Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
ADAC, akaryakıt indiriminin tamamen tüketicilere yansıtılmadığını eleştiriyor.
Yakıt indirimi sürücüler için şimdilik en sert fiyat zirvelerini geçici olarak kesti – pompa başlarında piyasa gözlemlerine göre pek çok yerde yeniden zamlar yaşanıyor. Şu anda yürürlükte olan litre başına 16,7 sentlik vergi indiriminin tüketicilere henüz tamamen yansıtılmadığını ADAC'ın Pazar sabahı yaptığı bir analizle bildirildi. Hükümet ve Federal Kartel Dairesi, petrol şirketlerini bu konuda ısrarla çağırdı.
Fiyatlar yükseliyor
Benzin ve dizel fiyatlarındaki hareketler, siyah-kırmızı koalisyonun 1 Mayıs gece yarısı yürürlüğe giren geçici vergi indiriminin ardından daha sıkı bir gözetim altında. Kartellamt'ın verilerine göre 30 Nisan'dan 1 Mayıs'a kadar ulusal ortalama fiyatlar yaklaşık 13 sent düştü. 2 Mayıs'ta ise fiyatlar yeniden yükseldi. Dizel Cumartesi günü (saat 14:00) litre başına ortalama 2,15 Euro oldu - önceki günün aynı saatine göre yaklaşık 4,5 sent daha. Super E10 ise 2,05 Euro oldu ve bu da yaklaşık 4 sent daha.
Aynı saat diliminde Pazar sabahı saat 8'de ortalama fiyatlar, önceki günün aynı saatine göre daha yüksekti; ADAC bunu gözlemledi ve eleştirdi:
„Bununla gelişme yeniden yanlış bir yöne gidiyor.“
Aynı anda ham petrol fiyatları düştü ve enerji vergisi indiriminin yaklaşık 17 sent olması nedeniyle yakıt fiyatları hâlâ çok yüksek.
Rekabet Dairesi Başkanı Andreas Mundt Cumartesi günü şunları vurguladı: „Vergi indirimi tüketicileri ve ekonomiyi zor bir dönemde rahatlatmalı.“ Şirketler bu indirimin „treuhänderleri“ durumundadır. „Bu onların için değil. Müşterilere ulaşması gerekir.“
Fiyat karşılaştırmaları şu anda önemli
Yakıt fiyatı uygulamaları üzerinden karşılaştırmanın şu anda her zamankinden daha önemli olduğunu söyleyen en üst rekabet denetçisi. Fiyat eğrileri şu sıralar alışılmışın çok daha fazla değişiyordu.
„Bazı akaryakıt istasyonları fiyatları çok güçlü biçimde yükseltti, bazıları ise değil ya da neredeyse hiç yükseltmedi.“
Cumartesi sabahı Güney Almanya'da seviye, Orta ve Kuzey Almanya'dakinden yaklaşık 5 ila 7 sent daha düşük görünüyordu, daire bunu açıkladı. Sebep, rafineri ve toptan satış fiyatlarındaki bölgesel farklılıklardır.
Yakıt ve Enerji sektör birliği, Tank indiriminin başlangıcında müşterilere tam vergi indiriminin ulaşacağını taahhüt etmişti. Ancak sektör, başlangıçta birçok istasyonda hâlâ eski vergi oranlarına göre hesaplanan yakıt bulunduğunu da belirtti. Vergi indiriminin belirleyici olanı, benzin istasyonundaki satış değildir; yakıtların depolardan ya da rafineriden çıktığı andır.
1,6 milyar Euro kime gidecek?
İran savaşı nedeniyle hızla artan yakıt fiyatlarını hafifletmek amacıyla uygulanan vergi indiriminin iki ay, Haziran sonuna kadar geçerli olması bekleniyor. Somut olarak yakıt vergileri litre başına 14,04 sente düşürüldü. Çünkü kaldırılan enerji vergisi üzerinden de Katma Değer Vergisi uygulanmıyor, indirimin 16,7 sente ulaştığı ortaya çıkıyor – yuvarlandığında çoğu zaman 17 sente eşdeğerdir. Devlet için bu nedenle vergi kaybı 1,6 milyar Euro'ya kadar çıkabilir.
Düzenlemenin kritik noktası, indirimin vergisini ödeyen mineral yağ şirketlerine ulaşmasıdır. İstasyonlar belirli indirimlere bağlı olmak zorunda değildir. Ancak politika, toplam tutarın sürücülere ulaşması gerektiğini defalarca açıkça belirtmiştir.
„Bu bir rica değil, açık bir beklentidir“, dedi Ekonomi Bakanı Katherina Reiche (CDU), Tankrabatın başlamasından önce. SPD Grup Başkanvekili Armand Zorn ise: „Fiyat şişirmeye son verilmeli, ve bu hemen olsun.“
Die Linke ekonomik politikacısı Janine Wissler, birçok yakıt istasyonunun indirimin yürürlüğe girmeden önce fiyatlarını yeniden belirgin biçimde artırdığını eleştirdi.
„Şu ana kadar pompada haksız kazanç neşeyle devam ediyor.“
Wissler, herkes için 150 Euro kriz parası ve otobüs- ve trenler için 9-Euro biletinin yeniden uygulanması talebini yeniledi. Finansman için mineral yağ şirketlerinin aşırı karlarından elde edilen paylar kullanılabilir.
Ekonomi uzmanları büyük bir hata görüyor
Ekonomist Monika Schnitzer, tankrabattını “büyük bir hata” ve sosyal açıdan adil olmayan olarak eleştirdi. Augsburg Allgemeine gazetesine göre, daha yüksek yakıt fiyatları petrol kıtlığını işaret ediyor. Tüketimi ayarlamak için bunu hissetmek gerekir.
„İnsanlar bunu hissettiğinde daha yavaş sürerler ve daha az yol alırlar.“
Ayrıca, yüksek yakıt tüketimine sahip daha varlıklı haneler, tankrabattan orantısız biçimde faydalanmış olabilirler; devlet desteğine daha az bağımlı olsalar da. (Yazarlar/Kaynak: Sascha Meyer, Ulf Vogler ve Christof Rührmair, dpa)
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
