VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Kırmızı ışık ihlali: Kavşakta şerit değiştirdikten sonra da araç kullanma yasağı tehdidi.
Bir taksi şoförü, başlangıçta yeşil ışıkla kavşağa girmiş olsa da kırmızı ışık ihlali işleyebilir. Bu durum, daha sonra kavşağın içindeki alanda o anda kırmızı ışığın geçerli olduğu bir şeride geçtiğinde geçerlidir. Bavyera Yüksek Eyalet Mahkemesi'nin bir kararına göre, burada sürücünün özellikle dikkatli hareket edip etmediğinin veya diğer trafik kullanıcılarını somut olarak tehlikeye atıp atmadığının belirleyici olması söz konusu değildir. Alman Avukatlar Derneği Trafik Hukuku Çalışma Grubu, 201 ObOWi 699/25 dosya numaralı karara dikkat çekiyor.
Kavşakta varış noktası değişir
Süreçin başlangıcı, nitelikli kırmızı ışık ihlali nedeniyle bir taksi şoförüne karşı verilen bir para cezası tebliğiydi. Bu durumda böyle bir ihlal, ilgili ışığın bir saniyeden daha uzun süredir kırmızı ışık vermesi nedeniyle söz konusu oldu.
Sürücü başlangıçta sola dönüş yapanlar için yeşil ok ışıklı bir ışık altında kavşağa girdi. Ancak kavşağın içinde yolcusunun hedefi değişti. Bunun üzerine taksi şoförü sol dönüş şeridinden sağ dönüş şeridine geçti. Bu şerit için ışık o andan itibaren bir saniyeden uzun süredir kırmızıydı.
İlçe Mahkemesi öncelikle sürüş yasağından vazgeçti
Olayla başlangıçta ilgilenen İlçe Mahkemesi olayı özgün bir istisnai durum olarak değerlendirdi. Para cezasını 55 avroya düşürdü ve bir aylık sürüş yasağından vazgeçti. Mahkeme, taksi şoförünün bu sürüş manevrasıyla kimseyi somut olarak tehlikeye atmadığını dikkate aldı.
Savcılık bu karara karşı başvuruda bulundu. Bavyera Yüksek Eyalet Mahkemesi, Amtsgericht'in değerlendirmesini kabul etmedi.
Şeritler için kendi ışık regülasyonu belirleyici
Kararın ardından, yön temelli şeritler ve kendi ışık işareti regülasyonuna sahip çok şeritli bir trafik akışında, önce yeşil ışıkla serbest bırakılan bir şeritte kavşağa girip ardından kırmızı ışıkla kapatılan bir şeride geçiş yapan kişi de kırmızı ışık ihlali yapmış sayılır.
Bu durum, sürücünün durma çizgisini başlangıçta özgür bırakılan şeritte önceden geçmesi ve korumalı kavşağın alanında şerit değiştirmesi halinde bile geçerlidir.
Somut tehlikenin olmaması yeterli değildir
Mahkeme kararına göre taksi sürücüsünün dikkatli sürüşü ve diğer trafik katılımcılarının somut tehlikesinin olmaması, genel sürüş yasağından bir istisna olarak haklı gösterilemedi. Kavşağın içinde bir şerit değiştirme ile kırmızı ışık ihlali riskinin soyut tehlikesi küçülmez.
Bu karar taksi şirketleri ve sürücüleri için yön odaklı ışık işaretleri düzenlemelerinin önemini vurgulamaktadır: Bir kavşak içinde başka bir şeride geçiş yapan kişi, bu şerit için geçerli olan trafik ışığı düzenine uymak zorundadır. Yeşil ışıkla girilen orijinal giriş, yeni seçilen şerit kırmızı ışık nedeniyle kapalıysa kırmızı ışık ihlali riskini engellemez. (Kaynak: dpa/tmn)
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
