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taxi heute Mar./Apr. 2025
Klimatisierter Hochgenuss und wertvolle Erfahrung
Kaum eine Ikone der Automobilgeschichte verbindet Komfort, Technologie und Prestige so nahtlos wie die Mercedes S-Klasse. Wer einsteigt, taucht in eine Welt der Stille, des gleitenden Fahrens, des durchdachten Luxus ein.
Doch während sich in der S-Klasse die digitale Zukunft auf geschmeidigen Ledersitzen ausbreitet, kämpfen viele Taxi- und Mietwagenunternehmer mit einer handfesten Herausforderung der Gegenwart: dem Fachkräftemangel. Wer sitzt eigentlich noch am Steuer? Wer bringt Fahrgäste sicher, zuverlässig und pünktlich ans Ziel, wenn der Nachwuchs fehlt und erfahrene Kollegen in den Ruhestand gehen?
Die gute Nachricht: Erfahrung fährt nicht in den Ruhestand. Immer mehr Unternehmen entdecken, dass es sich lohnt, auch nach dem regulären Renteneintritt auf ältere Mitarbeiter zu setzen. Zahlen zeigen, dass die Erwerbstätigkeit von Rentnern kontinuierlich steigt – und das ist nicht nur eine Reaktion auf den demografischen Wandel, sondern auch eine Entscheidung mit wirtschaftlicher Logik. Denn was macht ein Taxi-Unternehmen erfolgreicher als Erfahrung, Gelassenheit und Verlässlichkeit?
Natürlich müssen dabei arbeitsrechtliche und steuerliche Rahmenbedingungen beachtet werden, doch die Vorteile liegen auf der Hand: Ältere Fahrer kennen die Stadt wie ihre Westentasche, haben eine routinierte Fahrweise und punkten bei Fahrgästen oft mit Charme und Servicebewusstsein. In einer Zeit, in der Servicequalität zum entscheidenden Wettbewerbsfaktor wird, kann es sich kein Unternehmer leisten, auf diese Kompetenz zu verzichten.
Vielleicht also ist es an der Zeit, den Blick auf das Wesentliche zu lenken. Eine Luxuslimousine wie die S-Klasse begeistert nicht nur durch Technik, sondern auch durch das, was wirklich zählt: eine ruhige, sichere Fahrt, in der alles Unwesentliche ausgeblendet wird. Und ist es nicht genau das, was wir als Taxi-Unternehmer unseren Fahrgästen bieten wollen?
Eine S-Klasse kostet ein kleines Vermögen – aber echte Professionalität am Steuer? Die ist unbezahlbar.
Herzlichst Ihr
Thomas Kanzler
Ausgabe-Impressum
Impressum
taxi heute
vereinigt mit „Taxi Info“ und „TAXI POST“
Verleger: Wolfgang Huss († 2025)
Herausgeber: Dipl.-Ing. (FH) Christoph Huss
Chefredakteur: Thomas Kanzler,
presserechtlich verantwortlich (tk), -462
Redaktionsassistenz: Kathrin Köstner, -441
Weitere Mitarbeiter dieser Ausgabe:
C.F. Fischer, Hans J. Götz (hjg), Stefan Grundhoff (stg), Daniel Killy (dk), Dr. Rolf Kowanz, Gregor Soller (gs)
Lektorat: Funda Kaplan, Luce Pröll
Anzeigen: Manuela Kösel (verantw.), -154
Layout: Sabine Hill, Angela Maly, HUSS-Medien Berlin
Zeitschriftenvertrieb: Oliver Dorsch, -314
Erscheinungsweise: 7-mal im Jahr
Bezugspreise:
Einzelheft: € 8,– inkl. MwSt. zzgl. € 3,– Versandspesen (Inland).
Jahresabonnement: € 66,– inkl. MwSt. zzgl. € 6,80 Versandspesen (Inland).
Bei größeren Abnahmen Staffelpreise auf Anfrage. „Preisanpassungen an die Teuerungsrate wegen steigender Kosten bei Einkauf, Herstellung und Versand bleiben vorbehalten. Das Recht zur Kündigung innerhalb der vereinbarten Kündigungsfrist bleibt hiervon unberührt.“ Abonnementgebühren sind im Voraus zu entrichten.
Bezugszeit: Das Abonnement verlängert sich für Kaufleute nur dann um ein weiteres Jahr, wenn es nicht sechs Wochen vor Ablauf des Kalenderjahres schriftlich gekündigt wird. Verbraucher können erstmals vier Wochen vor Ablauf der Mindestvertragslaufzeit von zwölf Monaten schriftlich kündigen und danach jederzeit vier Wochen zum Monatsende.
Anzeigenpreisliste:
z.Zt. gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 48
vom 1.1.2025
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