.

Die aktuelle Flotte von selbstfahrenden Prototypen auf Basis des Volkswagen ID. Buzz verkehrt im MOIA-Look mit Mobileye-Technik.

Ab 1. Juli fährt in der Pilotregion des Landkreises im Raum Selb-Schönwald und den umliegenden Ortsteilen der neue On-Demand-Shuttledienst vor – für die technische Umsetzung ist die DB-Tochter ioki mit an Bord.

„Bedarfsorientierte Bedienformen“ – unter dieser Überschrift hat der bayerische Verkehrsminister Christian Bernreiter rund 80 kommunalen Vertreterinnen und Vertretern des Freistaats seine Pläne zum ÖPNV-Lückenschluss in ländlichen Regionen vorgestellt und umfassend über die aktuellen Förderangebote für bedarfsgesteuerte Verkehre informiert.

Bis zu 2 Millionen Euro für die Einrichtung und den Betrieb flexibler und bedarfsorientierter Angebote möchte das Land bereitstellen. Bis zum 29. September 2023 können Stadt- und Landkreise ihre Anträge beim baden-württembergischen Ministerium für Verkehr einreichen.

Im Rahmen des zunächst auf zweieinhalb Jahre befristeten AVV-Pilotprojektes fahren ab 1. Juni zwei Mercedes-Benz Sprinter 314 CDI in Holzwinkel, Roth- und Zusamtal vor.

Attraktiverer ÖPNV im ländlichen Raum: Seit dem 23. Mai können Fahrgäste im Landkreis Esslingen via barrierefreiem Shuttledienst flexibel und ohne Fahrplan von A nach B kommen. Das neue Angebot ersetzt die schwach frequentierte City-Bus-Linie 819.

Das Bediengebiet in Hamburgs südlichem Bezirk Harburg wird verdoppelt und die Flotte auf 28 elektrische und barrierefreie Fahrzeuge des britischen Herstellers LEVC aufgestockt. Damit haben die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) auch Fahrgäste mit Handicap fest im Blick.

Die ÖPNV-Verstärkung fährt im Mai zunächst mit vier konventionell angetriebenen Kleinbussen – zwei Mercedes-Benz Vito und zwei VW Crafter – vor. Letztere sind auf die Beförderung von Personen mit eingeschränkter Mobilität ausgelegt.

Neuer On-Demand-Verkehr startet in Meinerzhagen. Er soll die Umlandverbindung im Märkischen Kreis verbessern, als Ergänzung und Zubringer zum ÖPNV.

Das ursprünglich auf drei Jahre angelegte On-Demand-Angebot der nordrhein-westfälischen Universitätsstadt Münster geht in die Verlängerung – im vierten Jahr stehen einige Veränderungen an.

Seit Januar ergänzen und verstärken elektrische LEVC-Shuttles der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein den ÖPNV im Hamburger Süden – mit dem Projekt „Automatisierung des Hamburger On-Demand-Angebots mit Integration in den ÖPNV“ – „AHOI“ – kommt jetzt der nächste Schritt auf dem Weg zum Hamburg-Takt.

Das neue Mobilitätsangebot des Verkehrsbetriebes Greifswald ergänzt seit dem 2. März 2023 den örtlichen ÖPNV und soll vor allem für Bewohner in Stadtrandlagen eine ernstzunehmende Konkurrenz zum eigenen Auto sein.

Die zweijährige Test- und Implementierungsphase des Projekts im Kreis Offenbach und Darmstadt wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) mit vier Millionen Euro gefördert.

Die ÖPNV-Anbindung auf dem Land ist nach wie vor miserabel – wie sich die durch den vermehrten Einsatz von flexiblen Kleinbussen verbessern könnte, hat der Thinktank für klimaneutrale Mobilität jetzt in einem gemeinsam mit dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), dem Deutschen Landkreistag (DLT) und dem Städte- und Gemeindebund (DStGB) erarbeiteten Leitfaden skizziert.

Alternative zum Auto: Als Lückenschluss im ÖPNV sollen Rufdienste groß rauskommen und zum Nahverkehrstarif ans Ziel shutteln, gebündelt per Ride Pooling. Bis 2030 will man 200 Mio. Fahrgäste befördern.

Am 2. Januar ist es soweit – dann fahren in den Stadtteilen Harburg Neuland, Wilstorf, Rönneburg, Langenbek, Sinstorf und in Teilen von Gut Moor barrierefreie elektrische LEVK-Shuttles vor.

Bessere Anbindung im und an den ländlichen Raum – die DB-Tochter CleverShuttle setzt im Auftrag der landkreiseigenen Nahverkehrsgesellschaft GFN vier elektrische Mercedes Vito, davon einer barrierefrei, in den Gemeinden Beratzhausen, Brunn, Deuerling, Hemau, Laaber und Nittendorf ein.

Im Design des hvv geht der On-Demand-Spezialist künftig auf Rufdienst in Hamburg und weitet ab 2023 das Bediengebiet aus.

Dank der Förderzusage des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr kann das regionale Verkehrsunternehmen wupsi noch in diesem Jahr den Startschuss für sein neues On-Demand-Angebot geben.

Binnen sechs Wochen wurde der neue Bedarfsverkehr im oberbayerischen Landkreis Miesbach auf die Beine gestellt.

Die Berliner Verkehrsbetriebe vereinen zwei neue Serviceangebote unter einer Dachmarke – einen Aufzugersatz für Fahrgäste mit Handicap und ein neues On-Demand-Angebot mit Rufbussen für alle in einem rund 62 Quadratkilometer großen Einsatzgebiet im Osten der Stadt.

Seit dem 1. September 2022 ersetzt der neue elektrische On-Demand-Dienst der REVG das bisherige Anruf-Sammel-Taxi-Angebot. Der Einsatz in weiteren Städten ist in Bälde geplant.

Baidu hat in China mit dem Apollo RT6 einen neuen autonom fahrenden Stromer präsentiert, der auf Taxi-und Ride-Hailing-Einsätze optimiert wurde.

Der Startschuss für den On-demand-Shuttle des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV) und der Hanauer Straßenbahn (HSB) fällt am 1. Juli und ergänzt das Busangebot in den Stadtteilen Klein- und Großauheim.

47 % davon sind demnach im ländlichen Raum und in Kleinstädten angesiedelt.

Mehr Fahrzeuge und erweitertes Streckennetz sollen die öffentliche Mobilität im ländlichen Raum stärken, der On-Demand-Dienst eine klimafreundliche und flexible Alternative zum Auto darstellen. Die Buchung der kostenfreien Fahrten erfolgt per App.

Ab 1. April geht der On-Demand-Verkehr der Wuppertaler Stadtwerke in die nächste Runde – auch mit der Möglichkeit, dass Kinder und Jugendliche mit dem PayPal-Account eines Elternteils bezahlen können.

Seit Mitte 2018 verstärken TX Shuttles von LEVC den ÖPNV im Hamburger Verkehrsverbund (hvv). Auf flexiblen Routen wurden über 2,6 Millionen Passagierkilometer absolviert.

Der On-Demand-Pionier fährt auch den Hub in Leipzig runter und konzentriert sich künftig im DB-Konzern vollends auf die Anbindung der Dienste an den ÖPNV. Die Pandemie reduzierte die Fahrgastzahlen drastisch.

Die DB-Tochter startet in Frankfurt nach dem Corona-Rückzug neu mit dem On-Demand-Dienst, der vierte Dienst im Verbund Rhein-Main. Jetzt fahren die Vans aber vollelektrisch - und fast rund um die Uhr.

Das auf Level 4 autonom fahrende E-CUV sichert mit mehr als 30 Sensoren die Fahrt ab. Das Ergebnis des Joint Ventures Motional zwischen Hyundai und Aptiv soll zügig kommerzialisiert werden.

Die Kooperation der DB-Töchter Regionalbus Braunschweig und den On-Demand-Softwarespezialisten digitalisiert den Rufbus. Bisher war er nur telefonisch buchbar, jetzt geht das auch per App mit Ridepooling-Ansatz.

Als erster deutscher Hersteller möchte Volkswagen Nutzfahrzeuge ab 2025 über die On-Demand-Tochter Moia in Hamburg erste autonome Shuttle- und Lieferdienste anbieten.

Die Partnerschaft soll der Auftakt für eine langfristige Zusammenarbeit sein, um Robotaxis marktreif zu machen. Erste Tests mit umgerüsteten SUV XC90 in Shanghai verliefen dem Vernehmen nach erfolgreich.