Stellantis: Luton Fabrikasının Kapanışı

Yine İngiliz sanayi ve marka kültürünün büyük bir parçası yok oluyor: Luton, bir zamanlar yerel pazarda baskın markalardan biri olan İngiliz GM ve daha sonra Stellantis şubesinin merkeziydi. Bu durum değişti. Bu karar, sadece içten yanmalı motorlara sahip nakliye araçlarının üretiminin sonu anlamına gelmiyor, aynı zamanda bu lokasyonda planlanan elektrikli nakliye araçlarının üretiminin de sona ermesi demek.

Büyük Hikaye - Artık Hiçbir Şey İfade Etmiyor

Vauxhall'ın Güney Londra'daki orijinal yerinden genişleyerek 1905 yılına kadar uzanan geçmişiyle Luton'daki fabrika, hareketli bir tarihe sahiptir. İkinci Dünya Savaşı sırasında burada kamyonlar ve tanklar üretiliyordu. 1932 yılında vanların montajı başladı ve 1950'li yıllarda fabrika yaklaşık 36.000 kişiyi istihdam etti. 1970'li yıllarda Vauxhall Cavalier ile büyük başarılar elde eden fabrika, yeni bir üretim hattı ve boya atölyesi inşa edilmesini gerektirdi. Şu anda Stellantis, Birleşik Krallık'ta hala van üreten tek büyük ölçekli üreticidir.

Şubat 2022'de Luton'un elektrikli araçlar üreten firmanın ikinci İngiltere fabrikası olması planlanıyordu. Ancak aynı yılın sonbaharında, İngiliz ZEV (Sıfır Emisyonlu Araç) hükmünün üreticiler için belirlediği sabit elektrikli kota zorunlulukları nedeniyle, şirket tam kapatma tehdidinde bulundu. 2024 için bu oranlar İngiliz binek araç satışlarının yüzde 22'si ve taşıtların yüzde 10'u olarak belirlenmişti, aksi takdirde cezalar uygulanacak. 2025 için oranlar daha da artacak.

Stellantis'in Luton'da 1.100 iş yerini azaltma duyurusu, İngiliz hükümetinin yerel üretime sahip üreticiler için ZEV hükmünü gevşetmeye hazır olmasının nedenlerinden biri olarak kabul edildi. İlgili görüşmeler 18 Şubat'a kadar devam ediyor. Ancak Stellantis, resmi sonucu beklemeden, "Autocar" ve BBC'ye, Luton'da üretimin sona erdiğini duyurdu.

Şirket, "Autocar" platformuna verdiği demeçte, "Luton'daki üretim 2025'in ikinci çeyreğinde sona erecek ve ardından makinelerin ve süreç bilgisinin Ellesmere Port'a aktarılması ve yeniden yapılandırılması aşaması takip edecek" dedi. "Grubun orta büyüklükteki tamamen elektrikli LCV serisi (eK0) üretimi Ellesmere Port'ta 2026'nın dördüncü çeyreğinde başlayacak."

Ellsmere Port'a Taşıma

Tam da Liverpool yakınlarındaki Ellesmere Port'a bu taşıma tehdidi sonbaharda gündeme getirilmişti. Luton'dan Ellesmere Port'a “birkaç yüz” iş yerinin E-taşıt üretimi için taşınacağı, ancak tüm 1.100 iş yerinin taşınmayacağı belirtiliyor. Taşınmak istemeyen veya taşınamayacak olan etkilenen çalışanlara yeniden eğitim veya diğer iş imkanları sunulması planlanıyor.

Luton'da Stellantis, Opel/Vauxhall Vivaro, Peugeot Expert, Fiat Scudo ve Citroën Dispatch (diğer pazarlarda Jumpy) serisinin içten yanmalı motorlu taşıyıcılarını üretiyordu. Aslında, Fransa'daki Hordain fabrikasından ithal edilen elektrikli versiyonların da Luton'da üretilmesi planlanıyordu. Ancak, Birleşik Krallık'ta şu anda belirli ZEV hedefleri olmasına rağmen, buna uygun teşvik önlemleri bulunmadığından, Stellantis'teki şüphe artmış ve Luton'daki kendi taşıyıcı üretiminin hesaplı olup olmayacağı konusunda belirsizlik yaşanmıştır.