VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Protesto devam ediyor– Mercatorhalle önünde Duisburg Taksi Gösterisi
Taksi sektörü, platform operatörlerinin haksız fiyat baskısını sınırlamak için bir merkezi konuyla - kiralık araç şirketleri için bağlayıcı bir taban fiyatın getirilmesi - tekrar güçlü bir şekilde savundu. Bu sefer Alman Taxi ve Kiralık Araç Federasyonu (BVTM) da Svenja Lange-Wilde şahsında yer aldı. Bu eylem de yine Funktaxi-Zentrale e.G. tarafından yerel girişimcilerle birlikte organize edildi.
Durum giderek kötüleşiyor
Duisburg'da yaklaşık 270 taksi ruhsatlı. Ancak bu sayı sürekli azalırken, şehirdeki Uber araçlarının sayısı belirgin bir şekilde artıyor. Funktaxi-Zentrale'nin değerlendirmesine göre, şu anda Amerikan araç paylaşım platformu için yaklaşık 200 araç çalışıyor. Platformlar, yasal olarak düzenlenen taksi tarifesinin oldukça altında fiyatlara yolculuk sağlamaktadır - gündüzleri kilometre başına 2,50 Euro, geceleri ve tatil günlerinde 2,70 Euro.
Fiyat düşüşüne karşı önlem olarak asgari fiyatlar
Eylemciler, kiralık araç şirketleri için kilometre başına 2,30 Euro asgari fiyat talep ediyor. Duisburg şehri görüşmelere açık olduğunu belirtiyor. Şehir, ilk olarak bir bilirkişi raporu sipariş etmek istediğini, Funktaxi Merkezi'nden Fuat Çetin açıkladı. Buna uygun düzenlemelerin getirilmesinin zaman meselesi olduğunu, fakat henüz karar verilmediğini açıkladı.
Taksi şirketlerinin ekonomik hesaplamasını yapmak kolay: Sektör verilerine göre, kadrolu bir sürücü saat başına yaklaşık 17 Euro sabit maliyet yaratıyor - maaşlar, vergiler, tatil hakları veya hastalık durumunda ücretli izin nedeniyle. İşin karlı olması için bir sürücünün, doluluk oranına bağlı olarak saat başına 25 ile 39 Euro arasında kazanç sağlaması gerekiyor. Uber gibi platform sağlayıcıları ise daha az maliyetlerle ve neredeyse hiç denetim olmadan, genellikle serbest meslek sahibi esnek iş ilişkileri ile çalışıyorlar, taksi şirketleri eleştirilerde bulunuyor.
Ülke Çapında Tartışma, Yerel Etki
Duisburg'daki çatışma, ulusal çapta bir tartışmanın örneğini oluşturuyor. Giderek daha fazla şehir, platform hizmetlerinin yarışma baskısının nasıl düzenlenebileceği sorusunu ele alıyor. Alman Taksi ve Kiralık Araçla Taşımacılık Derneği (BVTM), sosyal damping modelleri nedeniyle fiyat düşüşü sonucunda günde beş işletmenin faaliyetlerini sonlandırdığını bildiriyor.
Sadece BVTM veya TMV gibi dernekler değil, aynı zamanda Ver.di Berlin'deki Taksi İş Grubu da hızlı ve kararlı bir davranış talep ediyor. Asgari fiyatları kısa vadeli bir çözüm olarak görüyorlar - orta ve uzun vadede ise tüm yolcu taşımacılığı sağlayıcıları için daha fazla şeffaflık ve zorunlu nitelik standartlarına ihtiyaç var.
Siyasete Çağrı
Şehir politikasına mesaj net: Düzenleyici önlemler olmadan, birçok işletme ekonomik olarak çalışmaya devam edemeyeceğini düşünüyor. Piyasa, endişe ettikleri gibi, sosyal standartlar ve adil çalışma koşulları pahasına en düşük fiyat için kontrolsüz bir yarışmaya dönüşmekle tehdit ediyor. On yıllardır kentsel altyapının bir parçası olan bir sektörde, artık aynı düzeyde yürütülmeyen bir yarışmadan korunma ihtiyacı artıyor. Duisburg'daki taksi şoförleri bir kez daha protestolarını güçlü bir şekilde, ancak örnek teşkil eden bir barışçıl şekilde dile getirdiler - bu sefer taleplerin güçlendirilmesi amacıyla bir taksi korna konserine varmasına rağmen.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
