TMV, Almanya Perakendecilik Derneği (HDE) ile 15 Euro asgari ücrete karşı omuz omuza.
Çünkü Almanya Taksi ve Kiralık Araba Derneği (TMV), Almanya Ticaret Birliği (HDE) ile birlikte net bir tutum sergiledi: 15 Euro olarak belirlenen politik bir asgari ücrete karşı – ve toplu sözleşme özerkliğinden yana. TMV Başkanı Thomas Kroker, Genel Müdür Patrick Meinhardt, TMV Ofis Müdürü Nico Höttges ve HDE Başkanı Stefan Genth'in Berlin'de bir araya geldiği toplantıda endişeler belirgindi: Bu yükseklikte ülke çapında bir asgari ücretin, temel mesaj olarak, birçok orta ölçekli işletme için sürdürülemez olduğu belirtildi. Sektör şimdiden artan enerji maliyetleri, enflasyon ve uluslararası platform sağlayıcılarla rekabet nedeniyle zorluk çekiyor.
Eleştiri politikaya yönelik
Kroker ve Meinhardt'a göre, asgari ücret, bağımsız Asgari Ücret Komisyonu'nun görevi – koalisyon görüşmelerinin veya günlük siyasi kararların değil.
„Politik olarak belirlenen asgari ücretler ülkemiz için zehirdir“,
diyerek TMV, kısa süre önce Bild gazetesinde yayınlanan ve birkaç derneğin ortak ilanını onaylayarak alıntı yapıyor. Bir domino etkisinden korkuluyor: İflaslar, artan işsizlik, sosyal güvenlik sistemlerine yükler.
TMV'ye göre özellikle taksi sektörü etkilenecekti. Diğer sektörlerin aksine, taksi ve kiralık araç işletmeleri fiyatlarını kendileri arttıramazlar - belediye tarifelerine bağlıdırlar. Yaygın maaş ayarlamaları için Almanya genelinde il düzeyinde yeni müzakerelere ihtiyaç vardır. Bu, birçok küçük işletme sahibini zorlayabilir.
Ayrıca dernek, çok az dikkate alınan bir yan etkisine dikkat çekiyor: Birçok taksi şirketi için önemli bir iş parçası olan sağlık taşımacılığı, TMV'nin hesaplamasına göre %16'dan fazla pahalılaşacak. Bu durumda yasa gereği sağlık sigortalarının 1,32 milyar euro ek kaynak bulması gerekecek - bu da tüm prim ödeyenler için sonuçları olacaktır.
“Saygın Tüccar” hesap yapıyor
Nitekim süslü ifadeler kullanılmasına rağmen, üslup ciddi kalmaktadır. Dernek, kendisini “Saygın Tüccar”ın temsilcisi olarak görmekte ve açıkça belirtmektedir: İyi iş, iyi ücreti hak eder. Adil bir ücretlendirmeye karşı değiliz, fakat politik motivasyonlarla belirlenen ücretlere karşıyız. Ücret anlaşmazlığının çözümü sosyal piyasa ekonomisinin bir direğidir ve ona sadık kalınması gerektiğini düşünmekteyiz.
Çağrı, özellikle Federal Ekonomi Bakanlığı’nda müstakbel Müsteşar ve Federal Hükümetin KOBİ temsilcisi Gitta Connemann’a yönelik politikaya yöneliktir. TMV, CDU’nun kendi ekonomik politik ilkelerini hatırlamasını ve orta büyüklükteki işletmelerin siyasi bir fiyat etiketiyle karşı karşıya kalmasına izin vermemesini beklemektedir.
"Bild" ilanında şöyle devam ediyor:
“Koalisyon sözleşmesindeki anlaşmaya ve saat başı 15 Euro'ya çıkarılan asgari ücret konusundaki devam eden siyasi tartışmaya bakarak, büyük işveren sektörleri olarak siyaseti asgari ücret komisyonunun bağımsız karar alma sürecine ve ülkemizin rekabet edebilirliğine olan tahrip edici etkilerine karşı - dolaylı da olsa - daha fazla siyasi müdahale konusunda güçlü bir şekilde uyarıyoruz. 2022 yılından edinilen deneyimlere göre, yasaların öngördüğü şekilde siyaseten motive edilen asgari ücret artışları geçmişte kalmalıdır. Asgari ücret 2022'den bu yana yüzde 30'dan fazla arttı. Birçok işveren, özellikle orta ölçekli işletmeler, bunu bugünden finansal olarak karşılayamıyor. Sonuç olarak işsizlikte belirgin bir artış ve birçok iflas haberi görülüyor. Buna ek olarak perspektif olarak artan yan maliyetler de gelmektedir.”
15 Euro çok mu fazla?
Diğer sektörlerle yapılan bu işbirliği şunu gösteriyor: Asgari ücret tartışması, yalnızca bir sosyal mesele değildir. Sonunda sadece işletmelere karşı değil - her gün orada çalışan insanlara karşı da bir sorumluluk kalıyor.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin