Buzda ve karda güvenli sürüş

Kış yollarında hızınızı sık sık değişen koşullara uyarlamak ve öndeki araçlarla yeterli mesafeyi korumak daha da önemlidir.

Bu, tepki vermek için daha fazla zaman kazandırır ve kaygan alanların daha güvenli bir şekilde geçilmesini sağlar. Özellikle donma noktasındaki dalgalanan sıcaklıklarda, yol yüzeyi sürekli değişebilir.

Hileli ve neredeyse fark edilemez: Gizli buzlanma

Eğer yol tamamen buzla kaplıysa - örneğin bir buz yağmuru veya gizli buzlanma sonrası - tek yapılabilecek şey, arabayı bırakıp kış hizmetlerini beklemek. Ya da radyoda yapılan uygun uyarılardan sonra hiç yola çıkmamak. Bu tür durumlarda lastiklerin ve yolun arasındaki tutuş sıfıra iner, uyarıyor ADAC. Kış lastikleri, kilitlenme önleyici sistem (ABS), elektronik denge programı (ESP) veya zincirler bile o zaman işe yaramaz. 

Hileli: Özellikle gizli buzlanma neredeyse fark edilemez ve yağmur veya sis donmuş bir yolla karşılaştığında aniden meydana gelebilir. O zaman su hemen donar ve sert, cam gibi, birleşik bir tabaka oluşturur. Özellikle gölgeli bölgelerde, örneğin ormanlardan geçen yollarda veya köprülerde yol kışın ciddi şekilde soğuyabilir. Her ne kadar özellikle tehlikeli yerlerde uyarı işaretleri bulunabilir - ama her yerde değil.

Fren yapmak ve hassas bir şekilde karşılık vermek

ADAC Hessen-Thüringen, karla kaplı yolda normal trafikte her zaman mümkün olduğunca nazik ve özellikle erken fren yapılmasını tavsiye ediyor. Ani direksiyon ve fren manevralarından kaçınılmalıdır.

Araba kaygan yolda savrulursa, debriyaja basmak, fren yapmak ve hızlı ama hisli bir şekilde karşılık vermek önemlidir. Tehlike frenlerinde pedal her zaman tam ve güçlü bir şekilde bırakılmalıdır. Bu durumda ABS gibi elektronik fren sistemleri veya bir fren asistanı mümkün olan en iyi şekilde destek sağlayabilir.

Ancak korkmayın: ABS veya ESP gibi mevcut elektronik yardımcı sistemler kış koşullarında genellikle kuru yola göre daha erken ayarlama yapmalı ve müdahale etmelidir. Örneğin, ABS aktif hale geldiğinde, sürücüler ilk anda alışılmadık hissedebilir, çünkü fren pedalında bir tür titreşim hissedersiniz. Bu, lastiklerin bloke olmasını engeller ve yolu tutmaya yardımcı olur. Bu durumda, fren üzerindeki basıncı azaltmamak önemlidir.